Charlottenburg in Bewegung, heute bei Modellbahn Breyer,
auch ein Traditionsunternehmen, das kann man so sagen.
Wie alt ist der Laden in der Zwischenzeit?
55 Jahre.
55?
Ich sehe das immer draußen an der Schaufensterscheibe: Jedes
Jahr wird die Zahl geändert.
Verändert, genau.
Ganz stolz
... Ja, das wird auch regional veranstaltet hier.
Wobei, die ersten drei Jahre waren Spielzeuggeschäft im Opernvierviertel.
Meine Mutter hatte im Opernviertel unten da, wo die Autos, bei der,
bei der Oper da das Gelände, wo mehr Geschäfte sind, da hat meine Mutter
einen Spielzeugladen angefangen.
Und da war sie bis 1974 so, und dann mussten wir da aufhören und sind
nach oben gezogen, Kaiserdamm 84, auf der anderen Seite der Kreuzung.
Da waren wir fast 40 Jahre, so 37 Jahre oder so.
Bis 2012.
Genau, bis 2012.
Und dann der Umzug zu Döring?
Ja, ja!
Und dann der Umzug zu Döring.
Unserem netten Nachbarn, den wir auch schon seit so langer Zeit
kennt man und dann ein bisschen auf die Pelle gerückt, genau.
Aber hat sich auch ganz gut gemacht, sag ich mal, ist aus den üblichen Gründen
der erste Umzug von Frau Breyer und der zweite eben, da war es auch so,
dass man eben durch Mieterhöhung oder durch Eigentumswechsel, dann eben den
entsprechenden Mieten dann veranschlagt hat und dann erfolgreich vertrieben wurde.
Wie das heutzutage ist, aber immer noch am Kaiserdamm und wahrscheinlich
ein Berg von Stammkunden.
Ja, genau.
Und ... Modellbahnen in allen Größen?
Ein paar Größen fehlen.
Wir haben ... LGB führen wir nicht mehr, also lagermäßig
ständig, und TT haben wir nicht.
Können wir gerne wieder bei uns bestellen, aber haben wir nicht vorrätig.
Aus Platzgründen auch, weil, alle Größen können wir nicht
haben, das ist einfach zu viel.
Ach so, 0, also es gibt auch noch 0.
0, ja stimmt.
0 wir auch nicht.
0 ist ja noch größer.
Ja!
0 ist zwischen H0 und Spur 1, sozusagen.
Spur 1, genau.
Ist die Mutter aller Spurweiten, so die Vorkriegspurweite, 1 zu 43 bis 5,
beziehungsweise 1 zu 45 und das war die, nach dem Krieg sind die Spuren
etwas kleiner geworden, beziehungsweise auch schon vor dem Krieg, das ist
dann halb null entstanden, also HO.
Und ist von 1 zu 87 der Maßstab.
Und der ist, glaub ich, bis heute der erfolgreiste, oder?
Ja.
Das ist der erfolgreichste, ja, ja.
Das ist das erfolgreichste, da hat man auch als Kunde dann oder
beziehungsweise haben wir auch als Wiederverkäufer die breiteste Auswahl
an Waren, auch vom Zubehör her.
Das geht durch sämtliche Epochen durch, also schon von Anfang an der Eisenbahn.
Also Epochen für die Zeiten in der Eisenbahn.
Für die Nicht-Eisenbahner
... Für die Nicht-Eisenbahner
... Man teilte die Eisenbahngeschichte so ein .... ab 1835 ... die erste - Epoche
eins, also ab Erfindung des bis eben 1920, dann kommt zwei, so bis 1945,
und dann kommen drei, so Wiederaufbau.
1960, so 1970.
Jetzt sind wir bei sechs.
Das ist dann die Epoche ab der Wiedervereinigung, oder?
Das ist ab der Wiedervereinigung.
[...] Ist ist die Epoche sechs.
Das ist ab ’93, so rum ’92, ’93 rum, davor war die Epoche fünf
bis in die 90er, Anfang der 80er Jahre ist die Fünfer-Epoche
... Stimmt, fünf, ja.
Fünf ist nach der Wiedervereinigung
Und davor so, vor der, es gibt sie von der Farbgebung her der Fahrzeuge dann
eher, unterscheidet sich auch so ein bisschen und dann ist das Epoche vier,
war 1968, dass die Computer-Nummerierung eingeführt wurde bei den Bahnen, bei
den deutschen Bahnen, der DDR-Reichsbahn und bei der Bundesbahn und dit ging
dann ungefähr so bis 85 mit vier.
So, jetzt wissen wir Bescheid, was es für Epochen gib.
Genau, richtig, genau.
Und die gibt es ja immer noch.
Im Gegensatz bei der richtigen Bahn, da fahre die ja irgendwann nicht mehr.
Ja, genau, genau.
Leider hier in Deutschland immer weniger, ja.
Ja,genau.
Wie sieht das aus?
Der Laden, also schon seit 55 Jahren jetzt hier am Ku’damm, ähhhm, am Kaiserdamm.
Ich weiß, dass ich früher mal hier war, und dann glaube ich, einmal im Jahr für
meinen Onkel für die Modellbahn-Anlagen.
Er hatte so ein so ein Haus gekauft als Modell zum Bauen, das dann
irgendwie ein paar Wochen später dann auch auf der Anlage stand.
Und selber ... Als ich, als ich eine N-Bahn hatte, dann auch öfter
mal hier was nachgekauft habe, beziehungsweise damals noch an dem
anderen Standort am Kaiserdamm.
Wie sieht das aus?
Ist eigentlich denn Modellbahn so noch attraktiv oder ist das eigentlich ... Man
hat immer das Gefühl, die Modellbahn ist nicht mehr attraktiv, für die Kunden?
Hat ein bisschen geändert, muss ich sagen.
Ist weniger geworden, natürlich, im Vergleich zu, sag mal so in 8/70er, Ende
der 70er ..., 80er war ganz viel los.
UInd ... Es ist weniger geworden, aber weil es natürlich sehr viele
andere Freizeitmöglichkeiten gibt, ne.
Computer und so, was alles so sonst noch machen kann.
Aber ja, es sind schon noch Fans.
Durch die Coronazeit ist das heute [?????] haben wir eine Zunahme
erfahren, weil da hat man doch mal auf dem Dachboden, im Keller
nachgeguckt, was da noch zu finden war.
Das haben wir dann auch gemerkt, wir sind dann halt durch die ersten
Schließungszeit durch Versand und ... ja ... Und Ausfahren von Ware, das
haben wir uns dann halt in der ersten Schliesszeit über Wasser erhalten.
In der zweiten sind wir halt auf die Trichter gekommen, das war da Holztische
mit Funkringe vor der Tür gestellt haben, was sich als sehr erfolgreich
erwiesen hatte, weil die Kunden schneller abgeholt wurden, da haben sich nicht
so viele nicht so lange im Laden aufgehalten, weil draußen kalt war.
Aber nichtsdestotrotz, man merkt doch dann wieder, dass es also, wir waren eigentlich
vor unserem Umzug, waren wir eigentlich von der Klientel her sehr überaltert,
hat man so morgens in den Speigel geguckt und hat gesagt: Mensch, du bist
so langsam der Jüngste in deinem Laden.
Gut, das ist jetzt auch schon eine ganze Zeit lang her,
über zehn Jahre ... [lacht].
Aber nichtsdestotrotz, das Publikum ist doch etwas jünger geworden, auch einige
jüngere Kunden wissen es zu schätzen, im Fachhandel einzukaufen, trotz des
Internets, das ja eigentlich eine große Konkurrenz ist, aber trotzdem ist es
so, dass [?????] Nicht bieten kann, ist eben die Informationen per Wort.
Also, schnell mal auf den Kunden eingehen und so weiter.
Die Informationen, folgendes Beispiel: Hat einen jungen Bundeswehrsoldaten
gehabt, so Anfang 30 war der gewesen.
Kam hier rein und erklärte mir ganz wortreich, dass er seit zwei/drei
Monaten vorm Computer sitzt und sich nicht zwischen der digitalen
Zentrale von der Firma ESU und Märklin entscheiden kann, die jeweils um
die 800 € liegen beziehungsweise 700 oder 800 €, waren zu dem Zeitpunkt.
Und er hatte sämtlichste Foren da durchgeguckt gehabt.
Und der eine sagt das, der andere sagt das.
Und da habe ich dann habe ich gefragt, wie groß seine Anlage wäre.
Und er hat eine kleine Tischanlage gebaut für seinen Sohn, mit ’nem
Meter 20 mal 80 Zentimeter, da können maximal zwei Lokomotiven drauf fahren.
Da sag ich - hab ich ihn dann gefragt, also er möchte also einen
leeren Kasten Bier ohne Flaschen mit ’nem 40-Tonnen-LKW zu Getränke
Hoffmann fahren und da abgeben.
Dann fing er zu lachen, wie mein ick denn dit, ich meine, das ist
doch ungefähr mit der Zentrale, die ist für Großanlagen gedacht.
Und habe ich kurz nach hinten gegriffen und hab ihm da, haben
wir ihm eine Zentrale für 80 Euro , 80/90 Euro angeboten, mit
der er dann glücklich geworden ist.
So, und das ganze Gespäch hat zehn Minuten gedauert.
Und er hat da sämtlichste Stunden vom PC gesessen, um an die
Information reinzukommen, was nun das Beste für seinen Sohn ist.
Man kann also auch die Freizeit beziehungsweise Lebenszeit auch etwas
verlängern von den Leuten, indem er nicht nur nur vom PC sitzt, sondern
einfach mal den Fachhandel bemüht.
Und gespart hat er auch noch.
Gespart hat er auch noch.
Ja, genau.
Also könnte er auch eine Lokomotive mitnehmen.
Die Problem haben wir ja auch häufig, dass wir hören: Jam
was finden Sie denn am besten?
Interessiert nicht!
Der Kunde muss damit klarkommen, nicht wir.
Wir wissen, was wir machen, sozusagen.
Welches Portfolio wir anbieten und so weiter und so fort und von daher - und
vor allem: Ich finde, [das Schöne] ist ja hier an diesem an diesem Beruf ist
einfach: Sie unterhalten sich über die Freizeit der Leute, ihrer Kundschaft.
Und das heißt: Sie haben eigentlich zu 90, über 90 Prozent zufriedene
Leute, die zahlen sogar noch mit - die lächeln sogar noch beim Bezahlen.
Weil, weil sie das bekommen haben, was sie brauchen.
Genau, weil sie ihre Traum-, weil sie ihre Wunschsachen bekommen haben
und dann ist das immer so, dass die sogar bei Bezahlen immer noch ein
Lächeln auf den Lippen haben, egal um welche Summen ... und will ich nicht
näher drauf eingehen ... [lacht].
Es gab vor einiger Zeit ja diese Digitalisierung in den Modellbahnen.
Was ist daraus geworden?
Ist viel.
Das ist fast so, ich weiß gar nicht, vier Fünftel, würde ich sagen, das
ist jetzt alles, alles digital.
Es ist schon sehr gut angekommen, dass sie, dass man die verschiedenen
Modelle unabhängig steuern kann.
Und dann kam auch der Sound dazu, dass die Lokomotiven eben ihnen die entsprechenden
Geräusche nachmachen, je Modelle, wie sie auch in Wirklichkeit sind.
Mit Ansagen, Motor-Geräuschen, mit Ansagen, Bremsen quietschen, all so was.
Nee, das ist sehr beliebt.
Seit 1986 ist das erste - Digitalisierung überhaupt.
Das war auch damals beim Marktführer gewesen, von Märklin, und auf
denn gleichzeitig von Arnold in Spur N im Gleichstromsegment
hatte man das eingeführt gehabt.
Dann macht es das ja einfach nur mit einer Funktion.
Heute sagen wir bis zu 32 Funktionen pro Decoder.
Und ich vergleich dann einfach mal so, was jeder kennt: Früher hat man
ein Telefon mit Wählscheibe gehabt.
Und heute können wir unterwegs Fernsehen gucken.
Und so ähnlich ist es bei unserer Eisenbahn, dass wir also mehrere
Fahrzeuge nicht nur, früher brauchte man mehrere Trafos, um mehrere
Lokomotiven gleichzeitig zu bewegen und entgegengesetzt bewegen zu
können und mehrere Stromkreise.
Das brauchen Sie heute nicht mehr aufgrund der ganzen Elektro-Bausteinen,
die den Fahrzeugen verarbeitet sind.
Was man da entgegengesetzt fahren kann, ist schon ein mächtiger Komfort.
Und zusätzlich dann eben noch die passenden Geräusche, wie meine
Kollegin schon sagte, zu den Fahrzeugen eben, Ist schon irre, ja!
Muss nicht sein, aber kann sein.
Und steuern tue ich das Ganze dann vom PC aus mit so einem Stellwerk, oder?
Nicht unbedingt.
Man kann auch von einem Steuergerät.
Dann brauchen Sie ein Steuergerät.
Also is was, wo man Befehle dann eingeben kann.
Manche, viele machen es gerne mit PC aber muss man nicht machen.
Sie können das ganz normal mit ’nem Steuergerät machen.
Das ist so ähnlich wie ein Trafo, bloß dass es jetzt Display hat, einen klein en
Bildschirm hat und so weiter und so fort.
Andere Sachen können Sie dann halt auch - Ihre Anlage können Sie auch mit einem
Netzwerk verbinden, dass Sie halt über WLAN, dann halt über das Smartphone oder
über das Tablet die Sachen steuern können.
Das geht auch, ja und das ist sehr komfortabel, hat man einen
Vorteil von kabellos und man hat dann weniger Stolperfallen.
Gibt es denn, sagen wir, prominente Kunden oder Modellbahn-Nutzer,
über die man reden darf?
Ja, na klar.
Außer dem ehemaligen bayerischen Ministerpräsidenten?
Naja, [?????] Ministerpräsident gewesen, Kurt Biedenkopf, unter
anderem, der hat nämlich genauso wie Herr Seehofer, glaube ich, war das,
der hatte dann hat er auch eine Anlage.
Und hier in Berlin ganz prominent, sag ich mal, der hat sich jetzt aus
der Öffentlichkeit zwar zurückgezogen, aber ist unser unser Frank Zander.
Genau!
Frank Zander.
Der ist zum Beispiel ein heißer Kandidat dafür, H0.
Und unterwegs hat er dann eine kleine Z-Anlage, also die kleinste Spur, gehabt,
damit er sich entspannen konnte, während - nach seinen Auftritten ... [lacht].
Und der treibt sich immer regelmäßig noch immer - wenn er wieder,
wenn’s ihn mal wieder packt, taucht er da immer mal wieder auf.
Sonst, was mir bekannt ist, aber kein Kunde ist bei uns, ist der Rod
Stewart, international gesehen, da gibt es dann auch einige und, und, und.
Na, das möchte ich jetzt nicht mehr ausführen, das würde zu lange dauern.
Ja, ja.
Also jedenfalls hier in Berlin ist es Frank Zander.
Gut, dann wir hier mal zusammen.
Ja, bitte!
Also, das Geschäft ist am Kaiserdamm Nummer?
99.
In Charlottenburg und natürlich im Internet unter?
www.breyermodellbahnen.de
Bei Facebook auch?
Ja!
Instagram?
Ja, auch.
Und in Zukunft auch bei Podcasten.
Geöffnet Montag bis Samstag
... 10:00 Uhr bis 18:30 Uhr, und am Samstag ab 10:00 bis 13:30 Uhr.
So, was brauchen wir noch?
Telefonnummer vielleicht, weiß nicht.
Telefonnummer können wir sagen.
3016784, da klingelt’s schon
... Kaum erwähnt man das ... Und hier gibt's alle großen Modellbahnen,
die wichtigsten zumindestens.
Die wichtigsten Hersteller gibt es auf jeden Fall - und ein paar kleine.
Und international auch aus Dänemark, aus Holland.
Außerdem gibt es die Autos für die Anlage.
Ja, die haben wir, über die haben wir garnicht gesprochen.
Das ist ist ja noch ’ne eigene, eigene - Kundengruppe, sag ich mal,
die die Autos sammeln, kaufen nicht unbedingt Eisenbahnen und umgekehrt.
Die kaufen Eisenbahnen als Dekoration für die Autostraßen.
Ja die, die Eisenbahn haben, kaufen ein paar Autos hier und da nur als
Dekorationen, aber die, die die Autos sammeln, geben oft sehr viel Geld aus für
eine größere Sammlung von Modellautos.
Auch wenn sie die Kleinen sind, die haben ja hauptsächlich
die kleineren, also die 4H0.
Gibt ja noch andere Maßstäbe.
Dann haben wir die Autos auch erwähnt, außerdem gibt’s Häuser, natürlich.
Ja, Häuser gibt es auch.
Zum Selberbauen
... Genau, zum Selberbauen - und halt Grün - Begrünung..
Also, was man so braucht, [damit es] ein bisschen farbiger wird.
Und, was ich gerade gesehen habe, es gibt einen Haribo-Zug, da fehlt nur noch die
Füllung und dann macht’s richtig Spaß.
Ja, richtig, genau, so sieht’s aus, ja genau, genau genau
...!, Ich danke.
Ja, gerne.