WEBVTT 00:00:01.410 --> 00:00:07.031 Hallo und herzlich willkommen Fabrik der Zukunft Der Podcast für 00:00:07.041 --> 00:00:12.601 Inspiration aus Produktion und Logistik mit cleveren Konzepten und Marken 00:00:12.610 --> 00:00:14.561 Technologien führt deine Fabrik. 00:00:16.746 --> 00:00:17.666 Mein Name ist Tobias her. 00:00:17.896 --> 00:00:20.306 Schön, dass du wieder mit dabei bist, wenn es darum geht, die Fabriken 00:00:20.316 --> 00:00:21.636 von heute nach vorne zu bringen. 00:00:21.726 --> 00:00:25.736 Heute reden wir über das Thema Fabrik der Zukunft bei Volkswagen Nutzfahrzeuge. 00:00:25.806 --> 00:00:29.716 Wir schauen uns das ganze Thema an von der Strategie der Produktion über das Thema 00:00:29.726 --> 00:00:33.486 Nachhaltigkeit bis hin zur Transformation im Stammwerk hier in Hannover. 00:00:33.646 --> 00:00:34.876 Heute rede ich mit Dr. 00:00:34.876 --> 00:00:35.285 Josef Baumert. 00:00:35.301 --> 00:00:39.381 Er ist Vorstandsmitglied für das Thema Produktion und Logistik bei Volkswagen 00:00:39.391 --> 00:00:41.801 Nutzfahrzeuge seit April 2014. 00:00:42.021 --> 00:00:46.641 Er hat eine Karriere hingelegt bei Volkswagen, die 1995 gestartet hat. 00:00:46.711 --> 00:00:50.611 Verschiedene Positionen im Konzern Bereich der Produktion und Fertigungstechnik in 00:00:50.621 --> 00:00:54.411 Deutschland, aber auch im Ausland war dort in verschiedensten Schlüsselpositionen, 00:00:54.581 --> 00:00:58.171 unter anderem als technischer Geschäftsführer und ein Werkleiter. 00:00:58.171 --> 00:01:02.641 bei VW in Russland, Leiter des Karo Baues für den Golf Variante, den Bohrer 00:01:02.651 --> 00:01:06.831 in Wolfsburg und auch verantwortlich für die Fertigung, Planung und Technik in 00:01:07.011 --> 00:01:09.591 zentralen Modellen von Volkswagen Konzern. 00:01:09.841 --> 00:01:12.071 Er ist promovierter Biologe und Wirtschaftsingenieur 00:01:12.081 --> 00:01:13.191 und heute hier zu Gast. 00:01:13.201 --> 00:01:14.711 Hallo Herr Doktor Baumert, hallo. 00:01:23.261 --> 00:01:26.561 Hallo zusammen gleich Geht's los mit der Episode Aber erst habe ich noch 00:01:26.571 --> 00:01:30.520 ein persönliches Anliegen, nämlich die Einladung zur Fabrik der Zukunft, Master 00:01:30.531 --> 00:01:34.881 mein für Werkleiter, ein Jahr exklusive Begleitung und wertvolle Impulse. 00:01:34.941 --> 00:01:38.841 Und das ist wirklich ein Herzensanliegen von mir, denn ich habe für mich gemerkt 00:01:38.851 --> 00:01:40.521 Ich begeistere mich für zwei Themen. 00:01:40.856 --> 00:01:44.005 erstens euch zu inspirieren mit Blick auf die Produktion und 00:01:44.016 --> 00:01:48.526 Logistik von morgen und zweitens den persönlichen und intensiven Austausch. 00:01:48.696 --> 00:01:51.565 Das merke ich immer dann, wenn Hörer auf mich zukommen, aber 00:01:51.576 --> 00:01:54.646 natürlich in jedem einzelnen Podcast Gespräch, und ich habe das Feedback 00:01:54.655 --> 00:01:56.426 gekriegt, dass ich einige Werkleiter. 00:01:56.591 --> 00:02:00.831 den direkten Austausch auf Augenhöhe wünschen und auch 00:02:00.841 --> 00:02:02.341 Antworten auf die eigenen Fragen. 00:02:02.351 --> 00:02:06.111 Und das ist jetzt möglich in der exklusiven Gruppe von maximal 12 00:02:06.121 --> 00:02:09.310 Bergleitern oder auch Personen in vergleichbarer Verantwortung. 00:02:09.591 --> 00:02:13.481 Wichtig ist es, Es gibt nur eine Gruppe, ich habe beschränkte Zeit, und 00:02:13.491 --> 00:02:16.810 ich möchte auch, dass diese Gruppen Zusammensetzung bestmöglich ist. 00:02:16.981 --> 00:02:20.241 Deswegen ist es wichtig, Bewährt euch, wenn ihr Interesse daran habt, 00:02:20.250 --> 00:02:23.241 der Linke ist in den Shoots, ihr könnt das in wenigen Klicks machen. 00:02:23.666 --> 00:02:24.486 dann gibt's eine 1. 00:02:24.495 --> 00:02:27.555 Auswahl ein persönliches Kennenlernen, und ich stelle das 00:02:27.566 --> 00:02:28.926 Konzept noch mal im Detail vor. 00:02:29.756 --> 00:02:34.046 Wichtig ist auch Bitte bewerbt euch gleich falls es zu viele Bewerbungen 00:02:34.055 --> 00:02:37.236 gibt, dann muss ich diese ja Werbung und auch das Formular offline nehmen. 00:02:37.636 --> 00:02:39.406 Deswegen freut es mich, wenn du mit dabei bist. 00:02:39.726 --> 00:02:41.796 Vielen Dank und jetzt Geht's los mit der Episode. 00:02:50.231 --> 00:02:52.641 Wir wollen heute über die Fabrik der Zukunft reden. 00:02:52.651 --> 00:02:54.341 Ich meine, das gehört ja zum Podcast dazu. 00:02:54.351 --> 00:02:57.801 Und ein wichtiger Teil ist das Thema Strategie und das Thema 00:02:57.811 --> 00:02:59.161 Produktionsstrategie im Speziellen. 00:02:59.171 --> 00:03:04.351 Wenn ich jetzt mit ihnen rede, als Vorstand Produktion und Logistik, wie hat 00:03:04.361 --> 00:03:07.881 sich das Thema Produktionsstrategie bei Ihnen in den letzten Jahren verändert? 00:03:07.891 --> 00:03:09.341 Also bei VW Nutzfahrzeuge? 00:03:11.781 --> 00:03:13.731 Also eine Strategie ist ja immer. 00:03:15.241 --> 00:03:19.771 die Projektion dessen, was man an Erfahrung hat, in die Zukunft, um ein Ziel 00:03:19.781 --> 00:03:24.810 zu erreichen oder möglichst in die Nähe eines Ziels zu kommen und Strategien so 00:03:24.861 --> 00:03:27.250 ruckartig zu ändern, ist nicht immer gut. 00:03:27.261 --> 00:03:31.001 Aber sie jedes Jahr oder jedes halbe Jahr zu überprüfen und anzupassen, dann sehr 00:03:31.011 --> 00:03:36.171 wohl und sich den Gegebenheiten klar zu werden, auf die man zusteuert oder die 00:03:36.180 --> 00:03:39.521 man gerade erlebt hat manchmal sind sie ja disruptiv, manchmal auch eher nicht. 00:03:40.495 --> 00:03:44.515 Und insofern hat sich die die Strategie in den letzten Jahren durch dieses Multi 00:03:44.526 --> 00:03:50.026 Krisen Szenario, was wir ja seit 23 Jahren tagtäglich erleben, schon geändert. 00:03:50.305 --> 00:03:53.986 Und natürlich sind in den letzten neun Jahren, die ich jetzt hier bin, auch 00:03:53.995 --> 00:03:58.815 andere Dinge in den Vordergrund getreten wie Nachhaltigkeit, wie Energieversorgung 00:03:58.825 --> 00:04:02.495 auf dem eigenen Werksgelände und andere Dinge, auch eine gewisse Industrie 00:04:02.505 --> 00:04:07.885 Müdigkeit, die in der Gesellschaft der in der Gesellschaft eingeschlichen hat. 00:04:09.176 --> 00:04:12.805 eine Schicht Arbeits Müdigkeit, die uns sicherlich betrifft 00:04:12.866 --> 00:04:14.005 und viele, viele andere Dinge. 00:04:14.015 --> 00:04:17.435 Und da passen wir natürlich jedes Jahr unsere Strategie darauf an. 00:04:17.446 --> 00:04:21.016 Das haben wir sieben Jahre lang acht Jahre lang getan und haben dann jetzt 00:04:21.026 --> 00:04:24.966 vor einem Jahr im Endeffekt einen etwas größeren Strategiewechsel. 00:04:25.456 --> 00:04:26.226 hingelegt. 00:04:26.236 --> 00:04:29.496 Einfach weil eine Neuorientierung nach der Krisenzeit oder innerhalb 00:04:29.506 --> 00:04:30.946 der Krisenzeit notwendig war. 00:04:31.636 --> 00:04:34.176 Wenn Sie jetzt sagen Sie haben die Strategie auch noch mal neu orientiert, 00:04:34.186 --> 00:04:37.936 was ist dann da so eine größere veränderung jetzt gerade mit Blick 00:04:37.946 --> 00:04:39.466 auf die krisen die hinter uns liegen? 00:04:40.256 --> 00:04:44.216 Also ich sage mal die die den noch stärkeren fokus auf das thema 00:04:44.226 --> 00:04:47.936 nachhaltigkeit und g es ist ja nicht nur dekarbonisierung, es sind ja 00:04:47.946 --> 00:04:52.771 auch die anderen eg Faktoren, ähm die in den Vordergrund getreten sind. 00:04:53.071 --> 00:04:58.441 Das Thema Sicherheit in der Lieferkette sicherlich ein ganz großes Thema. 00:05:00.771 --> 00:05:05.361 Das Thema erhöhte Krankenstände, erhöhte Abwesenheiten sicherlich ein Anpassungs 00:05:05.371 --> 00:05:10.121 und das Thema Industrie Müdigkeit auch okay, wenn jetzt das Thema Industrie 00:05:10.131 --> 00:05:12.661 Müdigkeit ist, ist ja wahrscheinlich keine Strategie, sondern die Frage 00:05:12.671 --> 00:05:13.771 ist ja dann wie geht man damit um? 00:05:13.781 --> 00:05:14.711 Haben Sie denn ein Beispiel? 00:05:15.971 --> 00:05:16.831 Ja, gut. 00:05:18.156 --> 00:05:21.866 fängt, fängt an bei den Kolleginnen und Kollegen, die hier sind, Die müssen 00:05:21.876 --> 00:05:26.646 vielfältiger ausgebildet sein, die müssen flexibler einsetzbar sein, Technologie 00:05:26.656 --> 00:05:31.506 muss flexibler einsetzbar sein, es muss mehr automatisiert werden, weil wenn 00:05:31.516 --> 00:05:33.186 der Arbeitsmarkt es nicht mehr hergibt. 00:05:33.236 --> 00:05:36.876 dass man entsprechend Personal bekommt für die Tätigkeiten, dann muss man 00:05:36.886 --> 00:05:40.276 automatisieren und das hat natürlich schon einen großen Einfluss auf das, 00:05:40.286 --> 00:05:41.726 was wir hier in die Zukunft planen. 00:05:42.336 --> 00:05:42.706 Wäre das gut? 00:05:42.716 --> 00:05:46.216 Das können wir nachher mal noch mal aufgreifen, was ich immer sehr spannend 00:05:46.226 --> 00:05:51.346 finde, ist ja auch die Frage So eine Strategie, Das ist einen gewissen höheren 00:05:51.356 --> 00:05:55.666 Zeithorizont, ja, hat aber auch eine hohe Relevanz am Ende für, für ein Werk 00:05:55.676 --> 00:05:57.726 oder auch ein gesamtes Unternehmen. 00:05:58.705 --> 00:06:00.976 wie haben sie da die Belegschaft mit eingebunden? 00:06:00.986 --> 00:06:05.116 Ist das was was im stillen kämmerlein entschieden wird wie wie machen sie sowas? 00:06:06.106 --> 00:06:10.796 Als wird sicherlich nicht im stillen kämmerlein entschieden, das wird auch 00:06:10.806 --> 00:06:13.806 nicht im stillen Kämmerlein vorbereitet, aber es wird natürlich vieles im stillen 00:06:13.816 --> 00:06:19.026 Kämmerlein vorgedacht, was dann nachher in einer gewissen Breite, im Führungskreis, 00:06:19.036 --> 00:06:23.236 in bestimmten Hierarchieebenen diskutiert wird, wo dann die entsprechenden Experten 00:06:23.246 --> 00:06:26.346 und Spezialisten dazugezogen werden und dann gibt es natürlich, nachdem 00:06:26.356 --> 00:06:27.906 wir eine Entscheidung getroffen haben. 00:06:28.221 --> 00:06:31.631 gibt es die entsprechenden Rollout Programme, wo dann Diskussionen geführt 00:06:31.641 --> 00:06:33.765 werden, wo Dinge vorgestellt werden. 00:06:33.776 --> 00:06:38.066 Es gibt bei uns die Wimmelbilder, man hängt ja auch bei mir vor der Tür, in 00:06:38.075 --> 00:06:42.996 denen man dann Dinge erklärt, die wichtig sind und und wo man auch sehen kann, wo 00:06:43.006 --> 00:06:46.426 man sich selber finden kann und einordnen kann und wo man auch sehen kann, warum man 00:06:46.436 --> 00:06:48.226 mit dabei ist und welchen Beitrag man hat. 00:06:48.491 --> 00:06:50.671 ja, ich meine, Um ehrlich zu sein, wird es ja dann wahrscheinlich auch 00:06:50.681 --> 00:06:53.351 richtig spannend, wenn es in Richtung Umsetzung einer Strategie geht, also 00:06:53.361 --> 00:06:57.760 die Frage Wie manifestiert sich das am Ende im Unternehmen und in einem Werk? 00:06:58.671 --> 00:07:01.981 Eine Strategie, die nicht umgesetzt wird ist nichts wert, aber man Steuer 00:07:01.991 --> 00:07:05.121 spätestens dann kann man sie wegwerfen, weil man festgestellt hat, dass man 00:07:05.131 --> 00:07:10.076 hier auf dem richtigen Weg ist, ähm Aber ich glaube, eine Strategie, wo 00:07:10.086 --> 00:07:13.786 die Kolleginnen und Kollegen gar nicht merken, dass sie umgesetzt wird und dass 00:07:13.796 --> 00:07:17.866 sie zielführend ist, man nur an den guten Ergebnissen sieht, die ist, glaube ich, 00:07:17.876 --> 00:07:22.096 die beste also wenn es wenig weh tut, aber sehr erfolgreich ist, wenn es wenig 00:07:22.106 --> 00:07:25.976 Aufmerksamkeit erzeugt, aber zum Ziel führt, dann ist das, glaube ich, eine 00:07:25.986 --> 00:07:29.546 gute Strategie, und ich werde ganz oft gefragt Was trage ich denn eigentlich bei? 00:07:30.316 --> 00:07:33.026 Und dann kann ich den Leuten aber sagen, was sie beitragen echt zu viel 00:07:33.036 --> 00:07:36.166 ist ja also, das ist eigentlich so das, was man, was ich im Unternehmen 00:07:36.176 --> 00:07:40.456 gerne möchte, ohne viel Aufmerksamkeit, ohne viel Wirbel, ohne viel Tamtam 00:07:40.466 --> 00:07:44.626 die Dinge nach vorne bringen, die Fabrik in Zukunft sicher machen und 00:07:44.636 --> 00:07:46.226 so angenehm für uns alle wie möglich. 00:07:46.781 --> 00:07:47.711 das ist ein schönes Beispiel. 00:07:49.661 --> 00:07:51.831 Jetzt haben sie ja so ein bisschen beschrieben, was so dinge sind, die 00:07:51.841 --> 00:07:54.071 vielleicht noch mal mehr Gewicht gewonnen haben in der aktuellen 00:07:54.081 --> 00:07:58.371 Strategie und wir haben ja gesagt spannend wird es dann mit der Umsetzung. 00:07:58.381 --> 00:08:01.381 Was sind denn so die Themen, wo Sie sagen boah, das wird mit am spannendsten das 00:08:01.391 --> 00:08:04.101 das auch wirklich realisiert zu bekommen. 00:08:04.291 --> 00:08:07.951 Also wir haben ein paar glaube ich sehr spannende themen schon umgesetzt und und 00:08:07.961 --> 00:08:11.071 abgeschlossen, sie waren ja auch in der Fabrik, haben sich angeguckt, wenn man 00:08:11.081 --> 00:08:12.681 die Presswerk Strategie sich anguckt. 00:08:13.106 --> 00:08:18.176 von Tiefsee Anlagen von vielen Schneid Anlagen auf zwei zu reduzieren, den 00:08:18.186 --> 00:08:22.106 Fokus wirklich auf die, die großen und die mittelgroßen Teile zu legen. 00:08:22.176 --> 00:08:28.136 Weg von dem kleinen Ess Segment Small Segment heißt es bei uns, das wirklich 00:08:28.146 --> 00:08:31.976 hinzukriegen, das ganze Thema dann in die automatisierte ABS Stapel, also 00:08:31.986 --> 00:08:33.876 Werker los im Endeffekt zu bekommen. 00:08:34.246 --> 00:08:35.926 Es ist ein Riesenschritt, den wir gemacht haben. 00:08:35.936 --> 00:08:37.526 Die Umsetzung im Karosseriebau. 00:08:38.276 --> 00:08:42.196 dass wir im Endeffekt so weit automatisiert sind, dass wir keine 00:08:42.276 --> 00:08:46.106 Leistungs Löhne mehr an den Linien haben, die stumpf irgendwie acht Stunden vorm 00:08:46.116 --> 00:08:50.876 Fenster stehen und immer ein paar Teile reinlegen hin zu einem Karosseriebau, 00:08:50.886 --> 00:08:54.446 der im Endeffekt durch Instandhaltung und Anlagenführer komplett bedient werden kann 00:08:55.076 --> 00:09:00.911 in der Vollautomatisierung, das sind schon Riesenschritt und die Automatisierung 00:09:00.921 --> 00:09:04.441 im Lack wird sicherlich auch in zwei Jahren drei Jahren so weit sein, dass 00:09:04.451 --> 00:09:08.371 wir sagen können sind wir durch und in der Montage, fangen wir halt auch an. 00:09:08.381 --> 00:09:11.141 Na da kann man dann gleich noch mal genau drüber reden das ist super. 00:09:11.151 --> 00:09:15.631 Also ich bin ja selber hatte die die chance jetzt durchs wegzugehen. 00:09:15.641 --> 00:09:18.091 Das ist toll, wenn man das vor einer podcast aufnahme machen kann, 00:09:18.541 --> 00:09:21.871 weil dann hat man die eindrücke noch live quasi vor dem inneren 00:09:21.881 --> 00:09:23.981 auge und das ist total spannend. 00:09:24.781 --> 00:09:30.161 Ich bin mit den mit den ersten Planungen für die für die vollautomatisierten 00:09:30.171 --> 00:09:34.941 Karosserie Bauten vor vielen Jahren in der Belegschaft gewesen. 00:09:34.951 --> 00:09:39.221 Und am Anfang kommt sowieso nicht Lass die mal quatschen, ja, okay, und dann 00:09:39.231 --> 00:09:42.621 geht man irgendwann ein Jahr später mit einem virtuell in Betrieb genommenen 00:09:42.631 --> 00:09:48.431 Karosseriebau, dann mit dem PC da runter oder jetzt müssen wir uns doch strecken. 00:09:48.441 --> 00:09:49.861 Und dann steht er plötzlich da. 00:09:50.816 --> 00:09:55.546 Und dann ist das schon für viele Kolleginnen und Kollegen ein 00:09:55.556 --> 00:09:57.336 schwerer Einschnitt ins Berufsleben. 00:09:57.346 --> 00:10:01.866 Ja klar, mein Freund, Dann ist natürlich für die, die mitgearbeitet haben, dran und 00:10:01.876 --> 00:10:04.876 die sich auf das Neue gefreut haben dann natürlich auch ein Riesen Erlebnis, wenn 00:10:04.886 --> 00:10:08.416 dann so ein Karosseriebau anfährt, wenn er das erste Mal volle Stückzahl fährt, 00:10:08.426 --> 00:10:12.756 wenn die Qualität stimmt, das ist dann schon echt klasse, aber es ist immer mit. 00:10:12.801 --> 00:10:13.851 Plus und Minus. 00:10:14.191 --> 00:10:16.631 Ja, das ist super. 00:10:16.641 --> 00:10:20.051 Ich meine wir wir sind schon mitten in dem Thema Transformation des Werkes hier 00:10:20.061 --> 00:10:22.771 in Hannover und eigentlich habe ich das gedacht, dass wir das hinten ran nehmen, 00:10:22.781 --> 00:10:24.511 aber das soll es da gleich mit reinnehmen. 00:10:24.521 --> 00:10:28.421 Das ist super, weil vielleicht gehen wir da erstmal noch mal einen kleinen 00:10:28.431 --> 00:10:29.881 Schritt zurück, dass sie mal beschreiben. 00:10:30.106 --> 00:10:33.376 was das Werk hier ausmacht, und das ist ja ein sehr traditionsreiches Werk 00:10:33.386 --> 00:10:36.406 auf der einen Seite ja, und und auf der anderen Seite auch ein großes Werk. 00:10:36.646 --> 00:10:38.896 Da ist ja Transformation das, was sie jetzt gerade beschreiben, das ist ja gar 00:10:38.906 --> 00:10:42.096 keine Selbstverständlichkeit, nehmen Sie es mal mit rein in den Zustand, vielleicht 00:10:42.106 --> 00:10:44.456 vor vor 45 Jahren oder was also? 00:10:46.276 --> 00:10:48.896 Transformation ist immer eine Selbstverständlichkeit. 00:10:48.936 --> 00:10:52.876 Okay, das ist gut, weil es gibt keinen Tag in so einem Riesenwerk, 00:10:52.886 --> 00:10:53.966 wo sich nichts verändert. 00:10:54.156 --> 00:10:59.946 Das Ausmaß der Transformation ist sicherlich das Besondere und wir laufen 00:10:59.956 --> 00:11:04.236 nach vielen, vielen sehr erfolgreichen Jahren T fünf und T sechs Bulli Bau, 00:11:04.246 --> 00:11:09.186 wir sind ja Bulli Bauer, hier laufen wir mit der Modellgeneration aus. 00:11:09.876 --> 00:11:16.276 und dieses tolle Dual Use Fahrzeug also von Montag bis Freitag arbeiten 00:11:16.286 --> 00:11:20.326 und am Samstag und Sonntag mit der Familie in die Freizeit fahren ähm, 00:11:21.026 --> 00:11:24.286 das wird es in der nächsten Generation so nicht mehr geben, nicht mehr einer 00:11:24.296 --> 00:11:28.656 für alles, sondern für jeden genau das Richtige ist ja das was kommt mit der 00:11:28.666 --> 00:11:32.866 Aufsplittung zwischen Verbrennungsmotoren und Elektromotoren ändert sich halt 00:11:32.876 --> 00:11:34.556 wirklich viel und die Gesetzgebung? 00:11:34.986 --> 00:11:38.356 zwingt uns leider dazu, nächstes Jahr im Sommer unseren Tee Geliebten TT 00:11:38.366 --> 00:11:40.656 sechs T sechs Punkt eins aufzugeben. 00:11:41.786 --> 00:11:46.186 und das macht natürlich was, wenn du über 20 Jahre so ein Modell im Endeffekt 00:11:46.196 --> 00:11:51.926 gebaut hast, mit kleinen Veränderungen, ja mit Modell pflegen auch aber jetzt 00:11:51.936 --> 00:11:55.396 kommt halt was neues und dann ist es auf der einen Seite schön zu sehen, 00:11:55.406 --> 00:11:59.426 wie neue Fertigungsanlagen entstehen, auf der anderen Seite ist es aber dann 00:11:59.436 --> 00:12:03.516 auch immer schwer und mit einer Träne im Auge verbunden, die liebgewonnene 00:12:03.606 --> 00:12:07.466 Arbeit und die liebgewonnene Anlage dann dann gehen lassen zu müssen und 00:12:07.476 --> 00:12:08.866 das machen wir halt im Augenblick. 00:12:08.876 --> 00:12:13.406 Wir gehen in Hannover vom wir haben ja damals T sechs gebaut und amarok der 00:12:13.416 --> 00:12:17.526 marok, ist schon längst weg, jetzt müssen wir den T sechs aufgeben und gehen in 00:12:17.536 --> 00:12:21.636 den multi wen in den new Multivan und in den Aldi basco und adidas People. 00:12:22.026 --> 00:12:24.296 Das ist schon ein interessanter Schritt, aber auch ein sehr 00:12:24.306 --> 00:12:25.216 zukunftsfähiger schnell. 00:12:25.641 --> 00:12:28.781 und ich meine, das ist ja typisch für die Automobilindustrie, dann so einen 00:12:28.791 --> 00:12:32.761 Fahrzeugwechsel, eine neue, ganz neue Generation von Fahrzeugen, die bringt 00:12:32.771 --> 00:12:36.331 dann auch die Chance, manche Dinge anders zu machen, und das ist dann 00:12:36.421 --> 00:12:40.231 vielleicht bei der Trauer auf der einen Seite vielleicht dann die schöne Seite. 00:12:41.741 --> 00:12:43.611 Sie haben jetzt schon ein paar Beispiele gebracht, was sich 00:12:43.621 --> 00:12:45.251 jetzt schon verändert hatte. 00:12:45.261 --> 00:12:50.441 Ganz vorne angefangen im Presswerk, im Karosseriebau, haben Sie da 00:12:50.451 --> 00:12:53.321 noch ein paar weitere Beispiele, was jetzt die die neue Fabrik 00:12:53.331 --> 00:12:54.621 ausmacht, wenn man das so sagen kann? 00:12:58.551 --> 00:13:02.621 die neue Fabrik, also der größte Schritt, hat jetzt aber gar nichts 00:13:02.631 --> 00:13:03.921 mit den Modellwechsel zu tun. 00:13:03.931 --> 00:13:09.821 Sicherlich sind sicherlich die Schritte in die Digitalisierung wir gehen weg 00:13:09.861 --> 00:13:15.021 von Erfahrungs, basiert Reparieren, von Erfahrungs, basierten Steuern, von 00:13:15.031 --> 00:13:20.721 Erfahrungs, basierten Betreiben hin zu tatsächlich Steuern und Instandhalten 00:13:20.731 --> 00:13:22.341 und sowas nach Zahlen, Daten und Fakten. 00:13:24.391 --> 00:13:29.941 Vor vier Jahren haben wir im Karosseriebau täglich so 16 17 Gigabyte an Daten 00:13:30.311 --> 00:13:35.261 verarbeitet, jetzt laufen wir über 77 Gigabyte auf 500 Gigabyte hoch am Tag. 00:13:35.591 --> 00:13:40.531 Okay, Frau, das ist schon ist schon was, womit auch die Kolleginnen und 00:13:40.541 --> 00:13:43.991 Kollegen und ich natürlich auch umgehen lernen müssen und umgehen können müssen. 00:13:45.911 --> 00:13:48.251 Und viele Daten sind nicht unbedingt. 00:13:48.896 --> 00:13:49.356 was Tolles. 00:13:50.166 --> 00:13:53.536 Man muss die Richtigen aus den vielen Daten raussortieren können, aber man 00:13:53.546 --> 00:13:58.016 muss sie dann dazu nutzen, dann auch das Richtige damit zu machen und das 00:13:58.026 --> 00:14:01.266 ist schon, glaube ich, ein sehr, sehr, sehr prägender Schritt, und da kann man 00:14:01.276 --> 00:14:04.696 unendlich viele Fehler machen, weil, wie gesagt, zu viele Daten Daten an der 00:14:04.706 --> 00:14:07.606 falschen Stelle, Daten in der falschen Qualität und machen dann auch schon 00:14:07.616 --> 00:14:12.816 viele schlechte Ergebnisse und die fortschreitende Automatisierung jetzt wie 00:14:12.826 --> 00:14:16.396 gesagt, mit der Automatisierung bei uns in der Logistik, in der Montage und dann 00:14:16.406 --> 00:14:18.116 aber auch im Karosseriebau und Presswerk. 00:14:19.086 --> 00:14:20.706 die Das sind einfach Dinge. 00:14:20.716 --> 00:14:25.166 Da fährt nicht mehr der Kollege auf dem Stapler oder auf dem Schlepper, sondern 00:14:26.246 --> 00:14:31.476 da kommt der autonome Schlepper um die Ecke und der braucht halt andere Regeln. 00:14:31.496 --> 00:14:39.046 Vielleicht als der Kollege der da bisher draufgesessen hat ja das ist so ist das 00:14:39.056 --> 00:14:41.976 jetzt auch die chance gewesen, mit Blick auf die Daten dadurch, dass man mehr 00:14:41.986 --> 00:14:45.706 automatisiert hat, dass man auch mehr daten hat, oder sind es auch die neuen 00:14:45.716 --> 00:14:49.876 Anlagen, dass man durch diese neuen Anlagen und Maschinen mehr Daten bekommt? 00:14:49.886 --> 00:14:51.986 Was, was hat diesen Schritt gemacht, um mehr Daten zu bekommen? 00:14:51.996 --> 00:14:54.906 Es sind bessere Sensoriken. 00:14:55.676 --> 00:15:00.096 mehr Sensorik, auch kleinere, kostengünstigere Sensorik, um die 00:15:00.106 --> 00:15:04.476 Daten einfach mal zu erzeugen oder abzunehmen Und dann ist es natürlich 00:15:04.486 --> 00:15:07.546 die erhöhte Speicherkapazität, die erhöhte Rechengeschwindigkeit. 00:15:07.556 --> 00:15:10.286 Wir waren früher nur auf der Anlage Ebene, dann waren wir. 00:15:11.046 --> 00:15:11.376 Anlage und 00:15:15.116 --> 00:15:16.016 E Ebene. 00:15:17.696 --> 00:15:24.906 Heute sind wir gespeichert, dann, heute sind wir auf der auf der Cloud Ebene, 00:15:24.916 --> 00:15:30.086 in der digitalen Produktionsplaetzen und wo lege ich fest, wo ich die 1. 00:15:30.096 --> 00:15:35.956 92, 93 94 % Daten wegwerfe, damit ich einfach nicht am data Overflow sterbe? 00:15:36.486 --> 00:15:39.806 Und das sind so die Sachen, die sind schon spannend, da bringt einem auch die 00:15:39.816 --> 00:15:43.146 cloud im zweifel nichts, weil dann muss ich den speicher auch bezahlen und mit 00:15:43.156 --> 00:15:44.656 den Daten umgehen können und so weiter. 00:15:44.676 --> 00:15:48.986 Genau, also man man muss wissen auf welcher Hierarchieebene man was speichert. 00:15:49.456 --> 00:15:52.526 und wie man es dann prozessiert und wie schnell ich die Antwort vor allen 00:15:52.536 --> 00:15:56.136 Dingen brauche also mir nutzt das nichts, wenn ich innerhalb von einem 00:15:56.146 --> 00:16:00.296 Takt, also 60 Sekunden oder oder oder 120 Sekunden Antwort brauche, 00:16:00.306 --> 00:16:03.426 brauche und das Durchleiten der Daten hoch und runter, kostet mich vier 00:16:03.436 --> 00:16:06.876 Minuten, das ist die Cloud, In dem fand ich das Richtige dann, als ist. 00:16:09.261 --> 00:16:11.291 sehr cool, was sie jetzt gesagt haben. 00:16:11.301 --> 00:16:13.971 Was sicherlich so Bild, auch von einer Fabrik verändert ist, dass 00:16:13.981 --> 00:16:16.541 sie gesagt haben Ja, jetzt sind viele Transporte, sind auch autonom. 00:16:16.551 --> 00:16:19.471 Können Sie das mal ein bisschen in Zahlen beschreiben oder in in 00:16:19.551 --> 00:16:20.611 ein bisschen greifbarer machen? 00:16:20.621 --> 00:16:24.211 Was das heißt, sind jetzt ja sicherlich nicht alle Transporte autonom bei Ihnen, 00:16:24.321 --> 00:16:29.311 also wir sind auf dem Weg, zumindest in der Montage Richtung 100 % in Haus 00:16:29.321 --> 00:16:34.141 Transport, okay, innerhalb der Fertigung zwischen den wahren Eingangs leger und den 00:16:34.151 --> 00:16:40.581 Supermärkten und den Supermärkten und den Linien ähm Da laufen in der Größenordnung 00:16:40.591 --> 00:16:45.331 so 100 150 Quelle senke Beziehungen heute über autonome Transporte. 00:16:45.341 --> 00:16:48.691 Okay und das heißt dann ich hab es ja gesehen Schlepper fahren da da 00:16:48.701 --> 00:16:53.751 waren unter fds entsprechend noch und alle alle bunt miteinander, dann 00:16:53.761 --> 00:16:58.211 über die über die Transportwege ja vor allen Dingen über eine gemeinsame 00:16:58.221 --> 00:17:00.751 Leitung okay, und dann kommt das. 00:17:01.161 --> 00:17:05.330 zu tragen, was immer schwierig ist, Wenn ich manuell gefahrene, mit eigenem Kopf 00:17:05.340 --> 00:17:09.531 und automatisiert gefahrene mit Leitungen durcheinander habe, dann wird es an der 00:17:09.540 --> 00:17:13.340 einen oder anderen Stelle manchmal ein bisschen komisch, was auch zu Staus führt. 00:17:14.011 --> 00:17:17.600 Und das, was wir jetzt gerade am am machen, sind, ist wir, wir. 00:17:18.636 --> 00:17:22.185 versuchen die die manuell gefahrenen mit in die Leitung zu integrieren. 00:17:22.235 --> 00:17:27.306 Okay, um dann tatsächlich das immer wieder auftretende oder die immer 00:17:27.316 --> 00:17:30.376 wieder auftretenden Probleme ich muss da mal schnell hin, ich muss mal was 00:17:30.386 --> 00:17:33.546 entladen und das ist ja nicht nur Materialtransport, sondern das ist ja 00:17:33.556 --> 00:17:37.616 auch der Kollege, der den Müll abholt Klar, der schnelle Transporter steht ja 00:17:37.626 --> 00:17:40.866 da auch noch, oder der, der den Kohle, Automaten oder den Brötchen Automaten 00:17:40.876 --> 00:17:44.446 auffüllt oder zum Beispiel eine Feuerwehr. 00:17:44.745 --> 00:17:47.335 die hier täglich die Rettungswege abfährt und guckt, ob alles frei ist, 00:17:47.605 --> 00:17:51.495 die zu integrieren und und daraus ein Gesamtsystem zu machen, das ist wirklich 00:17:51.505 --> 00:17:55.706 wirklich herausfordernd und die zwei jahre, die wir jetzt dran arbeiten, die 00:17:55.716 --> 00:17:59.115 waren schon höchst anspruchsvoll und ich freue mich auf das was die städte 00:17:59.126 --> 00:18:04.305 draußen vor sich haben wenn das autonome fahren raus kommt, da überschätzen auch 00:18:04.315 --> 00:18:10.085 viele die geschwindigkeit glaube ich und viele freuen sich an dem Endbild, wenn 00:18:10.176 --> 00:18:13.626 alles automatisiert ist, aber so über die Zwischenschritte denken und viele nach. 00:18:14.471 --> 00:18:15.670 kann man sich hier angucken? 00:18:16.170 --> 00:18:18.860 Ist eigentlich spannend, weil ja auf der einen Seite so eine Fabrik schon 00:18:18.870 --> 00:18:22.951 11 geschützter Rahmen ist, wo man sagen kann da weiß man grob was da stattfindet, 00:18:22.961 --> 00:18:26.031 anders wie jetzt in der Stadt, aber im Detail ist es dann doch nicht so, 00:18:26.041 --> 00:18:29.791 weil dann vieles, was zumindest nicht planbar ist oder oder allein geplant 00:18:29.801 --> 00:18:34.991 werden kann, okay, aber das heißt Ihr Ziel ist es dann, die Transporte 00:18:35.001 --> 00:18:38.930 zu zu 100 % in dem Bereich, den sie beschrieben haben, zu automatisieren. 00:18:40.631 --> 00:18:44.981 und dann aber auch die manuellen Tätigkeiten auch in dem digitalen 00:18:44.991 --> 00:18:46.821 System mit abzubilden, habe ich das richtig verstanden? 00:18:46.831 --> 00:18:48.441 Ja, also zumindest für die Transporte. 00:18:48.451 --> 00:18:52.111 Okay für die Transporte, okay wir wir haben auch mehr einen Zwischenschritt 00:18:52.121 --> 00:18:55.621 oder um um das irgendwie planbarer zu machen oder also geht es auch um die 00:18:55.631 --> 00:19:00.771 Steuerung, dann Steuer steuerbarer machen, also wir haben verschiedene Gassen in 00:19:00.781 --> 00:19:04.601 den Linien, die zum Materialtransport benötigt werden beziehungsweise. 00:19:04.611 --> 00:19:05.521 Gebraucht werden. 00:19:05.531 --> 00:19:08.211 Und warum kommt es in der Einse zum Stau? 00:19:09.301 --> 00:19:12.581 ist ja eine Frage ja so, Da hat einer sein Fahrrad mitten auf den 00:19:12.591 --> 00:19:13.880 Weg gestellt, warum macht er das? 00:19:14.561 --> 00:19:17.911 Ja, ich wollte ja nur da eben schnell die Information absetzen gehen oder das Teil 00:19:17.921 --> 00:19:21.860 hinbringen, der darf es eben so nicht machen so und das lernen und das nachher 00:19:21.870 --> 00:19:23.551 tatsächlich unter Kontrolle zu kriegen. 00:19:24.031 --> 00:19:27.841 Ja oder dem Mitarbeiter, der tatsächlich noch manuell gefahren mit irgendwas 00:19:27.851 --> 00:19:31.471 kommt, anzuzeigen Fahr bitte nicht in Gasse vier, da stehen schon drei drin, 00:19:31.481 --> 00:19:34.831 fahr bitte in Gasse drei, aber ich bin noch immer in Gasse vier gefahren. 00:19:34.841 --> 00:19:35.081 Nein, 00:19:38.341 --> 00:19:43.406 das sind so die Dinge, wo man einfach Denn wenn sich aneinander gewöhnen, aber 00:19:43.416 --> 00:19:47.236 auch ein gemeinsames Steuern, so wie im Straßenverkehr draußen ja auch wenn 00:19:47.246 --> 00:19:50.436 wir nur Ampeln für die Autos hätten und nicht für Fußgänger und Fahrradfahrer, 00:19:50.446 --> 00:19:53.326 wird es auch zum Chaos führen und so muss man halt alle Verkehrsteilnehmer 00:19:53.406 --> 00:19:55.746 mit einbeziehen und gleichberechtigt. 00:19:55.876 --> 00:19:59.485 berücksichtigen und in so eine Leit Steuerung dann am Ende auch integrieren. 00:19:59.916 --> 00:20:03.156 Was ist da die größere Herausforderung, die Technologie oder auch das Umdenken? 00:20:03.166 --> 00:20:05.376 Vielleicht die Kultur, was sie jetzt auch so ein bisschen beschrieben haben? 00:20:05.706 --> 00:20:09.156 Also wir haben dann mit der Technologie riesenherausforderungen, weil wir 00:20:09.166 --> 00:20:12.636 ja verschiedene Transportsysteme in eine Leitung integrieren 00:20:12.646 --> 00:20:15.505 müssen wir müssen diese wirklich. 00:20:16.295 --> 00:20:20.476 umfangreiche, und wir haben ein Riesen, wahrscheinlich das größte 00:20:20.626 --> 00:20:22.255 in der in der westlichen Welt. 00:20:22.876 --> 00:20:28.456 Was hier läuft, es muss Veränderungs gehalten werden, das ist und gepflegt 00:20:28.466 --> 00:20:32.656 werden, das ist Wahnsinn also wie schnell in der heutigen Zeit Material 00:20:32.666 --> 00:20:35.805 hier bei uns an den Linien auch mal seinen Ort wechselt, einbaute sich 00:20:35.816 --> 00:20:39.446 ändern, das muss alles, das ist viel schwieriger als draußen in der Stadt. 00:20:40.566 --> 00:20:44.156 Das muss gepflegt werden, aber wir haben natürlich auch ein Thema Ich probiere 00:20:44.166 --> 00:20:46.906 das jetzt mal aus, hält er wirklich an, fährt er mich wirklich nicht um? 00:20:49.146 --> 00:20:54.406 Viele Leute, die dann tatsächlich mit einem Engpass Artikel kommen ja, 00:20:54.416 --> 00:20:57.546 die haben was anderes im Kopf als Mist da kommt ja noch ein Auto, mal 00:20:57.556 --> 00:20:59.596 der, für den ich Platz machen muss. 00:20:59.666 --> 00:21:01.946 Es ist viel Gewöhnungssache, und das ist viel. 00:21:02.486 --> 00:21:05.756 Das ist halt Transformation, ist ja das ist dann auch immer 00:21:05.766 --> 00:21:08.246 ein gewisser kultureller Wandel, der dann auch einhergeht. 00:21:08.256 --> 00:21:12.506 Und das ist so Bisher gehört der Weg und die Straße den Menschen. 00:21:13.056 --> 00:21:14.776 Jetzt muss er das mit der Maschine teilen. 00:21:14.786 --> 00:21:19.956 Das ist schon doof, ja, ja, das ist was anderes, definitiv aber, denke ich was, 00:21:19.966 --> 00:21:23.956 woran man sich da auch gewöhnen kann, das ist ja das ist, glaube ich, also 00:21:23.966 --> 00:21:27.196 ich ich sage mal den zweiten, das ist in 23 Jahren wird da keiner mehr drüber 00:21:27.206 --> 00:21:32.616 sprechen, vor allem, wenn es dann auch noch weiter ein umfassender der Fall ist. 00:21:33.436 --> 00:21:36.325 Sie haben jetzt das Thema Technologie auch angesprochen mit mit der 00:21:36.335 --> 00:21:40.065 Leitung ein Begriff, der der für mich das sehr spannend ist die v A. 00:21:40.075 --> 00:21:44.096 50 50 Weil wenn ich es weiß, ist auch das Werk jetzt eines der ersten 00:21:44.106 --> 00:21:47.446 Werke, was so umfangreich jetzt auch auf diesem Standard V Jahr 50.050. 00:21:47.701 --> 00:21:48.451 basiert. 00:21:49.281 --> 00:21:52.401 Das war für sich sie sicherlich hilfreich auf der einen Seite, um 00:21:52.411 --> 00:21:56.981 Hersteller unabhängig zu sein auch, aber wahrscheinlich auch auch herausfordernd 00:21:56.991 --> 00:21:59.361 oder wenn man so das erste Werk in der Größe ist, der so einen Standard mal 00:21:59.371 --> 00:22:05.301 verwendet, eine Riesenherausforderung, auch ein Riesen Umdenken und ähm. 00:22:07.760 --> 00:22:10.980 allen die mit dem mit dem System zu tun haben, dann auch klar zu machen es muss 00:22:10.990 --> 00:22:12.970 50 50 gerecht sein ist schon schwierig. 00:22:12.980 --> 00:22:15.301 Ja ja das glaube ich, dann schreib ich vielleicht drauf und dann in den 00:22:15.551 --> 00:22:20.190 ist das gar nicht mal gucken ja genau, also das ist aber es hat halt so viele 00:22:20.200 --> 00:22:26.311 Vorteile für uns weg von monopolistischen Strukturen und und eine leitung, 00:22:26.670 --> 00:22:28.680 die im Endeffekt uns selber gehört. 00:22:28.690 --> 00:22:32.210 Das ist schon viel wert und wir qualifizieren das ja für den Gesamtkonzern 00:22:33.160 --> 00:22:35.256 und da ist Ja, das ist schon da. 00:22:35.266 --> 00:22:37.386 Freuen sich dann andere Werke, dass sie davon profitieren? 00:22:38.076 --> 00:22:38.986 Ich hoffe nicht. 00:22:40.186 --> 00:22:43.176 Ja, ich finde aber das ist ja immer so ein bisschen ne wenn man Pionier ist, 00:22:43.186 --> 00:22:45.766 dann hat man manche Dinge, die dann vielleicht noch nicht so so einfach 00:22:45.776 --> 00:22:49.106 laufen, aber das ist ja auch ein Wert für sich, einerseits selber vornean zu sein, 00:22:49.116 --> 00:22:50.826 aber dann auch jetzt im Konzern selber. 00:22:51.775 --> 00:22:54.025 dann auch auch so Dinge voranzubringen, gehört eine 00:22:54.056 --> 00:22:55.706 gewisse Schmerz Resistenz dazu. 00:22:55.716 --> 00:22:59.046 Ja ein Thema was ich immer sehr spannend finde es gibt ja die eine oder andere 00:22:59.056 --> 00:23:03.116 Episode, die auch sich spezieller dann zum thema falle transportsysteme beschäftigt 00:23:03.306 --> 00:23:06.245 ist immer so ein bisschen der Punkt wie autonom müssen die Systeme sein? 00:23:06.706 --> 00:23:10.235 Und ich war jetzt ja vor Ort im Werk und ich habe gesehen die 00:23:10.245 --> 00:23:12.576 fahren immer brav ihre Spur an. 00:23:13.406 --> 00:23:16.525 Ist das ganz bewusst so oder ist das eine technische Einschränkung? 00:23:16.536 --> 00:23:18.376 Oder also die haben. 00:23:18.386 --> 00:23:22.086 bestimmte Punkte auf ihren Bahnen, an denen sie sich immer wieder 00:23:22.096 --> 00:23:27.186 orientieren, wo sie sich Reka libr und die müssen natürlich auch ihren 00:23:27.196 --> 00:23:30.766 Weg fahren, die dürfen ja nicht in den Gegenverkehr reinfahren, ja, die sollen 00:23:30.776 --> 00:23:33.776 ja auch möglichst da ankommen, wo sie hingehören, und das zentimetergenau 00:23:33.906 --> 00:23:38.555 und das ist dann schon herausfordernd. 00:23:38.625 --> 00:23:41.426 Ja okay, aber sie fahren dann eben nicht an dem Fahrrad vorbei. 00:23:41.436 --> 00:23:44.775 Wenn da ein steht das wäre das machen sie, dann würden sie dann stehen bleiben genau 00:23:44.956 --> 00:23:48.416 also überholen ist verboten ja okay, ist das überhaupt für die manuellen inzwischen 00:23:48.426 --> 00:23:52.886 verboten okay alleine Lehr Halle dann eine der schwierigen Grundlagen, die es galt 00:23:52.896 --> 00:23:56.956 umzusetzen, zu erkennen und umzusetzen, das Überholen gar nicht gut ist. 00:23:57.626 --> 00:24:00.486 ja, aber ich meine es wahrscheinlich mit für die Planbarkeit. 00:24:00.496 --> 00:24:03.266 Eigentlich gut, ne wenn man sagt die fahren immer genau so und 00:24:03.276 --> 00:24:06.986 immer genau den weg und so weiter ähm, ist natürlich ein bisschen 00:24:06.996 --> 00:24:09.776 störungsanfällig, dann was sie ja auch schon ein bisschen durchblicken lassen. 00:24:11.936 --> 00:24:18.736 Ja aber Störanfälligkeit ähm die Gegebenheiten die baulichen gegebenheiten 00:24:18.746 --> 00:24:21.516 sind so wie sie sind ja gut, das ist klar und ich kann jetzt natürlich eine 00:24:21.526 --> 00:24:24.376 straße, dann irgendwann, wenn ich mal neu baue, so breit machen, dass ich 00:24:24.386 --> 00:24:28.126 auch vier Fahrzeuge nebeneinander einen Platz habe, habe ich hier aber nicht. 00:24:28.136 --> 00:24:31.995 Ich kann nur zwei Fahrzeuge, also Gegenverkehr einspurig, mehr geht 00:24:32.005 --> 00:24:35.605 nicht und wenn ich die baulichen Voraussetzungen nicht habe, dann 00:24:35.615 --> 00:24:38.495 kann ich mich jetzt stundenlang beschweren, dass sie nicht da sind. 00:24:38.755 --> 00:24:42.745 Ich muss mit dem System zurechtkommen und da das Beste draus machen und wenn man 00:24:42.755 --> 00:24:46.035 es dann mal in so einem engen System wie wir es hier haben, vernünftig etabliert 00:24:46.045 --> 00:24:53.065 hat, dann ist es sicherlich auch relativ einfach, in größeren System zu etablieren. 00:24:54.241 --> 00:24:57.041 Ja, und das Beispiel mit dem Fahrrad, was ich jetzt gerade genannt habe, da ist es 00:24:57.051 --> 00:25:00.701 sicherlich auch so, dass genau die Punkte ja auch gut, wenn es aufkommt, weil dann 00:25:00.711 --> 00:25:06.140 kann man es anders machen und entsprechend ähm thematisieren, so ein bisschen wie 00:25:06.151 --> 00:25:12.271 mit den Beständen in der Produktion sind zwar ganz nett, weil sie dann manches 00:25:12.291 --> 00:25:17.161 über bügeln, aber wenn dann auch nicht besser wird Sie finden die Fehler halt 00:25:17.171 --> 00:25:21.366 nicht genau das meine ich, aber sie können sich nicht vorstellen, als wir hier im 00:25:21.376 --> 00:25:25.676 Karosseriebau vom zwei Behälter aufs ein Behälter Prizip umgestiegen sind. 00:25:25.686 --> 00:25:26.536 Was das hier? 00:25:27.321 --> 00:25:30.141 für einen emotionalen Ausbruch gegeben hat. 00:25:31.791 --> 00:25:36.061 Volkswagen geht unter Wenn wir vom Zwei Behälter Prinzip weggehen, das kann nicht 00:25:36.071 --> 00:25:39.251 funktionieren, genau, und dann haben wir Simulator bewiesen, dass es sogar mit dem 00:25:39.261 --> 00:25:43.521 Null Behälter Prinzip geht, und dann haben wir es einfach umgesetzt in ein Behälter. 00:25:43.531 --> 00:25:46.061 Prizip haben nicht den großen Schritt einmal gemacht, sondern 00:25:46.071 --> 00:25:48.931 haben den Zwischenschritt gemacht und bewiesen, dass es auch funktioniert. 00:25:48.941 --> 00:25:51.811 Und dann wird es auch geglaubt, irgendwann, aber der Mensch war 00:25:51.821 --> 00:25:53.661 dir halt auch ein Weg oder so klar. 00:25:53.671 --> 00:25:55.321 Also, das ist ja schon ein spannender Punkt. 00:25:55.846 --> 00:25:56.505 eine Innovation. 00:25:56.515 --> 00:25:59.976 Klingt erst mal toll für die einen, für die anderen ist es beängstigend 00:26:00.255 --> 00:26:03.416 so und wie kommt man da jetzt hin? 00:26:03.515 --> 00:26:06.295 Wohl wissend, dass es auf dem Weg dahin auch Schwierigkeiten gibt. 00:26:06.376 --> 00:26:10.156 Ja, ich meine, es war bei den autonomen Transporten ja genauso haben sie da 00:26:10.166 --> 00:26:14.235 einen Tipp, wo Sie sagen können die und die Sachen sollte man berücksichtigen, 00:26:14.245 --> 00:26:15.535 wenn man diesen Weg beschreitet? 00:26:15.616 --> 00:26:17.146 Also also also 00:26:20.346 --> 00:26:24.386 die Leute frühzeitig einbinden ist mal das erste mit den Leuten rechtzeitig reden. 00:26:25.186 --> 00:26:26.726 die Sorgen und ängste ernst nehmen. 00:26:26.946 --> 00:26:28.946 Nicht einfach so wegwischen und dann gucken. 00:26:28.956 --> 00:26:32.426 Und da bietet die digitale Welt die digitale Planung ja heute alle Tools. 00:26:33.321 --> 00:26:36.541 die, die Kolleginnen und Kollegen frühzeitig zu überzeugen, dass es auch 00:26:36.551 --> 00:26:40.081 funktionieren kann und dann irgendwann, wenn eine Entscheidung getroffen ist, 00:26:40.091 --> 00:26:42.591 dann muss man es einfach auch umsetzen, und dann setzt man es nicht gleich 00:26:42.601 --> 00:26:45.701 in so einem Riesenschritt um, sondern macht eine Pilotanlage, macht einen 00:26:45.711 --> 00:26:47.501 kleinen Bereich und zeigt, dass es geht. 00:26:47.511 --> 00:26:50.751 Okay, ja, aber das das das haben Sie ja vorhin schon so ein bisschen 00:26:50.761 --> 00:26:52.881 auch ein Beispiel gemacht, man kann dann so was simulieren. 00:26:52.891 --> 00:26:56.591 Jetzt das Beispiel Ein Behälter Prinzip oder wahrscheinlich 00:26:56.601 --> 00:26:59.141 auch die Transportsysteme wurden wahrscheinlich auch simuliert. 00:26:59.151 --> 00:27:02.061 Dass man dann eine entsprechende Basis hat Sie wir sind mit den ersten. 00:27:02.061 --> 00:27:05.845 Fahrzeugen auch die Rampen gefahren haben, gezeigt, dass das geht und 00:27:05.856 --> 00:27:10.035 haben relativ viel auch noch an der Infrastruktur dehnfugen zum Beispiel 00:27:10.045 --> 00:27:13.775 haben wir gereinigt, die am Werk, weil die nicht gut zu fahren waren und und, und. 00:27:14.446 --> 00:27:18.396 Wir haben bestimmte Bereiche für manuelle Verkehre gesperrt, wir haben 00:27:18.406 --> 00:27:21.745 Kreuzungen anders ausgelegt und, und, und Wir sind noch lange nicht am Ende. 00:27:21.755 --> 00:27:24.235 Ja, genau, aber das ist ein schönes Beispiel dafür, dass man sowas auch nicht 00:27:24.245 --> 00:27:26.916 leichtfertig nehmen darf, sondern man muss dann auch wirklich sehr gezielt gucken. 00:27:26.926 --> 00:27:29.686 Was sind vielleicht Hindernisse, um die frühzeitig aus dem Weg zu räumen? 00:27:29.825 --> 00:27:31.995 Und sie haben dann wahrscheinlich auch in einem Bereich angefangen mit den 00:27:32.005 --> 00:27:35.765 autonomen Transporten und jetzt nicht das in einem Schritt gemacht, mit den mit 00:27:35.775 --> 00:27:39.126 den, also den 100 Transportmitteln wir haben mit zwei Quelle Senke Beziehungen 00:27:39.136 --> 00:27:41.856 angefangen haben hochgekämpft wollte. 00:27:41.866 --> 00:27:46.281 Wir haben dann im Endeffekt jede Woche vier Quelle Senke Beziehungen 00:27:46.291 --> 00:27:48.701 in Betrieb nehmen wollen, haben dann irgendwann gemerkt, dass die Leit 00:27:48.711 --> 00:27:52.521 Steuerung das doch nicht hergibt, dass wir zu viele Systeme drauf hatten 00:27:52.531 --> 00:27:53.791 und die Leitung anpassen mussten. 00:27:53.801 --> 00:27:56.921 Dann sind wir wieder mal zurückgegangen, haben weniger autonomen gefahren und 00:27:56.931 --> 00:27:58.041 so haben wir uns dann hochgekämpft. 00:27:58.391 --> 00:28:01.421 Ja, weil das sieht man oft nicht diesen Weg, den man daher gehen muss, 00:28:01.431 --> 00:28:02.711 bis man zu so einem Punkt kommt. 00:28:02.721 --> 00:28:05.531 Und ich meine, wenn es jetzt wahrscheinlich über die Hälfte sind 00:28:05.541 --> 00:28:08.730 schon autonom der Transporte, und wenn Sie sagen 100 % ist das Ziel, dann ist 00:28:08.741 --> 00:28:13.640 er da auch noch ein bisschen weg vor Wir haben da sehr, sehr gut, aber wir 00:28:13.650 --> 00:28:17.771 haben viele Schwierigkeiten, die man uns nie zugetraut hat, dass wir sie lösen 00:28:17.781 --> 00:28:21.900 wie autonomes An und Abkoppeln von von Zug oh ja, das sind ja Maschinen und 00:28:21.910 --> 00:28:24.521 und Anhängern, das haben wir gelöst, das kann man sich hier angucken, 00:28:24.531 --> 00:28:27.071 das ist so easy und das wurde so. 00:28:27.601 --> 00:28:32.811 soy cate aufgeblasen und komplex und und schwierig gemacht und es ist so einfach 00:28:33.281 --> 00:28:37.610 und wir haben es gelöst und wir fahren so unfertig okay, ja, aber das ist in der 00:28:37.620 --> 00:28:41.160 Tat, ich habe das auch schon in anderen Werken gesehen, also andere Industrie, 00:28:41.170 --> 00:28:44.221 in der Tat aber noch nicht so oft, und da war ich auch beitritt, als ich es gesehen 00:28:44.231 --> 00:28:45.630 habe, dass das so gut funktionierte. 00:28:46.630 --> 00:28:51.741 Wir verraten auch nicht, wie okay, die saubere manuelle Positionierung 00:28:51.751 --> 00:28:54.721 ist wahrscheinlich wichtig oder also? 00:28:55.441 --> 00:28:57.001 plus minus 20 Zentimeter. 00:28:57.031 --> 00:29:00.081 Echt okay, weil in einem anderen Weg, wo ich gesehen habe wurde 00:29:00.091 --> 00:29:03.561 mit Laser quasi wirklich ein Punkt markiert und genau der musste dann 00:29:03.571 --> 00:29:05.271 auch plus minus 20 Zentimeter höhe. 00:29:06.130 --> 00:29:07.231 Weil sie es wirklich nicht erzählen. 00:29:07.241 --> 00:29:13.031 Nein o ein bisschen kann sich auch völlig behalten. 00:29:13.041 --> 00:29:16.351 Ich frag da nach der aufnahme nochmal nach sehr gut. 00:29:16.360 --> 00:29:19.581 Nee aber das ist schön, das ist auch tolles beispiel, das ist das ist für 00:29:19.681 --> 00:29:24.400 uns auch so ein Beispiel erst mal darüber nachdenken, wie man es einfach 00:29:25.081 --> 00:29:30.821 und ohne viel Technologie und ohne viel Sicherheit macht ja und dann dann 00:29:30.841 --> 00:29:35.180 wir wir neigen ja dazu, alles immer dass das so so kompliziert und unsere 00:29:35.190 --> 00:29:38.571 tausendprozentig machen zu wollen ist gar nicht nötig an vielen stellen nicht nötig. 00:29:39.501 --> 00:29:42.771 Ja aber es ist ein super wichtiges beispiel weil ganz oft wird zum beispiel 00:29:42.781 --> 00:29:45.581 so ein transport automatisiert weil das ist relativ einfach und dann der 00:29:45.591 --> 00:29:48.470 prozess davor danach wird eben nicht betrachtet und damit macht man auch 00:29:48.480 --> 00:29:52.200 so einen kompletten newgas am ende kaputt das ist so ja und deswegen 00:29:52.210 --> 00:29:53.571 fand ich es gut, dass es gemacht wird. 00:29:54.291 --> 00:29:57.211 hätte aber auch gedacht, dass es komplex ist, aber es scheint ja dann ziemlich 00:29:57.221 --> 00:30:01.870 einfach gewesen zu sein wenn man es mal weiß, ist es ziemlich weiter, wo 00:30:01.880 --> 00:30:08.150 man die Leute aus und das was wir halt auch machen ist Man muss mal gucken 00:30:08.160 --> 00:30:12.660 was ist wirklich die Funktion und was ist der Bedarf, was muss ich möglich 00:30:12.670 --> 00:30:13.900 machen und muss ich das wirklich? 00:30:14.781 --> 00:30:19.051 Wir Menschen neigen ja dazu, weil wir zwei Hände haben und zwei Augen und 00:30:19.061 --> 00:30:24.061 und ein Gehirn dazwischen sehr, sehr, sehr komplexe Abläufe in einem zu 00:30:24.071 --> 00:30:28.380 machen, und das ist dann für so einen Roboter oder so einen Automaten immer 00:30:28.391 --> 00:30:29.771 ziemlich schwierig, das nachzumachen. 00:30:29.781 --> 00:30:34.791 Aber wenn man dann das Thema in zwei oder drei Schritte teilt. 00:30:36.351 --> 00:30:38.481 dann wird es relativ einfach okay. 00:30:41.341 --> 00:30:44.381 Jetzt über das ganze Thema Transformation reden, gibt es ja immer einen Bereich. 00:30:44.391 --> 00:30:46.641 Und Sie haben gesagt Automatisierung ist ein großes Thema. 00:30:46.651 --> 00:30:49.771 Und wenn man sich die Endmontage anguckt in der Produktion, dann sind 00:30:49.781 --> 00:30:53.741 die immer noch sehr klassischerweise sehr manuell auch berechtigt 00:30:53.751 --> 00:30:55.321 aufgrund der hohen Komplexität. 00:30:56.831 --> 00:30:58.871 Wenn man da so ein bisschen nach vorne schaut und noch so einen kleinen 00:30:58.881 --> 00:31:02.461 Ausblick auf die Transformation wagt, ist das ein Bereich der, der auch noch 00:31:02.471 --> 00:31:03.661 stärker automatisiert werden wird. 00:31:03.671 --> 00:31:08.841 Ja, ja sie sind ja sehr sicher, das ist ja wir haben heute einen Automatisierungsgrad 00:31:08.851 --> 00:31:13.541 von 16, 17 % wir steuern der Endmontage in der Endmontage wir steuern jetzt 00:31:13.551 --> 00:31:15.601 Richtung 43 % im nächsten Schritt! 00:31:17.031 --> 00:31:19.311 Versuchsaufbau laufen bei uns ja auch schon, eine Strecke 00:31:19.321 --> 00:31:20.191 haben sie ja auch schon gesehen. 00:31:22.946 --> 00:31:24.906 43 ist schon benchmark, oder? 00:31:24.916 --> 00:31:26.206 Ja ja, ist ordentlich. 00:31:26.275 --> 00:31:29.876 Ja, das große Problem ist nicht die Komplexität, sondern sind die 00:31:29.886 --> 00:31:33.816 Biege schlaffen Teile okay also das ist auch eine Form von Komplexität, 00:31:33.826 --> 00:31:36.025 aber jetzt nicht im Sinne der variante oder ähnlichem, sondern 00:31:36.035 --> 00:31:39.966 das ist halt so Wir arbeiten halt daran das genaue Positionieren und 00:31:39.976 --> 00:31:41.616 Befestigen von Wie geschlafen teilen. 00:31:42.076 --> 00:31:45.406 gibt es gute Ansätze, die aber noch nicht fertigung sind. 00:31:45.416 --> 00:31:49.096 Wenn wir das im Griff haben, dann aber so Kunststoffteile rein klipsen und sowas 00:31:49.106 --> 00:31:57.016 das ist ja auch nicht ganz trivial ist ja wie ist das bei mir bei mir schon gut ne 00:31:57.026 --> 00:32:02.136 ne weil das ist das ist gerade der kleine kabel stecker dran und klipsen dran ist. 00:32:02.146 --> 00:32:05.506 Ja, das ist schon schwierig, okay, und was macht sie da so 00:32:05.516 --> 00:32:06.766 sicher, dass man das hinkriegt? 00:32:07.636 --> 00:32:09.856 weil sie schon sehen, dass es funktioniert, muss es noch raus rollen. 00:32:09.866 --> 00:32:13.506 Oder also Wir haben die ersten Ansätze uns jetzt gerade vor ein 00:32:13.516 --> 00:32:15.406 paar Wochen in Polen angeguckt. 00:32:19.336 --> 00:32:21.936 Die Technologien schreiten so schnell fort, es wird kommen, 00:32:21.946 --> 00:32:22.956 so sicher wie das Amen in der 00:32:22.966 --> 00:32:23.456 Kirche, 00:32:23.646 --> 00:32:26.046 aber dann recht klassisch automatisiert, oder sehen wir dann 00:32:26.056 --> 00:32:29.136 irgendwann die humanoiden Roboter, wie es ja auch manche Fantasien? 00:32:30.726 --> 00:32:31.376 sehen wir nicht. 00:32:31.936 --> 00:32:34.176 Ich übersetz das Kopfschütteln mal für die Zuhörer. 00:32:36.095 --> 00:32:38.116 Also ich hab keine Ahnung. 00:32:38.636 --> 00:32:40.886 Kann natürlich sein, dass einer um die Ecke kommt und den Stein 00:32:40.896 --> 00:32:42.105 der Weisen da gefunden hat. 00:32:43.265 --> 00:32:48.616 Zwei arme Roboter Robert Team, also zwei Roboter, die im Team 00:32:48.626 --> 00:32:50.345 zusammenarbeiten sehen war da sehr wohl. 00:32:50.355 --> 00:32:53.906 Ohne das geht es nicht, aber Humanoid. 00:32:54.571 --> 00:32:59.251 glaube glaube ich trink mal nicht okay, gut, ja müssen wir auch noch mal 00:32:59.261 --> 00:33:01.261 definieren was wenn man überhaupt ist? 00:33:01.271 --> 00:33:03.410 Ja, das ist sicherlich so ein Thema für sich. 00:33:03.430 --> 00:33:07.360 Wird immer noch mal eine Podcast Episode vielleicht wenn wir über 00:33:07.370 --> 00:33:10.021 Transformation reden, ist ein großes Thema, was Sie vorhin auch schon beim 00:33:10.031 --> 00:33:12.851 ganzen Thema Strategie angesprochen haben das Thema Nachhaltigkeit und das 00:33:12.860 --> 00:33:14.081 möchte ich mit ihr auch besprechen. 00:33:14.091 --> 00:33:18.031 Das Thema Cur Impact Factory ist ja da, so ein Schlagwort können Sie vielleicht 00:33:18.041 --> 00:33:20.751 kurz in Ihren Worten wiedergeben was Euro Impact Factory bedeutet. 00:33:21.720 --> 00:33:22.960 Ja, gut, es geht darum. 00:33:25.130 --> 00:33:29.890 die Fabriken Auswirkungen auf die Umwelt zu machen und das nicht nur 00:33:29.931 --> 00:33:34.140 als Fertigungsprozess selber, sondern auch in der Lieferkette und in 00:33:34.150 --> 00:33:35.801 dem, was nachher hinten rauskommt. 00:33:37.031 --> 00:33:42.981 Und das ist sicherlich sehr viel mehr als nur CO2 neutralen 00:33:42.991 --> 00:33:45.161 Strom oder CO2 neutrale Wärme. 00:33:45.261 --> 00:33:48.610 Hier geht es auch um Biodiversität, hier geht es um die Erhaltung von 00:33:48.620 --> 00:33:50.171 Lebensräumen, hier geht es um. 00:33:50.971 --> 00:33:55.421 den Umgang mit knappen Ressourcen wie Wasser und guter Luft und anderem. 00:33:55.581 --> 00:33:58.311 Und da ist schon noch viel mehr. 00:33:58.321 --> 00:34:01.981 Das, was wir uns noch nicht zutrauen, ist zu sagen, Wir entnehmen der Umwelt 00:34:01.991 --> 00:34:05.751 Schadstoffe, aber das diskutieren wir inzwischen auch, ob das irgendwann 00:34:05.761 --> 00:34:09.541 mal möglich sein wird, Da geht es um Kreislaufwirtschaft und alles, was 00:34:09.551 --> 00:34:15.791 sonst so ist Abfälle flüssig oder oder gasförmig und fest in allen Formen. 00:34:16.381 --> 00:34:19.871 die wir so imitieren, und da sind wir auf einem offen, glaube ich sehr 00:34:19.881 --> 00:34:22.991 guten Weg, sehr interessanten Weg auch und haben uns viel vorgenommen. 00:34:23.081 --> 00:34:27.371 Wir wollen ja Paris 1,5 Grad Ziel erreichen und da gibt es 00:34:27.381 --> 00:34:29.561 vielfältige, vielfältige Aktivitäten. 00:34:30.291 --> 00:34:33.961 Finde ich super, dass Sie sagen Ja, impact vielleicht schon, aber positiv, 00:34:33.971 --> 00:34:36.951 ja genau das ist eigentlich so der Traum. 00:34:36.961 --> 00:34:43.021 Ja, ja, also wirklich Dinge, die wir in der Vergangenheit 00:34:43.091 --> 00:34:44.700 vielleicht nicht gut gemacht haben. 00:34:44.710 --> 00:34:47.390 In der Zukunft dann wieder zu reparieren wäre schon ein Traum. 00:34:47.680 --> 00:34:51.640 Also das heißt anstatt CO2 zu emittieren dann halt genau b zu speichern um jetzt 00:34:51.650 --> 00:34:56.810 mal ein konkretes beispiel zu machen, das ist ein schöner traum und gleichzeitig 00:34:56.820 --> 00:35:01.270 ist es überhaupt realistisch eine impa factory zu haben, also warum nicht? 00:35:03.365 --> 00:35:10.256 jetzt aber das gefällt mir ja jetzt das Beispiel Flächenversiegelung, dass 00:35:10.296 --> 00:35:13.635 man braucht ja erst mal irgend eine Fläche und das hat ja schon mal einen 00:35:13.645 --> 00:35:15.955 Impact irgendwo im weitesten Sinn. 00:35:15.966 --> 00:35:20.055 Klar, ich glaube auch die Vision, dass dann wieder auf dem Hallendach dann auch 00:35:20.066 --> 00:35:21.955 wieder alles grün ist wie zuvor an Verse. 00:35:22.245 --> 00:35:25.296 Ob wir, ob wir die Hallen wirklich komplett begrünen, weiß 00:35:25.305 --> 00:35:28.256 ich nicht, ich glaube wir sie eher zur zur Stromgewinnung. 00:35:28.336 --> 00:35:29.525 zur Stromerzeugung. 00:35:29.825 --> 00:35:32.305 Das ist zumindest der erste Schritt, vor allen Dingen, weil unsere Dächer 00:35:32.316 --> 00:35:35.305 auch für eine echte, harte Begrünung nicht ausgelegt sind von der, von der 00:35:35.316 --> 00:35:40.265 Tragfähigkeit her, von der Stabilität her aber aber man kann natürlich ganz 00:35:40.275 --> 00:35:44.106 viel anderes machen wir haben versiegelte Flächen, die kann man entsiegeln, wir 00:35:44.115 --> 00:35:48.685 fangen an, Wasser auf unseren Geländen zu speichern, da kann man natürlich so wie 00:35:48.695 --> 00:35:52.435 früher machen so ein altes Silo hinstellen oder man kann ein schönes Biotop draus 00:35:52.445 --> 00:35:57.665 machen, das diskutieren wir gerade für das Werk in Indre, die haben mit Wassermangel. 00:35:58.490 --> 00:36:03.070 sicherlich als erste zu tun und man kann ganz viele andere Dinge machen. 00:36:03.611 --> 00:36:05.530 Ne ja das sind gute beispiele. 00:36:06.120 --> 00:36:09.280 Ähm, spannend ist natürlich auch wenn man so ein werk hat, was so eine tradition 00:36:09.290 --> 00:36:14.340 hat wie hier in in hannover, würden sie sagen da sind eigentlich gerade die 00:36:14.350 --> 00:36:18.800 bestande sind der weg den man da gehen sollte, weil man hat ja sowieso schon 00:36:18.810 --> 00:36:23.131 etwas und versiegelt nicht irgendwelche neuen Flächen, oder sagen sie, na ja, 00:36:23.140 --> 00:36:25.780 eigentlich ist es gerade im Bestand sehr, sehr schwierig, weil man halt eben. 00:36:26.050 --> 00:36:29.830 gewisse Strukturen hat, mit denen man klar kommen muss in Anführungszeiten 00:36:29.980 --> 00:36:33.530 im Bestand ist es sicherlich sehr, sehr schwierig, auch kostenintensiv, 00:36:33.540 --> 00:36:35.070 aber das ist ja die Herausforderung. 00:36:35.460 --> 00:36:36.720 Ja klar, wir gerne mögen. 00:36:36.860 --> 00:36:41.820 Wir stellen hier gerade einen Zusammenhang mit dem Kraftwerk hier neben neben 00:36:41.880 --> 00:36:45.770 unserem Werksgelände, um auf Altholz. 00:36:46.890 --> 00:36:48.711 Energiegewinnung zur Wärmeerzeugung. 00:36:48.720 --> 00:36:50.151 Das wird in den nächsten zwei Jahren fällig sein. 00:36:50.160 --> 00:36:52.421 Die Riesenbaustelle kann man sehen ärgern sich ja auch 00:36:52.430 --> 00:36:53.570 viele darüber, dass sie da ist. 00:36:53.580 --> 00:36:57.390 Aber die ist notwendig, um um unsere Raumwärme und technische Wärme, 00:36:57.401 --> 00:37:01.260 die wir brauchen, wie gesagt Co2 neutral zu erzeugen, wir stellen 00:37:01.341 --> 00:37:04.651 um in Summe auf grünstrom über die Volkswagen Kraftwerk GmbH. 00:37:05.140 --> 00:37:07.981 Und das sind schon tolle Sachen, die man machen kann. 00:37:09.080 --> 00:37:11.160 Super sind gute, gute Beispiele. 00:37:12.755 --> 00:37:16.815 jetzt auch mit der der Transformation, die Sie vorher beschrieben haben, im Werk. 00:37:16.825 --> 00:37:19.515 Auch mit den Prozessen waren da auch Themen, wo Sie gesagt haben 00:37:19.525 --> 00:37:24.195 Ja, da hat auch die, die das Thema Nachhaltigkeit oder dieses Ziel Bild 00:37:24.205 --> 00:37:28.885 der Impact Factory Einfluss gehabt auf auf die Gestaltung der Prozesse oder 00:37:28.895 --> 00:37:31.805 Abläufe oder der Strukturen im Werk. 00:37:31.856 --> 00:37:35.175 Gut, wir rechnen alles heute nicht nur nach Geld, sondern 00:37:35.185 --> 00:37:37.065 auch nach nach CO2 Emissionen. 00:37:38.015 --> 00:37:40.545 Das ist so, das hat Einfluss auf viele Dinge. 00:37:42.145 --> 00:37:44.685 also auch jetzt so eine Einführung in den fahrerlosen Transportsystemen 00:37:44.696 --> 00:37:49.866 elektrische Transportmittel, anstatt Kraftstoff betriebene Transportmittel, so 00:37:49.875 --> 00:37:54.036 ein Thema unsere Logistik wird in Zukunft wahrscheinlich komplett als E Flotte 00:37:54.046 --> 00:37:57.156 unterwegs sein und das hat schon Einfluss. 00:37:58.596 --> 00:38:01.036 Okay, ja super, ähm. 00:38:01.841 --> 00:38:04.800 wenn sie jetzt diese Nachteil heiligkeits Ziele sehen, was würden 00:38:04.810 --> 00:38:09.220 Sie sagen, was ist davon das das ambitionierteste Ziel oder das Ziel? 00:38:09.231 --> 00:38:12.850 Was wahrscheinlich zum am herausfordernd sein wird kann man das sagen? 00:38:15.770 --> 00:38:18.930 Boah ich weiß nicht, ob es wirklich das herausfordernd Ziel 00:38:18.941 --> 00:38:21.921 gibt, also die Superlative sind. 00:38:22.401 --> 00:38:27.470 Es gibt sicherlich Themen, die sind die sind geldintensiver 00:38:27.961 --> 00:38:29.691 es es gibt themen, die sind. 00:38:30.450 --> 00:38:34.481 Emotions intensiver, ja, also schmeißt den Müll und die Kippe nicht auf 00:38:34.490 --> 00:38:37.660 den Gehweg, sondern den Mülleimer bitte oder Rauch erst gar nicht mehr. 00:38:38.990 --> 00:38:40.220 Ist ja auch eine Form von Emissionen. 00:38:42.151 --> 00:38:46.171 Es gibt andere Dinge, wo wir uns natürlich auch auch sehr kritisch mit 00:38:46.180 --> 00:38:47.600 dem auseinandersetzen, was passiert. 00:38:47.610 --> 00:38:51.270 Ja, es gibt Leute, die sagen Du darfst nur einheimische Pflanzen 00:38:51.280 --> 00:38:52.610 anpflanzen, wenn du grünst. 00:38:53.280 --> 00:38:56.520 Und dann sagen wir natürlich Wenn es hier immer trockener wird, dann pflanze ich 00:38:56.530 --> 00:38:59.090 doch keine Einheimischen mehr an, die dann kaputt gehen, sondern vielleicht 00:38:59.100 --> 00:39:04.485 pflanze ich gleich die an, die das dann auch überleben, ähm das ist auch eine 00:39:04.586 --> 00:39:08.905 Diskussion, aber da gibt es auch keine Versicherung, kein falsch sein, ja es 00:39:08.915 --> 00:39:12.095 gibt eine zukunftsfähig und gibt nicht zukunftsfähig vielleicht wenn sie das 00:39:12.106 --> 00:39:17.145 als Biologe sagen würde also ich bin eher dafür das anzupflanzen, was dann 00:39:17.185 --> 00:39:20.865 auch eine Chance hat groß zu werden und die nächsten 20, 30 Jahre zu überdauern 00:39:20.875 --> 00:39:25.685 und was nicht noch weiter unsere Böden auslaugt, aber da bin ich manchmal 00:39:25.695 --> 00:39:27.155 dann doch allein auf weiter Flur. 00:39:28.091 --> 00:39:29.450 Und das verzögert halt einiges. 00:39:29.470 --> 00:39:32.310 Eine Hallen Begründung zum Beispiel, die ich jedes Jahr neu 00:39:32.320 --> 00:39:34.310 pflanzen muss, mache ich nicht. 00:39:34.320 --> 00:39:37.140 Eine, die Bestand hat, würde ich schon machen, und das sind schon schon so 00:39:37.151 --> 00:39:40.870 Reibungspunkte, die man hat, aber das ist auch gut so, dass man die hat, 00:39:40.881 --> 00:39:44.270 weil ohne die Reibungspunkte kommt man ja nicht vorwärts, da gibt es die 00:39:44.280 --> 00:39:48.381 Diskussion nicht, sonst gibt es keine guten Entscheidungen so, und wir haben 00:39:48.410 --> 00:39:50.820 natürlich vieles, was schwierig ist. 00:39:50.830 --> 00:39:51.950 Altlasten, Entsorgung. 00:39:52.375 --> 00:39:55.525 ja, also gerade auf alten Deponien, gerade in Böden. 00:39:55.535 --> 00:39:59.955 Unter unseren Werken ist ja immer wieder ein Thema, das sind schon 00:39:59.965 --> 00:40:01.235 Sachen, die sind herausfordernd. 00:40:01.445 --> 00:40:07.735 Na ja, damit gut umzugehen, das kann ich mir vorstellen, wenn man sich das anschaut 00:40:07.745 --> 00:40:11.745 einerseits das ganze Thema Nachhaltigkeit, das ist ja auch immer verbunden mit 00:40:11.755 --> 00:40:15.615 Transformation und dann die Transformation in den Prozessen hier im Werk. 00:40:16.351 --> 00:40:18.551 die sie die letzten Jahre mitgestaltet haben. 00:40:19.691 --> 00:40:23.290 Wenn man da jetzt zum Abschluss noch so einen kleinen kleinen Tipp 00:40:23.301 --> 00:40:26.750 weitergeben kann, an andere die, die vor ähnlichen Herausforderungen stehen. 00:40:27.121 --> 00:40:31.020 Was würden Sie sagen, Haben Sie aus der Zeit gelernt als als Produktionsvorstand 00:40:33.491 --> 00:40:36.481 Mutig sein, mutig sein, okay, inwiefern? 00:40:36.511 --> 00:40:42.601 Und Dinge wagen die von vielen oder von denen, denen viele abraten Okay also. 00:40:44.736 --> 00:40:49.766 Ich sage mal Wir finden ja heute im Zuge, dass allen alle Informationen 00:40:49.776 --> 00:40:52.636 auf der Welt irgendwie über das World Wide Web zur Verfügung stehen, 00:40:52.645 --> 00:40:57.486 immer jemanden, der das das Gegenteil argumentiert, sehr sicher ja, sehr sicher. 00:40:57.546 --> 00:40:59.466 Und sie finden auch viele davon und. 00:41:00.481 --> 00:41:03.870 Ich glaube das das Wichtigste in der Transformation ist, dass wenn man sich 00:41:03.880 --> 00:41:06.750 mal für einen Weg entschieden hat, dass man den dann auch mal geht und nicht 00:41:06.760 --> 00:41:10.120 gleich an der ersten Kurve wieder abbiegt und dass man ein gewisses Rückgrat hat 00:41:10.130 --> 00:41:13.680 und es auch durchhält und durchringt und auch gegen Schwierigkeiten, Widerstände 00:41:13.700 --> 00:41:15.740 und und Niederlagen durch trägt. 00:41:16.390 --> 00:41:19.020 Weil sonst wissen sie am Ende nie, ob sie erfolgreich sind oder nicht 00:41:19.030 --> 00:41:23.180 und sie erreichen auch nie, nie ihr strategisches Ziel und das aus den 00:41:23.191 --> 00:41:25.070 Augen zu verlieren oder immer wieder. 00:41:25.821 --> 00:41:26.741 vorher abzubiegen. 00:41:26.750 --> 00:41:29.201 Das ist schon schwierig, das macht eine Mannschaft auch irgendwann kirre 00:41:29.211 --> 00:41:34.061 und verrückt, und wenn man so nach 567 Jahren, wenn man so lange das Glück 00:41:34.071 --> 00:41:37.701 hat, in einem Job sein zu dürfen, wie ich zurückguckt und den Leuten sagen 00:41:37.711 --> 00:41:40.741 kann gucke mal, damals haben wir das entschieden, das mussten wir ändern, 00:41:40.750 --> 00:41:43.591 weil und das haben wir durchgehalten und guck mal, wie toll das Ergebnis 00:41:43.601 --> 00:41:46.211 heute ist, dann ist das schon klasse. 00:41:46.671 --> 00:41:48.871 Also ich kann da nur auffordern durchzuhalten. 00:41:51.630 --> 00:41:55.320 mutige Entscheidungen zu treffen, aber gut fundiert und abgesichert und und 00:41:55.330 --> 00:41:59.320 dann dran bleiben und sich nicht vom erstbesten Wind um schubsen lassen, denn 00:41:59.350 --> 00:42:03.090 da kommt so viel auf den Weg, gerade wenn es große Transformationen sind. 00:42:03.100 --> 00:42:07.240 Das ist ja wir reden ja über mehrere Jahre, die so was es dann auch braucht 00:42:07.330 --> 00:42:11.340 und gerade wenn Emotionen betroffen sind, wenn Kolleginnen und Kollegen Bereiche 00:42:11.350 --> 00:42:15.590 wechseln müssen andere Arbeitsplätze, Pfarr Gemeinschaften passen plötzlich 00:42:15.600 --> 00:42:18.560 nicht mehr und, und, und dann kommt ja persönlich sehr viel Emotionen da rein. 00:42:18.570 --> 00:42:23.955 Das durchzuhalten, kann ich nur empfehlen das super er ist eine besondere Form 00:42:23.966 --> 00:42:28.106 von Mut, weil Mut, da denkt man eher gleich eher so an das Impulsive dieses 00:42:28.115 --> 00:42:32.075 hier vielleicht schon draufgängerische, aber das ist ja geht ja eigentlich fast 00:42:32.086 --> 00:42:35.125 genau in die Anrichtung zu sagen, mutig zu sein dran zu bleiben und unsere 00:42:35.135 --> 00:42:40.265 Strategie durchzuziehen und ich meine, im April sind sie dann zehn Jahre 00:42:40.276 --> 00:42:42.546 entsprechend in der P das ist schon. 00:42:42.566 --> 00:42:44.345 glaube ich was Besonderes, das kann man so sagen. 00:42:44.356 --> 00:42:48.615 Ja, es hat den Vorteil, dass man ausbaden darf, was man hat Vor und Nachteile. 00:42:48.625 --> 00:42:53.435 Okay, ich korrigiere na ja, das ist ja auch mit Blick jetzt mal Brückenschlag 00:42:53.445 --> 00:42:57.465 zu dem ersten Teil das Thema produktionsstrategie dieses Vorrecht zu 00:42:57.475 --> 00:43:00.875 haben nach sieben Jahren oder was sie gemeint hatten eine Strategie auch noch 00:43:00.885 --> 00:43:05.205 mal nicht nur punktuell mal anzupassen zu erweitern, sondern auch noch mal neu zu 00:43:05.215 --> 00:43:07.915 justieren, aber zu sagen, wir sind sieben Jahre lang jetzt da dran geblieben, und 00:43:07.925 --> 00:43:11.220 jetzt richten wir uns neu aus und machen da die nächsten sieben Jahre weiter. 00:43:11.691 --> 00:43:14.050 Das ist schon stark, das braucht auch gute, das ist richtig. 00:43:15.050 --> 00:43:21.350 Ja, aber ich glaube das ist auch wenn wenn man so lange in so einem Job 00:43:21.361 --> 00:43:25.841 sein darf, dann dann entwickeln sie auch ein gewisses gefühl wann, wann 00:43:25.850 --> 00:43:29.921 muss man härter korrigieren, wann sind leichte Korrekturen notwendig, wann 00:43:29.930 --> 00:43:31.680 ist einfach nur durchhalten gefragt? 00:43:32.970 --> 00:43:36.560 Sie lernen, die Erfolge anders zu feiern, weil sie ja plötzlich auch Erfolge ganz 00:43:36.570 --> 00:43:42.675 anders erleben, als wenn sie nur kurz 23 Jahre auf dem Job sind und sie lernen, mit 00:43:42.685 --> 00:43:45.995 Niederlagen auch anders umzugehen, weil die kommen garantiert, weil sie können nie 00:43:46.066 --> 00:43:47.735 alles richtig entscheiden, das ist klar. 00:43:47.745 --> 00:43:48.825 Kein schafft keiner. 00:43:49.345 --> 00:43:53.555 Und um sich zu freuen rechtzeitig korrigiert zu haben, bevor es wirklich 00:43:53.566 --> 00:43:57.925 richtig böse wird, ist auch eine tolle Sache und den Rest muss man damit 00:43:57.935 --> 00:44:00.555 umgehen, dann muss man doch unterscheiden, wo muss man mutig weitergehen 00:44:00.566 --> 00:44:01.655 und wo muss man sich korrigieren? 00:44:01.665 --> 00:44:03.435 Das ist wahrscheinlich dann die schwierigste Entscheidung. 00:44:04.915 --> 00:44:08.615 Ja, aber ich sag mal man ist ja nicht allein auf der Welt, und wenn man gute 00:44:08.625 --> 00:44:12.676 Leute um sich rum hat und das habe ich Gott sei Dank auch auch wirklich sehr 00:44:12.685 --> 00:44:15.776 viele sehr, sehr gute Leute, dann dann begleiten die einen schon und dann 00:44:15.785 --> 00:44:18.575 kriegt man schon die richtigen Hinweise, und wenn man da dann nicht ganz blind 00:44:18.586 --> 00:44:19.926 und taub ist, dann kann man da auch. 00:44:21.246 --> 00:44:24.875 ich sag mal die wirklich schwerwiegenden Themen die fängt so ein Team schon 00:44:24.895 --> 00:44:28.116 ab super, sonst wären wir nicht so erfolgreich das ist schön. 00:44:29.166 --> 00:44:34.596 Vielen Dank für für ja das weitergeben Ihrer erfahrung jetzt aus den zehn 00:44:34.606 --> 00:44:38.506 jahren das ist stark und ich bin gespannt wenn dann der nächste 00:44:38.516 --> 00:44:41.306 zeithorizont sind ja 2030 wahrscheinlich jetzt der zeithorizont für die 00:44:41.316 --> 00:44:45.125 Produktionsstrategie, wo wir dann stehen, wie automatisiert dann die Endmontage ist. 00:44:45.375 --> 00:44:47.505 und die Transporte und so weiter. 00:44:47.515 --> 00:44:48.765 Sie sind gerne wieder eingeladen. 00:44:49.015 --> 00:44:53.915 Sehr gut machen wir gleich wieder aus, gerne vielen Dank Herr Doktor Baumann, 00:44:53.925 --> 00:44:58.975 für die Zeit gerne, das war der Fabrik der Zukunft, Podcast mit deinem Haus, Tobias 00:44:58.985 --> 00:45:04.215 Herwig hat es dir gefallen, Dann schreib mir eine Bewertung bei für Podcast und 00:45:04.225 --> 00:45:07.995 empfehle mich in deinem ne Zweck weiter vielen Dank für deine Unterstützung.