WEBVTT 01:00:00.496 --> 01:00:04.350 Es ist halb acht in der Früh und ich bin heute wirklich eine von den ersten im Skigebiet. 01:00:04.801 --> 01:00:07.654 Die Schönleitenbahn hat gerade zum Fahren angefangen und ich habe schon gesehen, es 01:00:07.654 --> 01:00:10.139 sind schon zwei Leute auf der Piste runtergefahren. 01:00:10.139 --> 01:00:15.311 Das sind aber keine Skigäste, sondern das sind zwei Mädels von der Pistenrettung und 01:00:15.311 --> 01:00:17.347 mit denen werden wir heute unterwegs sein. 01:00:20.466 --> 01:00:24.787 Willkommen im Home of Lässig und im Home of Lässig Podcast. 01:00:24.787 --> 01:00:29.559 Wir bringen euch die besten Geschichten aus dem Skicircus Saalbach-Hinterglemm-Leogang-Fieberbrunn 01:00:29.559 --> 01:00:30.560 nach Hause. 01:00:30.560 --> 01:00:33.763 Oder eben dorthin, wo ihr am liebsten Podcast hört. 01:00:33.763 --> 01:00:38.434 Wir nehmen euch mit auf eine Reise durch das Home of Lässig, hinter die Kulissen, auf den 01:00:38.434 --> 01:00:40.920 Berg und durch die Jahreszeiten. 01:00:40.920 --> 01:00:44.641 Mit mir, Lena Öller, oder mit mir, Jasmin Danzl. 01:00:44.641 --> 01:00:48.761 Gemeinsam mit euch schauen wir uns an, wer im Home of Lässig aller unterwegs ist und 01:00:48.761 --> 01:00:50.430 wer hier lebt und arbeitet. 01:00:50.430 --> 01:00:55.451 Und wir machen uns auf die Suche nach Antworten auf Fragen, die wir uns vermutlich alle schon 01:00:55.451 --> 01:00:56.602 einmal gestellt haben. 01:00:56.636 --> 01:01:00.757 Wenn ihr noch Fragen habt, denen wir im Podcast auf den Grund gehen sollen, dann schreibt 01:01:00.757 --> 01:01:03.159 sie uns jederzeit gerne in die Kommentare. 01:01:03.159 --> 01:01:06.362 Also bleibt dran und bleibt's lässig. 01:01:06.362 --> 01:01:10.950 Heute führe ich, Lena, durch diese Folge und wir gehen einer Frage nach, die uns bereits 01:01:10.950 --> 01:01:15.922 in der ersten Podcast-Folge beschäftigt hat, nämlich, wer kommt zur Hilfe, wenn auf der 01:01:15.922 --> 01:01:17.357 Piste mal was passiert? 01:01:18.041 --> 01:01:22.762 Um das herauszufinden, mussten wir heute früh aus dem Bett, denn die Pistenrettung ist schon 01:01:22.762 --> 01:01:25.114 in den frühen Morgenstunden im Einsatz. 01:01:25.314 --> 01:01:30.153 Ihre Arbeit beginnt lange, bevor die ersten SkifahrerInnen unterwegs sind, mit der Kontrolle 01:01:30.153 --> 01:01:31.154 der Pisten. 01:01:31.754 --> 01:01:35.908 Die Pistenrettung kümmert sich nämlich nicht nur um Notfälle, sondern ist auch für die 01:01:35.908 --> 01:01:37.827 Prävention verantwortlich. 01:01:37.827 --> 01:01:42.515 Heißt, es geht in erster Linie darum, dass Unfälle möglichst gar nicht erst passieren. 01:01:42.515 --> 01:01:47.253 Deshalb geht es für uns jetzt auch gleich raus auf die Piste zur täglichen Kontrolle. 01:01:48.087 --> 01:01:52.275 Da drüben stehen auf jeden Fall schon mal Ski und eine Bohrmaschine. 01:01:52.275 --> 01:01:53.276 Schaut verdächtig aus. 01:01:56.579 --> 01:01:57.363 Hi. 01:01:57.363 --> 01:01:58.114 Hi. 01:01:58.264 --> 01:01:59.115 Morgen, Lena. 01:01:59.499 --> 01:02:00.349 Hi, Nele. 01:02:00.349 --> 01:02:00.767 Hi, Laijla. 01:02:00.767 --> 01:02:01.317 Hi. 01:02:02.001 --> 01:02:07.273 Ich bin heute mit Laijla Gazic und Nele Bürger unterwegs und darf sie durch ihren Arbeitsalltag 01:02:07.273 --> 01:02:08.274 begleiten. 01:02:08.274 --> 01:02:13.112 Die beiden PistenretterInnen zeigen mir, was alles dazugehört, damit möglichst wenig 01:02:13.112 --> 01:02:17.884 Unfälle passieren und im Notfall schnell und professionell geholfen werden kann. 01:02:19.185 --> 01:02:23.740 Wow, also so ein schöner Morgen da oben am Wildenkarkogl. 01:02:23.740 --> 01:02:24.707 Ja. 01:02:25.241 --> 01:02:26.359 Ist das jeden Tag so? 01:02:27.593 --> 01:02:28.594 Meistens. 01:02:28.594 --> 01:02:32.081 Also meistens haben wir die erste und beste Aussicht da. 01:02:32.448 --> 01:02:34.233 Also das zahlt sich schon aus. 01:02:34.700 --> 01:02:36.519 Heute haben wir echt viel Glück, gell? 01:02:36.519 --> 01:02:37.920 Perfektes Wetter genau erwischt. 01:02:38.104 --> 01:02:41.557 Ja, und es ist ja irgendwie ganz besonders, das Skigebiet in der Früh noch so ruhig zu 01:02:41.557 --> 01:02:42.558 erleben, oder? 01:02:42.558 --> 01:02:43.860 Das ist schon schön. 01:02:43.860 --> 01:02:44.560 Wow. 01:02:44.560 --> 01:02:48.714 Eben, weil es eben noch so still ist, bist du da echt fast ganz allein, gell? 01:02:48.714 --> 01:02:50.082 Das ist echt wunderschön. 01:02:50.316 --> 01:02:53.953 Also die Seilbahnmaschinisten sind ganz in der Früh da, weil die müssen natürlich die 01:02:53.953 --> 01:02:57.473 Seilbahn kontrollieren und einschalten, die von der Gastro sind da, weil die müssen die 01:02:57.473 --> 01:02:58.474 Hütte vorbereiten. 01:02:58.474 --> 01:03:00.309 Was macht ihr genau jetzt in der Früh? 01:03:00.309 --> 01:03:04.280 Alles zum Laufen bringen, alles für den Fahrgastbetrieb vorbereiten. 01:03:05.331 --> 01:03:07.083 Pistensicherheit ist ganz wichtig. 01:03:07.083 --> 01:03:11.671 Ich glaube, das ist etwas, was viele, glaube ich, auch nicht wissen, dass wir Rettungsfahrer 01:03:11.671 --> 01:03:17.960 halt auch die ganzen Pisten sicherstellen in der Früh, also schauen, dass alles steht, 01:03:17.960 --> 01:03:22.482 dass nirgendwo ein Loch ist oder nicht irgendwas auf der Piste liegt, so Eisbrocken oder irgendwas, 01:03:22.482 --> 01:03:26.836 ds sammeln wir alles ein, also wir schauen wirklich, dass alles abfahrbereit ist und 01:03:26.836 --> 01:03:27.937 gesichert ist. 01:03:28.554 --> 01:03:31.791 Dann würde ich sagen, schauen wir uns mal an, was da alles zu erledigen ist, wir fahren 01:03:31.791 --> 01:03:32.792 euch einfach hinterher. 01:03:33.809 --> 01:03:38.164 Wenn ihr diesen Podcast gerade nur hört, dann aufgepasst, es lohnt sich jetzt nämlich 01:03:38.164 --> 01:03:40.550 besonders, auch das Video zu aktivieren. 01:03:47.623 --> 01:03:51.794 Wow, also was ich jetzt schon mal sagen kann, was ein richtiges Privileg ist, wenn man bei 01:03:51.794 --> 01:03:56.082 der Pistenrettung arbeitet, ist die erste Abfahrt in der Früh, die Piste ist so perfekt 01:03:56.082 --> 01:04:00.069 beieinander und jetzt auch noch in der Sonne, es ist einfach echt megaschön. 01:04:01.254 --> 01:04:05.958 Die Laijla und die Nele fahren jetzt quasi im Zickzack die Piste hinunter und schauen 01:04:05.958 --> 01:04:11.280 auf beiden Seiten, ob alles in Ordnung ist, eben wie die Laijla vorher erklärt hat, ob 01:04:11.280 --> 01:04:14.550 da vielleicht Löcher in der Piste sind, ob da vielleicht Eisbrocken herumliegen und sie 01:04:14.550 --> 01:04:18.554 kontrollieren auch die Begrenzungsstecken. 01:04:18.554 --> 01:04:23.476 Diese Stangen sind ein wichtiger Orientierungspunkt für die Gäste, sie markieren den gesicherten 01:04:23.476 --> 01:04:27.480 Pistenrand und zeigen, wo die befahrbare Strecke verläuft. 01:04:27.480 --> 01:04:31.667 Gerade bei schlechter Sicht, etwa bei Nebel- oder Schneefall, helfen sie enorm dabei, die 01:04:31.667 --> 01:04:35.521 Orientierung zu behalten und sicher auf der Piste zu bleiben. 01:04:35.521 --> 01:04:40.243 Laijla und Nele sind morgens für die Kontrolle bestimmter Pistenabschnitte zuständig. 01:04:40.243 --> 01:04:45.031 Die Aufgaben werden im Team aufgeteilt, während sie auf den Ski unterwegs sind, kontrolliert 01:04:45.031 --> 01:04:49.952 ihr Kollege andere Bereiche mit dem Ski-Doo, um größere Strecken schneller abfahren zu 01:04:49.952 --> 01:04:50.953 können. 01:04:55.758 --> 01:04:59.795 Heute haben wir ja strahlend schönes Wetter, wie ist denn das jetzt, wenn zum Beispiel 01:04:59.795 --> 01:05:01.831 in der Früh ganz viel Neuschnee ist? 01:05:01.831 --> 01:05:07.520 Dann sind halt meistens noch die Pistenraupen morgens unterwegs, dass halt dann für den 01:05:07.520 --> 01:05:12.241 Fahrgastbetrieb nicht zu viel Schnee auf der Piste ist. 01:05:12.241 --> 01:05:16.228 Dann ist es natürlich auch ein bisschen aufwendiger, weil die Stangen dann oftmals nochmal mehr 01:05:16.228 --> 01:05:19.548 umfallen oder halt dann unter dem Schnee begraben sind, da muss man dann mal ein bisschen mehr 01:05:19.548 --> 01:05:20.549 schauen. 01:05:21.734 --> 01:05:26.439 Wie ist das mit der Pistenraupe, das stelle ich mir ja, also wir haben ja schon die Pistenpräparierung 01:05:26.439 --> 01:05:30.676 auch schon begleitet im Podcast, wie ist das dann, wenn Pistenrettung und Pistenraupe zugleich 01:05:30.676 --> 01:05:31.677 unterwegs sind? 01:05:31.677 --> 01:05:32.678 Das ist auch gar nicht so einfach, stell ich mir vor. 01:05:32.678 --> 01:05:36.832 Man muss halt schauen, ob sie Solo fahren oder ob sie an der Windel dranhängen, weil 01:05:36.832 --> 01:05:41.437 wenn sie halt am Seil hängen, muss man auf jeden Fall einiges vorsichtiger sein und abwarten, 01:05:41.437 --> 01:05:42.438 bis sie dann fertig sind. 01:05:42.438 --> 01:05:46.909 Einfach, dass man nicht von dem Seil mitgenommen wird, weil das ist sehr viel Kraft dahinter. 01:05:46.909 --> 01:05:52.281 Und grundsätzlich hat man auch, die Pistenraupenfahrer sind auf dem gleichen Funkkanal und haben 01:05:52.281 --> 01:05:57.520 eigentlich alle auch einen Funk in der Raupe, das heißt man kann dann auch mit denen kommunizieren 01:05:57.520 --> 01:06:00.956 und fragen, ob es dann sicher ist, dass man vorbeifahren dürfte, aber grundsätzlich, 01:06:00.956 --> 01:06:05.828 wenn die Pistenraupen noch hängen, ist die Piste eigentlich eher tabu für uns auch. 01:06:09.699 --> 01:06:13.386 Ja, wir sind jetzt wieder am Gipfel heroben und wie man gut hinter mir sehen kann, ihr 01:06:13.386 --> 01:06:18.341 könnt ja mal die Videofunktion aktivieren, ist die Piste noch gesperrt, das sieht man 01:06:18.341 --> 01:06:20.743 eben an diesem Schild, das jetzt noch blinkt. 01:06:20.826 --> 01:06:24.580 Da darf man eigentlich nur unterwegs sein dann auf der Piste, wenn man eben zum Betriebspersonal 01:06:24.580 --> 01:06:29.101 gehört, so wie unsere zwei Pistenretterinnen und heute auch ich, weil ich habe heute quasi 01:06:29.101 --> 01:06:30.102 Sondergenehmigung. 01:06:30.102 --> 01:06:35.307 Neben den Pistenstangen gibt es auf der Piste noch viele weitere wichtige Zeichen und Schilder, 01:06:35.307 --> 01:06:39.495 sie informieren über Schwierigkeitsgrade, weisen auf Gefahrenstellen hin oder zeigen 01:06:39.495 --> 01:06:41.614 an, wenn ein Abschnitt gesperrt ist. 01:06:41.614 --> 01:06:47.219 Für die Gäste sind sie eine wichtige Orientierung und für die Pistenrettung ein zentrales Werkzeug, 01:06:47.219 --> 01:06:50.506 um Sicherheit auf der gesamten Strecke zu gewährleisten. 01:06:50.539 --> 01:06:56.145 Denn klare Hinweise helfen dabei, Risiken frühzeitig zu erkennen und so Unfälle zu vermeiden. 01:07:03.135 --> 01:07:07.773 Wenn wir schon dabei sind, das ist jetzt so eine Pistenmarkierung, oder? 01:07:07.773 --> 01:07:10.776 Welche Schilder soll man denn kennen als Skifahrer oder als Snowboarder? 01:07:12.428 --> 01:07:18.584 Grundsätzlich sind die Kreuzungstafeln am wichtigsten, also so eine gelbe Tafel, wo ein 01:07:18.584 --> 01:07:22.855 Skifahrer mit einem kleinen Kreuz drauf ist, einfach weil es heißt, dass da die Piste mit 01:07:22.855 --> 01:07:27.860 einer anderen zusammenkreuzt und da ist dann natürlich halt eine größere Gefahrenstelle, 01:07:27.860 --> 01:07:32.465 einfach weil halt Skifahrer aus zwei unterschiedlichen Richtungen kommen, man halt aufpassen muss, 01:07:32.465 --> 01:07:33.866 dass keiner ineinander fährt. 01:07:33.866 --> 01:07:39.255 Die sind auch richtig wichtig, das sind die Nummerntafeln, die sagen, auf welcher Piste 01:07:39.255 --> 01:07:43.426 man sich gerade befindet und hinten drauf ist dann auch noch die Nummer für die Pistenrettung. 01:07:44.260 --> 01:07:49.181 Sprich, falls man einen Verletzten gefunden hat oder vielleicht selber verletzt ist, 01:07:49.181 --> 01:07:53.018 kann man halt dann die Nummer anrufen und dabei ist halt auch sehr wichtig, 01:07:53.018 --> 01:07:55.821 dass wir wissen, auf welcher Piste sich die Person gerade befindet. 01:07:55.821 --> 01:08:01.660 Und natürlich Gesperrtafeln gilt es zu beachten, einfach weil das dann keine gesicherte Piste ist 01:08:01.660 --> 01:08:06.182 und wir da auch eigentlich dann, halt ist es dann für uns. 01:08:06.182 --> 01:08:10.786 Also die Pisten sind aus dem Grund gesperrt und es gibt leider immer wieder Leute, 01:08:10.786 --> 01:08:13.055 die dann doch da langfahren, aber ja. 01:08:14.373 --> 01:08:20.029 Also die Schilder auf jeden Fall im Blick behalten und wie die Rettungskette genau funktioniert, 01:08:20.029 --> 01:08:22.281 das schauen wir uns dann später noch an. 01:08:24.800 --> 01:08:28.754 Es ist jetzt kurz vor neun, wir stehen in der Morgensonne am Wildenkarkogl, 01:08:28.754 --> 01:08:33.325 hinter uns sieht man die Leoganger Steinberge, wirklich traumhaftes Wetter heute. 01:08:33.325 --> 01:08:37.513 Und ja, die Laijla ist noch bei mir, die Nele aber, die hat uns verlassen. 01:08:37.513 --> 01:08:42.485 Ja, die Nele hat uns verlassen, weil, wie gesagt, in der Früh machen wir zuerst einmal die Talabfahrt 01:08:42.485 --> 01:08:46.071 und wenn dann jemandem was auffällt, zum Beispiel, da fällt jetzt eine Stange, 01:08:46.071 --> 01:08:49.558 da ist was abgebrochen, dann fahren wir halt wieder hoch, machen oben die Pisten 01:08:49.558 --> 01:08:55.431 und dann holen wir uns unser Zeug, was wir brauchen und fahren dann nochmal runter. 01:08:56.832 --> 01:09:01.287 Bestenfalls geht es sich eh zu zweit aus, aber wenn es jetzt zum Beispiel so ist, 01:09:01.287 --> 01:09:06.876 dass wir jetzt schon im Fahrgastbetrieb sind, schauen wir, dass immer einer schon oben ist von uns beiden. 01:09:06.876 --> 01:09:14.166 Der Ski-Doo-Fahrer ist eh schon oben, jetzt bin ich oben und die Nele macht halt unten ihr Ding noch. 01:09:14.166 --> 01:09:18.320 Und ich bin im Endeffekt jetzt da mal stationiert und warte halt, 01:09:18.320 --> 01:09:23.042 beziehungsweise bin halt ready im Falle, dass das jetzt eine Rettung ist, 01:09:23.042 --> 01:09:25.911 dass sofort halt einer vor Ort sein kann. 01:09:25.911 --> 01:09:29.798 Die Nele haben wir jetzt gesehen, die ist mit zwei so großen Stangen losgefahren und mit dem Bohrer. 01:09:29.798 --> 01:09:32.201 Wie viel Kilo wiegt dieses Equipment? 01:09:32.201 --> 01:09:37.006 Es geht, also wir fahren teilweise auch schon mit fünf, sechs Stangen durch die Gegend 01:09:37.006 --> 01:09:40.442 und Bohrer und vielleicht auch noch einen Zaun oder so. 01:09:40.442 --> 01:09:43.279 Es kommt drauf an, was es für Holz ist. 01:09:43.279 --> 01:09:45.231 Ja, man muss auf jeden Fall fit sein, oder? 01:09:45.231 --> 01:09:46.799 Also das habe ich mir jetzt in der Früh schon gedacht, 01:09:46.799 --> 01:09:50.519 also man muss einfach auch gut auf die Ski stehen und eben gut das Equipment tragen können. 01:09:50.519 --> 01:09:52.805 Bleiben wir gleich bei der Ausrüstung. 01:09:52.838 --> 01:09:56.125 Magst du mal so ein bisschen erklären, was du jetzt da so an hast? 01:09:56.125 --> 01:10:03.832 Abseits vom Helm, der ganz wichtig ist, ist bei uns eigentlich das Wichtigste unser Funk. 01:10:03.832 --> 01:10:08.604 Das heißt, wir sind immer verbunden mit den Kollegen, 01:10:08.604 --> 01:10:12.558 zum Beispiel jetzt von der Mittelstation oder vom Bolten, 01:10:12.558 --> 01:10:17.313 die uns dann gleich anfunken können, ja auf der und der Piste oder da bei mir in der Station, 01:10:17.313 --> 01:10:19.315 ist eine verletzte Person. 01:10:21.834 --> 01:10:25.638 Dann ist es auch so, dass wir auch mit dem Funk den Heli anfunken können. 01:10:25.638 --> 01:10:28.958 Das heißt, wir haben direkten Funkkontakt mit den Piloten. 01:10:28.958 --> 01:10:33.078 Zwecks jetzt Einweisung zum Beispiel und Landeplatz und so weiter und so fort. 01:10:33.112 --> 01:10:35.714 Es ist auch so, dass wir jetzt zum Beispiel, wenn wir jetzt eine Rettung haben, 01:10:35.714 --> 01:10:39.835 fahren wir gleich als erstes hin und dann tun wir mal die Lage abchecken, 01:10:39.835 --> 01:10:43.389 wie das ist, was wir brauchen, Ski-Door-Hänger, was auch immer oder Heli. 01:10:43.389 --> 01:10:46.108 Funken wir auch gleich den Kollegen an und sagen dem Bescheid. 01:10:46.108 --> 01:10:50.396 Wir haben jetzt da und da diese Verletzung und bitte nimm einen Hänger zum Beispiel mit. 01:10:50.396 --> 01:10:52.398 Wir brauchen eventuell noch einen Heli. 01:10:52.398 --> 01:10:56.719 Dann kann sich der Kollege gleich auf das auch einstellen und vorbereiten. 01:10:56.719 --> 01:11:02.791 Und ja, ansonsten haben wir da Erste-Hilfe-Zeug auch gleich dabei. 01:11:02.791 --> 01:11:10.916 Mullkompressen, Fixierbinden, Pflasterl, Handschuhe, ganz wichtig für Selbstschutz in erster Linie, 01:11:11.634 --> 01:11:13.636 wenn es ein bisschen blutiger so geht. 01:11:13.636 --> 01:11:16.839 Dann haben wir Rettungsdecken dabei. 01:11:16.839 --> 01:11:21.160 Dann haben wir, was habe ich da noch, Dreieckstücher. 01:11:21.160 --> 01:11:25.230 Das sind so die paar Sachen, die wir eigentlich immer haben. 01:11:25.230 --> 01:11:28.867 Wenn es jetzt zum Beispiel eine stärkere Schnittwunde ist, 01:11:28.867 --> 01:11:31.470 dann kommt dann eh schon ein Kollege nach mit einem Rettungsrucksack. 01:11:31.470 --> 01:11:37.626 Zwecks weiterer Versorgung, da haben wir dann wirklich alles dabei. 01:11:37.626 --> 01:11:40.079 Und das steckt alles in deiner roten Weste drin. 01:11:40.079 --> 01:11:43.282 Ich schätze mal, die Weste ist auch wichtig, dass die die Leute einfach erkennen, oder? 01:11:43.282 --> 01:11:50.990 Genau, die Weste ist schön rot, signalrot, mit unserem schönen weißen Kreuz hinten. 01:11:50.990 --> 01:11:56.712 Du machst dich halt einfach sofort erkennbar. 01:11:56.712 --> 01:12:05.471 Okay, der Erst-Helfer ist jetzt da oder der Zweit-Helfer, da sind ja oft auch schon andere Leute da. 01:12:05.471 --> 01:12:08.390 Außerdem ist es auch ganz nett für einen Piloten, 01:12:08.440 --> 01:12:12.761 weil wenn der jetzt mit dem Heli landet, bist du das Einzige, was er sieht dann in dem Moment, 01:12:12.761 --> 01:12:15.681 wenn er im Landeanflug ist. 01:12:15.681 --> 01:12:17.599 Und unterwegs bist du auf Ski, oder? 01:12:17.599 --> 01:12:19.351 Unterwegs bin ich auf Ski, ja. 01:12:19.351 --> 01:12:25.591 Wir haben da kurze Slalom-Ski mit wenig Radius, die auch recht weich sind, 01:12:25.591 --> 01:12:32.081 weil wir mit den Ski sehr viel durch die Gegend auch gurken und über so Kanten steigen. 01:12:32.081 --> 01:12:36.268 Und da ist ein Stangerl im Gelände und die müssen einfach kurz und agil sein. 01:12:36.268 --> 01:12:38.120 Und das passt dann echt super. 01:12:38.120 --> 01:12:43.392 Wir haben jetzt zum Beispiel auch keine Twin-Tips, weil die kann man schwer in den Schnee einschlagen, 01:12:43.392 --> 01:12:47.546 wenn du jetzt zum Beispiel das X machst bei einem Verletzten. 01:12:47.546 --> 01:12:51.717 Jetzt bin ja ich heute mit dem Snowboard unterwegs, könnt ihr jetzt mit dem Snowboard auch zur Pistenrettung gehen? 01:12:51.717 --> 01:12:55.754 Oder ist das ein Ausnahmekriterium? 01:12:55.754 --> 01:12:58.073 Eigentlich normalerweise snowboarden. 01:12:58.073 --> 01:13:02.194 Und ich habe tatsächlich mal in der Freizeit die Nähe besucht und dann habe ich mit so ein paar Stangen geholfen 01:13:02.194 --> 01:13:05.230 und das war echt nicht sehr praktisch. 01:13:05.230 --> 01:13:11.320 Es ist dadurch, dass wir halt sehr viel stehen und gehen mit den Ski, finde ich, recht schwierig. 01:13:11.320 --> 01:13:14.840 Du musst auf der Kante stehen bleiben oder du musst dich hinknien. 01:13:14.840 --> 01:13:17.910 Es ist schon praktischer, sage ich mal, mit den Ski. 01:13:17.910 --> 01:13:21.513 Tut meinem Snowboarder Herzen weh, aber ja, es ist leichter. 01:13:21.513 --> 01:13:23.549 Ihr seid jetzt nicht den ganzen Tag auf Ski unterwegs. 01:13:23.549 --> 01:13:27.636 Wir werden jetzt dann gleich in eure Zentrale schauen, da bei der Bergstation, 01:13:27.636 --> 01:13:34.309 wo ihr eben drinnen seid und eigentlich bereit seid, falls ein Notfall reinkommt. 01:13:34.309 --> 01:13:35.310 Genau, ja. 01:13:42.868 --> 01:13:47.840 Ja, die ersten Kontrollfahrten sind erledigt und jetzt war ein bisschen Zeit für Pause. 01:13:47.840 --> 01:13:52.761 Die beiden haben jetzt mal einen Kaffee getrunken und jetzt haben wir uns da zusammengesetzt in der Zentrale von der Pistenrettung. 01:13:52.761 --> 01:13:57.633 Und ja, liebe Nele, liebe Laijla, ich würde euch bitten, stellt euch mal ganz kurz vor, 01:13:57.633 --> 01:14:02.187 wo kommt sie eigentlich her und was hat euch zur Pistenrettung in Saalbach gebracht? 01:14:02.187 --> 01:14:07.109 Genau, also ich bin Nele, ich bin 23 und komme ursprünglich aus Düsseldorf in Deutschland 01:14:07.109 --> 01:14:10.195 und war schon früher mit meinen Eltern immer viel in den Bergen unterwegs 01:14:10.195 --> 01:14:14.516 und habe dann nach meinem Abitur eine Saison, also ein Jahr in Kanada gearbeitet, 01:14:14.516 --> 01:14:17.953 auch in einem Skigebiet und hatte da auch viele Freunde bei der Pistenrettung 01:14:17.953 --> 01:14:21.840 und habe halt dadurch das Interesse so ein bisschen dafür geweckt bekommen. 01:14:21.840 --> 01:14:27.913 Und dann bin ich danach hierhin gekommen, habe dann erst ein Jahr bei einem Skiverleih gearbeitet, 01:14:27.913 --> 01:14:32.317 war im Sommer dann auch da und dachte mir dann, ja okay, zur Rettung, das hat mich eh schon immer mal interessiert, 01:14:32.317 --> 01:14:35.787 werde ich mal ausprobieren und habe mich dann hier bei den Bergbahnen beworben 01:14:35.787 --> 01:14:39.074 und bin dann jetzt seit meinem zweiten, also seit einem Winter, 01:14:39.074 --> 01:14:42.711 und jetzt mache ich gerade den zweiten Winter, bin ich jetzt dann hier bei der Pistenrettung. 01:14:42.711 --> 01:14:46.882 Ja, sehr cool, dass du heute da bist und wie war das bei dir, wie bist du dahergekommen? 01:14:46.882 --> 01:14:54.072 Ich bin die Laijla, ich bin 34, ich habe meine meiste Zeit eigentlich in der Steiermark gewohnt in Graz, 01:14:54.072 --> 01:14:59.478 habe Chemie studiert, habe im Krankenhaus gearbeitet und für einen Arzt gearbeitet 01:14:59.478 --> 01:15:08.153 und habe auch mal Zivildienst freiwillig gemacht für die Rettung und ja, das hat auf alle Fälle mein Interesse geweckt 01:15:08.153 --> 01:15:14.560 und ich wollte halt unbedingt wieder in den Bergen wohnen, bei den Flüssen 01:15:14.560 --> 01:15:20.949 und habe mich dann entschieden, dass ich mein Stadtleben aufgibe und herziehe und war die beste Entscheidung. 01:15:20.949 --> 01:15:24.520 Ja, voll cool zu hören, dass ihr da so eure Leidenschaft lebt in dem Job. 01:15:24.520 --> 01:15:28.840 Vielleicht können wir mal kurz so herumschauen, also ihr könnt auch gerne wieder das Video einschalten jetzt, 01:15:28.840 --> 01:15:31.510 weil wir sitzen ja da quasi jetzt in der Garage, oder? 01:15:31.510 --> 01:15:33.028 Das ist die Ski-Doo-Garage, ja. 01:15:33.028 --> 01:15:37.282 Vielleicht schauen wir uns mal so ein bisschen um, also ihr sitzt da ja auf einem speziellen Gerät, 01:15:37.282 --> 01:15:40.152 könnt ihr mal kurz erklären, was ist denn das? 01:15:40.152 --> 01:15:47.759 Das ist unser Ski-Doo-Hänger, der ist eben für den liegenden Abtransport hauptsächlich gedacht, 01:15:47.759 --> 01:15:55.350 von den Verletzten, ja, jetzt ist er halt schön abgedeckt, gesichert, damit die Matte drunter halt nicht nass wird. 01:15:55.350 --> 01:15:59.271 Das ist unser Mumiensack da unten drunter, ja. 01:15:59.271 --> 01:16:03.158 Für den Abtransport von Verletzten gibt es unterschiedliche Möglichkeiten. 01:16:03.158 --> 01:16:07.996 Der Ski-Doo-Anhänger wird vor allem für längere Strecken und bei schwereren Verletzungen eingesetzt, 01:16:07.996 --> 01:16:11.516 weil der Patient stabil und geschützt transportiert werden kann. 01:16:11.516 --> 01:16:16.922 Der Accia hingegen ist ein Rettungsschlitten, der direkt von der Pistenrettung auf Ski gesteuert wird. 01:16:16.922 --> 01:16:20.592 Er kommt im Skicircus tatsächlich nur noch selten zum Einsatz. 01:16:20.592 --> 01:16:23.478 Wir haben uns ja vorher schon angeschaut, was ihr alles in euren Westen dabei habt, 01:16:23.478 --> 01:16:25.347 also wenn ihr quasi Kontrollfahrten macht. 01:16:25.347 --> 01:16:27.866 Jetzt gibt es da aber nur diesen Notfallrucksack, oder? 01:16:27.866 --> 01:16:31.954 Vielleicht können wir da auch mal kurz reinschauen, was da so drin ist. 01:16:31.954 --> 01:16:38.961 Da haben wir dann hier halt zum Beispiel sowas wie Rettungsdecken, so Haftverbände, die halt selbsthaftend sind. 01:16:38.961 --> 01:16:44.349 Das nennt sich ein Sam-Splint, den kann man gut dafür benutzen, um Frakturen zu stabilisieren. 01:16:44.349 --> 01:16:50.555 Wenn man jetzt zum Beispiel ein Handgelenk verletzt hat, dann kann man halt die Form vom Arm anpassen. 01:16:50.555 --> 01:16:53.191 Was haben wir da noch alles? Das ist das zum Intubieren. 01:16:53.191 --> 01:16:59.147 Ja, genau, da haben wir auch zum Intubieren Sachen dabei. 01:16:59.147 --> 01:17:07.756 Das ist natürlich auch nicht jeder darf das machen, also braucht es eigentlich eine extra Ausbildung dazu. 01:17:07.756 --> 01:17:13.428 Wir haben es halt dabei, dass falls ein Arzt auf der Piste hinzukommen würde, der dürfte es dann benutzen. 01:17:13.428 --> 01:17:14.429 Wir persönlich nicht. 01:17:14.429 --> 01:17:20.435 Das wäre eh schon meine nächste Frage, also ihr seid ja die Ersthelfer auf der Piste, was habt ihr für eine Ausbildung? 01:17:20.435 --> 01:17:27.242 Grundsätzlich ist es keine wirkliche Ausbildung, die gebraucht wird, sondern halt Erste-Hilfe-Kurse sind da halt wirklich wichtig. 01:17:27.242 --> 01:17:32.881 Die Pistenrettung ist für den Ernstfall bestens ausgerüstet, unter anderem mit einem Defibrillator, 01:17:32.881 --> 01:17:36.234 der bei einem Herzstillstand lebensrettend sein kann. 01:17:36.234 --> 01:17:40.872 Gemeinsam mit weiterer Notfallausrüstung sind die Retter immer schnell am Einsatzort. 01:17:40.872 --> 01:17:49.881 Ich glaube, man ist generell froh, wenn man die Pistenrettung nicht braucht, aber auf jeden Fall super, dass ihr da seid und dass ihr dieses ganze Equipment habt und euch damit gut auskennt. 01:17:49.881 --> 01:17:57.873 Ich schätze vor allem in Notfällen ist es ja einfach wichtig, dass man als Team auch gut funktioniert, dass man auch ruhig bleibt und die Situation auch gut beherrscht. 01:17:58.957 --> 01:18:05.881 Gibt es Anrufe oder Meldungen, wo ihr euch denkt, jetzt wird es ernst, jetzt müssen wir uns echt voll fokussieren? 01:18:05.881 --> 01:18:14.873 Natürlich alles, was mit Kopf- und Wirbelsäule zu tun hat, das sind natürlich die kritischsten Körperstellen, die verletzt sein können. 01:18:14.873 --> 01:18:20.879 Also eine Wirbelsäulenverletzung muss man natürlich wirklich vorsichtig sein und auch stärkere Kopfverletzungen passieren halt auch gelegentlich. 01:18:20.879 --> 01:18:29.871 Aber da ist natürlich das Wichtigste, ruhig zu bleiben, erstmal die Situation zu erkennen und natürlich dann auch an der Unfallstelle selber eine gewisse Ordnung reinzubringen, 01:18:29.871 --> 01:18:35.877 dass halt nicht alle drum herumlaufen und durcheinander reden, sondern wirklich das Absichern ist erstmal das Wichtigste, 01:18:35.877 --> 01:18:52.878 dass halt kein weiterer Skifahrer noch in die Unfallstelle reinfährt und dann natürlich das Erste schauen, die Situation zu erkennen, was hat die Person jetzt wirklich und wie handeln wir weiter. 01:18:52.878 --> 01:19:06.875 Also Ruhe bewahren ist glaube ich echt einfach das Wichtigste, weil Stress bringt dann niemanden was, uns nicht, den Verletzten nicht, den anderen nicht und ich glaube, das können wir drei echt gut. 01:19:07.809 --> 01:19:14.866 Geben wir mal die Rettungskette durch, also ich stelle mir vor, ich fahre jetzt auf einer Piste, ich sehe zwei Skifahrer stoßen zusammen, 01:19:14.866 --> 01:19:20.872 bleiben beide liegen und ich bin in der Nähe. Was soll ich jetzt Schritt für Schritt machen? 01:19:23.875 --> 01:19:34.870 Ja, also wenn du jetzt als Erster vor Ort bist zum Beispiel, dann würde ich jetzt mal gleich hingehen und sagen, hallo, was ist passiert, geht es dir gut oder was auch immer. 01:19:34.870 --> 01:19:42.727 Es gibt ja auch oft den Fall, dass Leute einfach rumsitzen und dann sagen, okay, ja, die Person sagt, ich bin verletzt, dann würde ich auf jeden Fall zuerst mal absichern, 01:19:42.727 --> 01:19:48.867 mal ein X machen und dann einen Notruf einleiten eigentlich, 01:19:49.868 --> 01:19:57.058 oder vielleicht jemanden, der als nächstes kommt. Die Leute fragen ja eh, braucht ihr Hilfe oder was, ja, 01:19:57.058 --> 01:20:05.867 fahr du zur Station oder so oder ruf da die Nummer an und warten, bis dann halt Hilfe eintrifft. 01:20:05.867 --> 01:20:10.121 Im Falle des Falles, dass die Person vielleicht nicht bei Bewusstsein ist, 01:20:10.121 --> 01:20:15.877 natürlich stabile Seitenlage, also wirklich da erste Hilfe leisten. 01:20:17.345 --> 01:20:21.850 Also wenn eine Liftstation in der Nähe ist, ist es vielleicht gescheiter, gleich zum Lift zu fahren, oder? 01:20:21.867 --> 01:20:26.655 Es ist oft auch mit die schnellste Variante, einfach weil man halt nicht die verschiedenen Nummern, 01:20:26.655 --> 01:20:31.142 also da muss nicht dieses ganze Hinterherrufen sein, sondern kann der Lift dann entweder direkt 01:20:31.142 --> 01:20:33.879 bei uns anrufen oder halt auch anfunken. 01:20:34.880 --> 01:20:39.868 Genau, da hat man keine Warteschleife und gar nichts, sondern ist der direkteste Weg eigentlich. 01:20:39.868 --> 01:20:43.772 Angenommen, ich sehe jetzt keine Liftstation in der Nähe 01:20:43.772 --> 01:20:46.875 und möchte jetzt jemanden anrufen, welche Nummer soll ich denn wählen? 01:20:48.343 --> 01:20:52.063 Also grundsätzlich hat man ja natürlich die Nummer von den Bergbahnen, 01:20:52.063 --> 01:20:57.185 die hinten auf den Nummerntafeln ist, da wird man ans Büro weitergeleitet und die leiten das dann an uns weiter. 01:20:57.419 --> 01:20:59.387 Und sonst natürlich auch einfach unter den normalen 01:20:59.387 --> 01:21:04.876 Notrufnummern, die leiten das dann auch an die entsprechende Station weiter, sodass es dann bei uns ankommt. 01:21:04.876 --> 01:21:07.462 Natürlich, wenn man jetzt die 144 ist natürlich 01:21:07.462 --> 01:21:10.832 nicht verkehrt, bei der 112, weil es der Euronotruf ist, 01:21:10.832 --> 01:21:13.535 wird dann natürlich die Polizei auch alarmiert. 01:21:13.868 --> 01:21:19.875 Das ist natürlich auch wichtig, aber jetzt in der Situation nicht zwangsläufig zwingend. 01:21:19.875 --> 01:21:23.878 Und was ist, wenn ich die Bergrettung unter der 140 anrufe? 01:21:23.878 --> 01:21:26.715 Die würden das dann auch an uns weiterleiten normalerweise. 01:21:26.882 --> 01:21:31.586 Und ihr seid jetzt quasi dann zuständig, bis die Person vom Berg runter ist, oder? 01:21:31.870 --> 01:21:35.340 Also die Person kann dann auch zum Beispiel in die Gondel einsteigen, unten wartet dann der Rettungswagen, 01:21:35.340 --> 01:21:38.877 aber der Rettungswagen kommt vom Krankenhaus, habe ich das richtig verstanden? 01:21:38.877 --> 01:21:43.531 Ja, das ist dann vom österreichischen Roten Kreuz, dem ja auch die Ortstelle in Saalbach. 01:21:43.882 --> 01:21:48.453 Und von da werden dann halt die Rettungswagen los oder die Krankentransporte eher losgeschickt, 01:21:49.654 --> 01:21:51.389 holen die dann unten bei der Station ab 01:21:51.389 --> 01:21:52.924 und fahren dann zum Arzt. 01:21:52.924 --> 01:21:55.327 Die wissen natürlich dann auch, wo ist jetzt gerade 01:21:56.244 --> 01:21:59.214 nicht so viel los und die können dann auch die Verletzung 01:21:59.214 --> 01:22:03.568 nochmal einschätzen, ob es dann besser wäre, hier zum Arzt zu fahren oder direkt ins Krankenhaus raus nach Zell. 01:22:03.868 --> 01:22:06.254 Das heißt, ihr arbeitet jetzt auch mit anderen 01:22:06.254 --> 01:22:10.609 Rettungsdiensten dann eigentlich eng zusammen, oder? Wenn ihr dann quasi Patienten übergebt. 01:22:10.875 --> 01:22:14.362 Was ist denn bei euch jetzt der Unterschied zwischen 01:22:14.362 --> 01:22:18.500 Pistenrettung und Bergrettung? Weil das haben uns auch einige gefragt. 01:22:20.285 --> 01:22:24.406 Naja, Pistenrettung, wir sind auf der Piste zuständig, 01:22:24.406 --> 01:22:29.711 in einem gesicherten Bereich. Wir sind auch zuständig für 01:22:29.711 --> 01:22:32.480 ca. zwei bis drei Meter außerhalb der Piste, das machen wir auch. 01:22:33.148 --> 01:22:36.034 Aber würde jetzt zum Beispiel etwas im Gelände passieren, 01:22:36.034 --> 01:22:40.372 im offenen Gelände, wird natürlich die Bergrettung hinzugezogen. 01:22:40.372 --> 01:22:44.759 Die sind halt auch wesentlich anders geschult. 01:22:44.759 --> 01:22:51.249 Es sind Bergführer, Skiführer, Snowboardführer, alle möglichen wirklich hochgeschulten Leute auch dabei. 01:22:52.417 --> 01:22:56.571 Bergrettung ist ja auch ehrenamtlich zum meisten Teil. 01:22:57.038 --> 01:23:00.759 Die sind dann halt unten in Saalbach, haben die da ihre Stelle 01:23:00.759 --> 01:23:04.863 und die werden dann halt nur gerufen, wenn jetzt wirklich außerhalb was ist, wo wir halt nicht 01:23:05.413 --> 01:23:08.717 zukommen oder beziehungsweise außerhalb unserer Arbeitszeiten ist. 01:23:09.050 --> 01:23:13.104 Heißt, ab 17 Uhr sind wir halt frei sozusagen 01:23:13.104 --> 01:23:17.509 und da, wenn jetzt noch was oben passieren sollte, wäre das dann für die Bergrettung. 01:23:18.059 --> 01:23:20.095 Wir sind natürlich dann halt fix angestellt hier, 01:23:20.779 --> 01:23:24.983 sprich auf Saison oder halt auf ganzjährig und sind halt 01:23:24.983 --> 01:23:28.870 immer nur an einem Ort stationiert und die Bergrettung ist ja für alles hier im Umkreis auch verantwortlich. 01:23:30.255 --> 01:23:33.458 Und jetzt ist es ja so, im Skigebiet kann man ja quasi 01:23:33.458 --> 01:23:36.561 nicht nur im Winter unterwegs sein, sondern im Sommer gibt es ja bei uns auch den Bikepark 01:23:36.561 --> 01:23:40.281 und du hast ja vorher gemeint, du bist im Sommer auch schon da gearbeitet als Retterin. 01:23:40.281 --> 01:23:42.333 Wie nennt sich das dann? Das ist ja dann keine Piste. 01:23:42.333 --> 01:23:43.334 Das ist dann die Bikerettung. 01:23:43.535 --> 01:23:46.204 Bikerettung und was macht ihr da genau? 01:23:46.204 --> 01:23:49.174 Also wie kann man da vielleicht lokalisieren, wo jemand ist? 01:23:49.174 --> 01:23:54.112 Weil ich denke mir, da sind ja dann die Pisten nicht nummeriert. Wie funktioniert das im Sommer? 01:23:54.112 --> 01:23:56.831 Also natürlich auch schon mal wichtig zu wissen, auf welchem Trail man sich befindet. 01:23:56.831 --> 01:24:01.653 Bei uns ist es jetzt so, dass die meisten Bahnen halt nur ein bis zwei Trails haben. 01:24:01.870 --> 01:24:06.591 Und dann sind auf der, also neben dem Biketrail sind immer so einzelne 01:24:06.591 --> 01:24:08.877 kleine Nummerntafeln, da ist dann der Standort drauf. 01:24:09.210 --> 01:24:12.797 Heißt, wir haben dann auch eine Übersicht, wo an welcher Stelle im Biketrail die einzelnen Nummern sind, 01:24:12.797 --> 01:24:18.753 das wissen wir natürlich auch. Und dann können wir halt dann zu der entsprechenden Nummer hinfahren. 01:24:18.753 --> 01:24:22.474 Du hast ja vorher schon gemeint, ihr müsstet auch die Helikopterpiloten einweisen. 01:24:22.474 --> 01:24:25.543 Das heißt, ihr müsstet eigentlich das Gebiet schon ziemlich gut kennen, oder? 01:24:25.877 --> 01:24:29.230 Ja, es ist auch so, wenn wir jetzt sagen, okay, 01:24:29.230 --> 01:24:37.122 das wird eine Helirettung werden, wir schauen auch dann sofort, wo ist ein guter Landeplatz, wo passt das? 01:24:37.122 --> 01:24:44.312 Wir fahren auch so auch umher, also wir schauen immer, wir fahren mit offenen Augen, 01:24:44.312 --> 01:24:49.117 wir sehen dann, okay, das wäre jetzt zum Beispiel imFalle des Falles ein Platz oder das oder das. 01:24:50.051 --> 01:24:53.772 Es sollte halt bestenfalls sehr gerade sein, also sehr flach, 01:24:53.772 --> 01:25:00.595 kommt aber auch wieder darauf an, auf das Team und den Heli, es gibt dann wieder den Martin 6, 01:25:00.595 --> 01:25:09.137 der kann auch ein bisschen schräger landen, ja, bestenfalls ist es nah an der Unfallstelle 01:25:09.137 --> 01:25:14.242 und ansonsten sind wir eben mit Ski-Doo und Hänger unterwegs, was auch sehr praktisch ist, 01:25:14.242 --> 01:25:17.629 wenn es jetzt zum Beispiel irgendwo im Steilhang mitten in der Piste passiert, 01:25:17.629 --> 01:25:23.751 okay, dann kann ein Heli halt ganz weit oben landen oder da unten, dann wird eventuell zum 01:25:23.751 --> 01:25:32.227 Beispiel der Doktor dann halt schwebend rausgelassen oder der Kollege holt ihn mit dem Ski-Doo und was 01:25:32.227 --> 01:25:37.916 wir dann eben machen, das habe ich vorher schon mal gesagt, wir sind eben auch direkt verbunden mit 01:25:37.916 --> 01:25:43.671 dem Heli und sagen dann so, ja, Pistenrettung Schönleiten hört, so und so, da ist zum Beispiel 01:25:43.872 --> 01:25:50.111 der Windpass, kommt von der Richtung oder es ist windstill, Sicht ist gut, was auch immer, 01:25:50.111 --> 01:25:57.001 wir sind, keine Ahnung, 200-300 Meter unter dem Magic-Berg zum Beispiel und Einweiser ist vor Ort, 01:25:57.001 --> 01:26:03.758 dann gehen wir in unsere Position, der eine macht es stehend, ich mache es gern zum Beispiel kniend, 01:26:03.758 --> 01:26:08.029 mit Skischuhen ist dann doch ein bisschen vielleicht instabil, ja, und dann stellst 01:26:08.029 --> 01:26:15.069 dich halt hin mit ausgestreckten Armen und bist bereit und dann heißt es aber still bleiben, 01:26:15.069 --> 01:26:21.593 weil wenn du dich bewegst, fliegt er dir nach und in dem Moment, wo er im Landeanflug ist, 01:26:21.593 --> 01:26:26.514 sieht er nur dich, du bist sein Fixpunkt und da landet er dann und die landen sehr, 01:26:26.514 --> 01:26:33.271 sehr nah an dir, was echt cool ist. Ja, einfach eine sehr große Beantwortung, die ihgr da tragt. 01:26:33.388 --> 01:26:37.992 Ein Unfall auf der Piste ist immer eine Ausnahmesituation. Viele fragen sich, 01:26:37.992 --> 01:26:43.631 wie würde ich in so einem Moment reagieren und vor allem, wie sollte ich reagieren? Laijla und 01:26:43.631 --> 01:26:48.353 Nele geben mir ein paar einfache, aber wichtige Tipps, wie man sich im Ernstfall richtig verhält 01:26:48.353 --> 01:26:54.042 und schnell helfen kann. Vielleicht kann man noch mal ganz kurz darauf eingehen, wir haben einen 01:26:54.042 --> 01:26:59.397 Pistenunfall, welche Infos braucht ihr? Das Wichtigste ist auf jeden Fall der Standort, 01:26:59.397 --> 01:27:04.068 weil wir müssen halt wissen, wo wir hinfahren. Bevor wir jetzt eine falsche Piste fahren, 01:27:04.068 --> 01:27:07.355 dann dauert es nämlich einfach noch mal länger. Das heißt, das Wichtigste ist die korrekte 01:27:07.355 --> 01:27:14.279 Pistennummer und halt ein ungefährer Standort und danach dann natürlich, was wie der Unfallhergang 01:27:14.279 --> 01:27:18.516 war, ob es jetzt eine Kollision war, wie Laijla gerade gesagt hat und natürlich auch ein bisschen 01:27:18.516 --> 01:27:22.237 die Verletzung. Also was jetzt wichtig wäre, ist zum Beispiel, wenn die Person nicht mehr 01:27:22.237 --> 01:27:26.674 ansprechbar wäre, dann wüssten wir, dass es halt was Ernsteres wäre. Bei einem Unfall auf der Piste 01:27:26.674 --> 01:27:31.863 gibt es auch ein paar Dinge, die man unbedingt vermeiden sollte. Offene, blutige Wunden sollten 01:27:31.863 --> 01:27:36.467 niemals ohne Handschuhe versorgt werden, aus hygienischen Gründen und zum Schutz aller 01:27:36.467 --> 01:27:41.673 Beteiligten. Auch Medikamente sollte man als Ersthelfer grundsätzlich nicht verabreichen. 01:27:42.073 --> 01:27:47.996 Und ganz wichtig, einfach weiterfahren ist keine Option. Wer einen Unfall verursacht oder beobachtet, 01:27:47.996 --> 01:27:52.467 sollte immer helfen und vor Ort bleiben, zumindest bis die Einsatzkräfte da sind. 01:27:52.900 --> 01:27:58.256 Also es ist einfach eine Versicherungssache und wenn man halt dann doch mit jemandem zusammenfährt 01:27:58.256 --> 01:28:03.861 oder eine Person zum Fall bringt, einfach mal kurz fünf Sekunden fragen, ist alles okay, hast du dich 01:28:03.861 --> 01:28:07.949 verletzt? Wenn es beiden gut geht, ist super und wenn nicht, dann auf jeden Fall an der Unfallstelle 01:28:07.949 --> 01:28:15.189 bleiben, erste Hilfe leisten und halt dann wirklich schauen, dass die Person auch die Hilfe bekommt. 01:28:15.189 --> 01:28:19.861 Ja, zum Ende hin möchte ich gerne noch ein bisschen auf die Prävention eingehen. Also wie können wir 01:28:19.861 --> 01:28:24.899 jetzt schaffen, dass weniger Unfälle passieren? Gibt es da vielleicht Tipps, die ihr den Skigästen 01:28:24.899 --> 01:28:30.505 mitgeben könnt? Ja, also wir würden mal in erster Linie eben empfehlen, dass die Leute vorausschauend 01:28:30.505 --> 01:28:37.378 fahren und auch vorsichtig fahren, auf sich und andere Rücksicht nehmen. Ein gutes Frühstück ist 01:28:37.378 --> 01:28:43.534 immer zu empfehlen, Kleidung, also ein bisschen auf den Wetterbericht achten. Wird es jetzt kalt oder 01:28:43.584 --> 01:28:51.259 schneit es oder wird es warm? Man kann auch schneller mal auskühlen, viel trinken außer 01:28:51.259 --> 01:28:59.901 Alkohol und ja, wie gesagt, ich würde mal vielleicht einen Snack dabei haben, eine Müsli-Riegel oder so. 01:29:00.401 --> 01:29:06.824 Eben man soll schon auf seine eigenen Grenzen und auch von, wenn man jetzt in der Gruppe unterwegs 01:29:06.824 --> 01:29:15.266 ist, aufeinander schauen, dass man halt ausreichend auch Energie hat und vielleicht auch mal 01:29:15.266 --> 01:29:22.223 frühzeitiger abricht und sich dann nicht komplett ausbrennt. Genau, also ein guter Anhaltspunkt sind 01:29:22.223 --> 01:29:26.511 auf jeden Fall die Pistenregeln von der FIS-Gesellschaft. Die sollten auch überall 01:29:26.511 --> 01:29:30.815 aushängen oder auf dem Pistenplan sein, sonst auch im Internet kann man die gut finden. Da stehen einfach 01:29:30.815 --> 01:29:35.336 so wichtige Sachen vorbei, wie halt, wenn man oben fährt, dann muss man auf jeden Fall auf die 01:29:35.336 --> 01:29:39.707 Skifahrer unter einem schauen. Man darf nicht hinter Gruppen anhalten, das ist auch ein großer Punkt, weil 01:29:39.707 --> 01:29:44.862 so, dass man halt wirklich sichtbar ist, wenn man auf der Piste anhält und dann natürlich auch seine 01:29:44.862 --> 01:29:51.219 eigenen Grenzen kennen und seine eigenen Fähigkeiten. Die FIS-Pistenregeln, die für ein sicheres 01:29:51.219 --> 01:29:56.057 Miteinander auf der Piste sorgen, haben wir euch in den Shownotes verlinkt. Ja, heute sind anscheinend 01:29:56.057 --> 01:30:02.463 alle recht sicher unterwegs und kennen ihre Grenzen, weil sonst hätten die Nele und die Lila 01:30:02.463 --> 01:30:07.735 schon einen Einsatz gehabt, aber wir sitzen immer noch da und sind entspannt. Und ja, deswegen sage 01:30:07.735 --> 01:30:13.424 ich danke für eure Zeit und auch danke für die Ruhe, die ihr ausstrahlt. Danke ebenfalls. Es war echt toll, 01:30:13.424 --> 01:30:20.064 da mal ein bisschen einen Einblick zu bekommen in eure Arbeit. Gerne, ja. Ja, und eben, wenn was ist, dann freuen 01:30:20.064 --> 01:30:26.337 wir uns, wenn wir angerufen werden. Also bitte Leute, ruft uns an, eure Pistenretter, wenn irgendwas 01:30:26.337 --> 01:30:33.711 passiert. Wir sind gern für euch da und wir beißen nicht. Also keine Angst und einfach den Notruf wählen. 01:30:34.512 --> 01:30:39.467 Ja, ich habe mich ja in dieser Folge gefragt, wer rettet mich, wenn ich mich am Berg verletze und heute 01:30:39.467 --> 01:30:44.188 habe ich zwei tolle Pistenretterinnen kennenlernen dürfen und auch wieder einmal realisiert, dass das 01:30:44.188 --> 01:30:49.143 Home of Lässig viel mehr ist, als wie tolle Pisten und tolle Liftanlagen. Es sind nämlich vor allem die 01:30:49.143 --> 01:30:54.782 Menschen, die da den Skitag so besonders machen und eben auch sicher machen für uns. Und ja, wenn ihr 01:30:54.782 --> 01:30:59.470 noch mehr wissen wollt über Skigebiet, die Jasmin und ich, wir haben noch ganz viele offene Fragen, 01:30:59.470 --> 01:31:05.827 werden noch viele spannende Persönlichkeiten treffen. Also bleibt dabei und bleibts lässig. Bis zum nächsten Mal!