WEBVTT 00:00:08.599 --> 00:00:09.219 Sag mal, 00:00:10.099 --> 00:00:16.100 hast du Samstagabend schon was vor? Ich hab da, was das geht, total ins Ohr. Der 00:00:17.000 --> 00:00:23.239 Jockel, der bringt uns wieder Technik und Tipps. Und das macht er ganz ohne Schlips. 00:00:24.079 --> 00:00:27.159 Kaum ist der Samstagabend da, 00:00:28.019 --> 00:00:31.339 schalten wir ein, fern oder auch naht. 00:00:32.559 --> 00:00:35.599 Schmütech, Schmütech, Samsterabendshow. Das ist Infotainment und das macht uns 00:00:35.599 --> 00:00:35.599 du mitreden? Dann schreib eine Mail. Die kommt ins Studio und dann geht es schnell. 00:00:35.599 --> 00:00:35.659 Kaum ist der Samstagabend da, schalten wir ein, fern oder auch nahe. Schmühlt 00:00:35.599 --> 00:00:35.599 der stets coole Infos hat. Präsentiert von Jockel, der stets coole Infos hat. Willst 00:00:35.599 --> 00:00:35.599 Der Jockel packt Zeit für eure Fragen mit ein und das macht er echt ziemlich fein. 00:00:35.599 --> 00:00:35.599 alle froh. Schmütech, Schmütech, Trends und Technik satt. Präsentiert von Jockel, 00:00:35.659 --> 00:00:38.219 echsch, schmühlt echsch, Samstagabend-Show. Das ist Infotainment 00:00:38.219 --> 00:00:41.579 und das macht uns alle froh. Schmühlt echsch, schmühlt echsch, Trends und 00:00:41.579 --> 00:00:41.579 geht, aber auch alles, das was nicht. Kaum ist der Samstagabend da, schalten wir 00:00:41.579 --> 00:00:42.279 ist Infotainment und das macht uns alle froh. Schmühlt echsch, schmühlt echsch, 00:00:41.579 --> 00:00:41.579 Sofort kommt der Podcast-Folge dazu ins Haus. Der Jockel zeigt uns alles, was so 00:00:41.579 --> 00:00:41.579 ein, fern oder auch nah. Schmühlt echsch, schmühlt echsch, Samstagabend-Show. Das 00:00:41.579 --> 00:00:41.579 Technik satt. Präsentiert von Jockel, der stets coole Infos hat. Präsentiert von 00:00:41.579 --> 00:00:41.579 Jockel, der stets coole Infos hat. Und dann kommt eine neue Anleitung raus. 00:00:42.279 --> 00:00:47.979 Trenns und Technik satt. Präsentiert von Jockel, der stets coole Infos hat. 00:00:47.979 --> 00:00:51.960 Präsentiert von Jockel, der stets coole Infos hat. 00:00:52.599 --> 00:00:56.379 Schulze IT-Schulung und Dienstleistungen, 00:02:23.799 --> 00:02:47.899 dein 00:02:47.899 --> 00:02:51.259 Spezialist für Audioanleitungen, Schulung, Fernwartung und 00:02:51.259 --> 00:02:56.619 Fritzbox-Optimierung. Wir präsentieren die SMÜTEC-Show und hier ist euer Gastgeber, 00:02:56.619 --> 00:03:01.139 Master of Business Administration, JAWS-certified, IT-Trainer für Blinde und 00:03:01.139 --> 00:03:03.199 Sehbehinderte, Joachim Schulze. 00:03:11.199 --> 00:03:18.099 Einen schönen Sonnenabend und toll, dass ihr wieder alle mit dabei seid, 00:03:18.099 --> 00:03:20.539 heute in der Smütec-Show. 00:03:21.239 --> 00:03:21.619 Ja, 00:03:22.419 --> 00:03:27.439 zunächst mal möchte ich eine kleine Mail vorlesen, die auch schon das Thema 00:03:27.439 --> 00:03:30.799 einführt von einem treuen Stammkunden, 00:03:31.719 --> 00:03:38.359 unserem Walter aus Berlin. Er schreibt uns: „Hallo Jockel, ich wollte dir 00:03:38.359 --> 00:03:42.399 eigentlich nur sagen, dass ich mich schon auf 00:03:43.359 --> 00:03:45.779 die Vorführung von 00:03:46.399 --> 00:03:53.279 Eurofly freue. Ich komme gerade von unserem ABSV-Sommerfest. 00:03:53.279 --> 00:04:00.279 Dort habe ich einigen interessierten die Ray-Ban-Meta-Smart-Glasses vorgeführt. 00:04:00.279 --> 00:04:03.239 Ja, mit denen befassen wir uns ja auch bald wieder hier, 00:04:03.879 --> 00:04:07.119 und zwar am 2. August, 00:04:07.999 --> 00:04:10.539 nächsten Samstag, denn 00:04:11.219 --> 00:04:15.639 ich habe sie ja nun schon eine ganze Weile im Einsatz. Ja, und heute geht es uns 00:04:15.639 --> 00:04:19.979 also den Flugsimulator für blinde Eurofly. Ja, 00:04:20.659 --> 00:04:27.439 ich möchte mich zunächst bedanken bei allen, die uns diese Woche außerhalb 00:04:27.439 --> 00:04:30.059 von Schulung und Fernwartung 00:04:30.899 --> 00:04:35.959 ein bisschen finanziell unterstützt haben für unsere Veranstaltungen, wie zum 00:04:35.959 --> 00:04:37.799 Beispiel diese SMÜTEC-Show 00:04:38.399 --> 00:04:41.119 oder auch die Montagsveranstaltungen. 00:04:41.739 --> 00:04:46.519 An alle euch, die ihr das möglich macht, herzlichen Dank. 00:04:47.159 --> 00:04:53.899 Und an alle, die da auch ein bisschen dazu beitragen möchten, das geht ganz 00:04:53.899 --> 00:05:00.859 einfach über danke. Schulze-graben. De. Besucht einfach 00:05:00.859 --> 00:05:07.839 die Seite danke. Schulze-graben. De und da könnt ihr entweder per 00:05:07.839 --> 00:05:14.359 PayPal oder Banküberweisung uns mit einem kleinen Betrag eurer Wahl unterstützen. 00:05:15.299 --> 00:05:20.879 Tut der vielen Arbeitszeit gut, die man da eigentlich in der Freizeit reinsteckt, 00:05:20.879 --> 00:05:25.399 denn auch für die heutige Vorführung – ich habe auf die Uhr geguckt – bin ich 00:05:25.399 --> 00:05:30.239 zweieinhalb Stunden gesessen, aber es war mal richtig cool, 00:05:30.859 --> 00:05:37.759 zu fliegen und im Endeffekt jemanden dabeizuhaben, dem man das Ganze erklären 00:05:37.759 --> 00:05:40.339 kann. Tja, ich musste das Ganze 00:05:40.939 --> 00:05:47.499 aufzeichnen. Also jetzt ist alles live, aber der Flug ist aufgezeichnet, denn 00:05:47.499 --> 00:05:50.819 Fragen recherchieren, beantworten und 00:05:51.439 --> 00:05:54.999 nebenzu noch fliegen, das wäre ein bisschen anstrengend geworden, denn ihr 00:05:54.999 --> 00:06:00.359 werdet sehen, es gibt einige Situationen, da muss man schnell sein. Tja, und ob 00:06:00.359 --> 00:06:07.111 wir.In Leipzig landen werden oder ob's dazwischen noch 'n Crash gibt, das finden 00:06:07.111 --> 00:06:11.332 wir zusammen raus, wenn wir jetzt losmachen. Schön, dass ihr dabei seid 00:06:11.952 --> 00:06:12.231 und 00:06:12.952 --> 00:06:19.771 ich freu mich jetzt mit euch abzuheben im Flugsimulator Eurofly 00:06:19.771 --> 00:06:21.831 oder eben Eurofly. 00:06:23.792 --> 00:06:24.991 Jetzt ist es so weit, 00:06:25.851 --> 00:06:32.631 wir wollen's packen zu einem gemeinsamen Flug hier im Simulator 00:06:32.631 --> 00:06:36.232 Eurofly. Bitte entschuldigt den Raumklang, 00:06:36.851 --> 00:06:41.891 das ist der Tatsache geschuldet, dass ich hier mit dem eingebauten Laptopmikrofon 00:06:41.891 --> 00:06:48.051 arbeiten muss. Denn für die teilweise recht dynamische Bandbreite des Sounds 00:06:48.051 --> 00:06:54.651 beim Fliegen, da würde mit meinem ja, Studiomikrofon, meinem Shure 00:06:54.651 --> 00:06:55.651 MV6 hier 00:06:56.771 --> 00:07:01.671 nichts vom Signal bei euch ankommen. Und weil ich auch nicht die ganze Zeit hoch 00:07:01.671 --> 00:07:02.731 und runter regeln kann, 00:07:03.791 --> 00:07:07.731 muss ich jetzt hier einfach mal auf das lautere 00:07:08.731 --> 00:07:15.371 Elektretmikro des Laptops zugreifen und hoffe, ihr versteht mich trotzdem. 00:07:16.751 --> 00:07:17.611 Gleich vorweg, 00:07:18.231 --> 00:07:24.671 was wird das heute? Es wird keine Spielanleitung. Das lässt sich einfach gar 00:07:24.671 --> 00:07:25.411 nicht machen. 00:07:27.471 --> 00:07:30.451 Ich klick hier schon mal ins Programm rein. 00:07:31.471 --> 00:07:33.291 Das lässt sich gar nicht machen, denn 00:07:33.931 --> 00:07:38.051 dann haben wir alle nichts mehr vom Erlebnis, dass man hier wirklich als 00:07:38.051 --> 00:07:41.991 Blinder mitnehmen kann. Und das möcht ich euch bieten und das möcht ich euch 00:07:41.991 --> 00:07:42.771 mitgeben. 00:07:43.671 --> 00:07:48.391 Wer sagt, Mensch, das wär 'n Spiel, das interessiert mich, man kann's runterladen 00:07:48.391 --> 00:07:48.771 unter 00:07:49.391 --> 00:07:56.071 Eurofly, also geschrieben eurofly Punkt stephan kiss Punkt s k. 00:07:57.091 --> 00:08:01.551 Ich schreib's auch noch mal rein in die Podcast Beschreibung, wenn die 00:08:01.551 --> 00:08:05.331 Veranstaltung dann nächste Woche online geht. 00:08:07.151 --> 00:08:08.931 Also überhaupt kein Problem. 00:08:09.531 --> 00:08:12.531 Da gibt's auch ausführliche Dokumentation. 00:08:13.491 --> 00:08:19.751 Ja, es gibt auch eine Übersetzungsgruppe, die das Ganze immer auf Deutsch umwandelt. 00:08:19.751 --> 00:08:23.431 Es ist 'n Spiel, bei dem man auch relativ viel selber machen kann, bei dem man viel 00:08:23.431 --> 00:08:25.291 sich anpassen kann. 00:08:26.291 --> 00:08:32.891 Tja, und das ist mit einer der Gründe, warum es mir so gefällt, weil man eben so 00:08:32.891 --> 00:08:35.551 unglaublich viel auch, 00:08:36.291 --> 00:08:38.831 ja, an seine eigenen Bedürfnisse 00:08:39.451 --> 00:08:40.291 anpassen kann. 00:08:41.571 --> 00:08:47.991 Aber heute geht's uns ja vor allem mal drum, das Fliegen als Blinder im Simulator 00:08:47.991 --> 00:08:49.791 zu erleben mit 00:08:50.851 --> 00:08:52.011 Eurofly. Und 00:08:52.611 --> 00:08:56.271 ihr hört schon, wir haben hier etwas Flughafensound im Hintergrund und es 00:08:56.271 --> 00:09:02.091 stellt sich die berechtigte Frage, wo sind wir denn hier eigentlich? Tja, das können 00:09:02.091 --> 00:09:07.191 wir ganz einfach herausfinden, indem wir mal die 00:09:07.991 --> 00:09:12.231 -Abfrage nach dem Standort machen. -Europa, 00:09:13.311 --> 00:09:13.871 Deutschland, 00:09:14.731 --> 00:09:15.191 Bayern, 00:09:16.371 --> 00:09:17.091 Mittelfranken, 00:09:18.171 --> 00:09:18.751 Nürnberg, 00:09:19.851 --> 00:09:20.511 Nordbayern. 00:09:22.231 --> 00:09:28.731 Genau. Also wir befinden uns hier am Flughafen Nürnberg und wollen jetzt dann 00:09:28.731 --> 00:09:35.211 zusammen nach Leipzig Schkeuditz fliegen. Das ist eine relativ kurze 00:09:35.211 --> 00:09:35.911 Distanz, 00:09:37.211 --> 00:09:43.011 die sich gut für so 'nen kleinen Demoflug eignet. Und am Ende werden wir doch viel 00:09:43.011 --> 00:09:48.271 länger brauchen, als ich eigentlich gedacht habe, denn wir wissen ja alle, 00:09:48.271 --> 00:09:53.711 wenn der Jockel mal erklärt, dann erklärt er eben, ne. Und so ist das beim Fliegen 00:09:53.711 --> 00:09:54.111 auch. 00:09:55.491 --> 00:10:00.051 Jetzt müssen wir erst mal 'n bisschen was vorbereiten. Gleich vorweg, der Simulator 00:10:00.051 --> 00:10:04.811 hat es ja alles stark vereinfacht. Das hat natürlich nichts mit 'ner realen 00:10:04.811 --> 00:10:09.811 Linienmaschine zu tun, aber es gibt einem einen kleinen Eindruck. 00:10:10.491 --> 00:10:17.291 Wir sitzen hier im Simulator in einem Airbus A320. Tja, und den 00:10:17.291 --> 00:10:24.051 müssen wir jetzt natürlich nach den Vorgaben des Simulators volltanken. Das 00:10:24.051 --> 00:10:27.251 heißt, das machen wir jetzt erst mal. 00:10:28.051 --> 00:10:31.131 Geben Sie die Treibstoffmenge ein. Geben Sie die Treibstoffmenge ein, runde Klammer 00:10:31.131 --> 00:10:34.171 auf, runde Klammer zu. Eingabefeld Eurofly. Geben Sie. 00:10:35.031 --> 00:10:36.551 Tanken hier in Litern. 00:10:38.291 --> 00:10:43.611 Ja, normalerweise wird ja in Gallonen getankt im Flugverkehr, im 00:10:43.611 --> 00:10:47.271 Linienflugverkehr, aber soll uns egal sein. 00:10:48.171 --> 00:10:53.671 Wir gehen jetzt einfach mal von zehntausend Litern aus. Das sollte uns 00:10:53.671 --> 00:10:56.131 theoretisch reichen bis Leipzig. 00:11:07.671 --> 00:11:11.671 Wie gesagt, es gibt 'n Haufen Tastenkombinationen, die man lernen muss, 00:11:11.671 --> 00:11:15.031 wenn man dieses Spiel spielen will. Ich spiel's jetzt seit 00:11:15.031 --> 00:11:21.091 zweitausendeinundzwanzig. Ich hatte das große Glück, in Coronazeiten anzufangen 00:11:21.091 --> 00:11:22.271 und damals 00:11:22.931 --> 00:11:26.171 ja, einen Kumpel, der mich da 'n bisschen an die Hand genommen hat. 00:11:26.831 --> 00:11:28.291 Und ich muss wirklich sagen, 00:11:29.011 --> 00:11:32.531 ne, das war sogar, glaub ich, zweitausendzwanzig. Das ist sogar schon 00:11:32.531 --> 00:11:35.111 Muss ich nachher mal gucken, wie lang ich dabei bin tatsächlich. 00:11:36.231 --> 00:11:36.571 Und 00:11:37.211 --> 00:11:39.251 das ist wirklich eine Sache, 00:11:40.271 --> 00:11:45.751 das muss man auch erst lernen. So, wir gucken mal, wie weit wir mit unserem 00:11:45.751 --> 00:11:48.491 -Strich -Struktur ansichten. Freiflug zum Airbus 00:11:48.491 --> 00:11:52.831 A320 und Anzahl Sitzplätze Doppelpunkt, Anzahl Passagiere Doppelpunkt null. 00:11:53.471 --> 00:11:55.911 Aktuelles Gewicht Doppelpunkt dreiundfünfzig, Aktuelle 00:11:55.911 --> 00:11:58.751 Startgeschwindigkeit Doppelpunkt zweihundertein, aktuelle Reichweite 00:11:58.751 --> 00:12:00.731 Doppelpunkt zweitausendachthundertdreiundachtzig 00:12:00.731 --> 00:12:01.231 Kilometer. 00:12:02.843 --> 00:12:05.003 Das 2800 Kilometer, das klingt gut, 00:12:05.823 --> 00:12:08.763 müssen wir immer ein bisschen was abziehen, denn je nachdem, welche 00:12:08.763 --> 00:12:13.783 Flughöhen wir zugewiesen bekommen, kann man natürlich davon ausgehen, dass wir 00:12:13.783 --> 00:12:19.603 dann in niedrigerer Höhe mehr Sprit verbrauchen. Und da wollen wir natürlich 00:12:19.603 --> 00:12:24.063 nicht unbedingt wegen ausgehendem Sprit abstürzen. Da suchen wir uns dann bitte 00:12:24.063 --> 00:12:26.223 schön was anderes aus. 00:12:27.164 --> 00:12:32.463 So, Passagiere haben wir auch noch keine, wunderbar. Also jetzt machen wir erst mal 00:12:32.463 --> 00:12:35.323 hier weiter. Wir machen die Lichter an. 00:12:40.463 --> 00:12:43.784 Die Innenlichter, Rücklichter, Frontlichter. 00:12:44.623 --> 00:12:46.623 Anschnallen könnte auch mal nicht schaden. 00:12:50.403 --> 00:12:54.563 Dann brauchen wir natürlich unseren Bordcomputer, 00:12:56.303 --> 00:13:01.963 denn vorher kann ich gar keine Navigation festlegen. Das machen wir jetzt. Wir 00:13:01.963 --> 00:13:03.963 wollen nach Leipzig fliegen. 00:13:05.583 --> 00:13:11.283 Aktuelle Reichweite Doppelpunkt 2883 km. Deutschland Augsburg Rundeklammer aus 100, 00:13:11.283 --> 00:13:15.083 Deutschland München Rundeklammer aus 107, Deutschland Stuttgart Rundeklammer aus 00:13:15.083 --> 00:13:18.463 100, Deutschland Erfurt Bindestrich Weimar Rundeklammer, Deutschland Memmingen 00:13:18.463 --> 00:13:21.783 Rundeklammer aus 100, Deutschland Frankfurt Bindestrich Ebelsbach, 00:13:21.783 --> 00:13:24.664 Deutschland Mannheim Bindestrich City Rundeklammer, Deutschland Frankfurt 00:13:24.664 --> 00:13:28.603 Rundeklammer aus 100, Deutschland Leipzig schrägstrich Halle Rundeklammer auf 230 00:13:28.603 --> 00:13:31.463 Kilometer 21 rechts Rundeklammer zu 15 Minuten. 00:13:32.643 --> 00:13:35.323 Zur Navigation hinzugefügt. 230 Kilometer. 00:13:36.563 --> 00:13:41.823 Ich hab das jetzt mit der Flughafenliste nach Entfernung sortiert gemacht. 00:13:43.283 --> 00:13:46.984 Das kann man natürlich ganz unterschiedlich machen. Also da gibt's 00:13:46.984 --> 00:13:51.403 jede Menge Optionen, wo man sich was raussuchen kann, ne. Also man kann sich 00:13:51.403 --> 00:13:52.344 die Flughafen nach 00:13:53.463 --> 00:13:58.844 Länder anzeigen lassen, nach Entfernung. Da gibt's alles Mögliche in 00:13:59.824 --> 00:14:04.303 Richtung, wie man grade fliegt oder steht. Also das ist wirklich ganz, ganz toll 00:14:04.303 --> 00:14:04.983 gemacht. 00:14:05.683 --> 00:14:10.543 Und ich sag immer, für uns Blinde ist dieses Spiel vor allem auch eine Art 00:14:10.543 --> 00:14:15.083 Landkarte. Und drum find ich das so unglaublich toll. 00:14:15.723 --> 00:14:18.763 So, wir schauen also, hat unsere Zielsetzung geklappt? 00:14:18.763 --> 00:14:21.864 230 Kilometer Leipzig schrägstrich Halle 15 Minuten. 00:14:23.163 --> 00:14:27.963 Gut, zweihundertdreißig Kilometer Halle, das ist schon mal gut. 00:14:29.683 --> 00:14:34.304 Nächster Punkt, den wir machen sollten, ist Maschinen anlassen. 00:14:42.263 --> 00:14:44.023 Gut, beide Triebwerke laufen. 00:14:44.823 --> 00:14:49.403 Hier im Spiel gibt es immer zwei Triebwerke, egal was für eine Maschine. 00:14:50.603 --> 00:14:55.443 Hat jetzt nicht immer mit der Realität was zu tun. Finde ich persönlich jetzt auch 00:14:55.443 --> 00:14:57.443 nichts, was ein Problem ist. 00:14:58.503 --> 00:15:03.043 So, jetzt haben wir eine ganze Reihe Systeme, die wir abhaken müssen, denn 00:15:03.043 --> 00:15:08.763 sonst kommt früher oder später das böse Erwachen oder eben der böse Crash, den 00:15:08.763 --> 00:15:09.523 wollen wir nicht. 00:15:11.283 --> 00:15:15.383 Aber ich wär ein Idiot, euch zu versprechen, dass es nicht passieren kann. 00:15:15.383 --> 00:15:16.483 [lachen] 00:15:18.003 --> 00:15:22.403 Also, wir brauchen als Allererstes Mal die Klimaanlage. 00:15:24.923 --> 00:15:26.703 Wir schalten den Druckaus gleich ein. 00:15:28.903 --> 00:15:30.323 Wir schalten die Lüftung ein. 00:15:32.883 --> 00:15:36.903 Dann brauchen wir natürlich das Sturmradar, das ist ganz wichtig. 00:15:39.943 --> 00:15:42.023 Wunderbar. Und dann brauchen wir noch was, 00:15:42.803 --> 00:15:49.363 das ist überlebensnotwendig, nämlich das sogenannte Kollisionswarnsystem TCAS. Das 00:15:49.363 --> 00:15:50.603 wollen wir natürlich auch. 00:15:53.583 --> 00:15:58.083 Wunderbar. So, jetzt haben wir diese Sachen. Jetzt wär's nicht schlecht, wenn 00:15:58.083 --> 00:16:02.863 wir auch noch 'n Funk hätten. Den holen wir uns also auch dazu. Vorher aktivieren 00:16:02.863 --> 00:16:06.323 wir noch kurz den Transponder, den brauchen wir nachher zum Authentifizieren, 00:16:06.323 --> 00:16:07.463 wenn wir fliegen wollen. 00:16:09.863 --> 00:16:11.363 Und jetzt kommt das Funkgerät. 00:16:14.083 --> 00:16:16.003 Stellen Sie eine Frequenz ein. 00:16:17.263 --> 00:16:19.083 So, wir brauchen eine Frequenz. 00:16:19.963 --> 00:16:23.583 Bodelfunk hundertsechzehn Komma sieben, Fluglotsen hundertvierundzwanzig Komma 00:16:23.583 --> 00:16:23.963 neun. 00:16:25.403 --> 00:16:27.183 Hier haben wir hundertsechszehn Komma sieben. 00:16:27.183 --> 00:16:29.103 Geben Sie die Frequenz ein. Geben Sie die Fre-- 00:16:32.283 --> 00:16:34.363 Einhundertsechszehn Komma sieben. EuroFlug. 00:16:36.603 --> 00:16:40.303 Sehr schön, wir werden willkommen geheißen. Gut, wir wollen ja gerne 00:16:40.303 --> 00:16:41.363 Passagiere mitnehmen, 00:16:43.423 --> 00:16:48.623 daher macht das absolut Sinn, dass wir jetzt das anfragen und das mache ich. 00:16:49.963 --> 00:16:53.183 Sierra Kilo sieben drei sieben, rollen Sie zum Gate zwo. 00:16:54.883 --> 00:16:58.263 Gut, ich soll zum Gate zwo rollen, dann mach ich das. 00:16:59.603 --> 00:17:02.683 Handbremse lösen vorher wär nicht schlecht, dann könnte das auch 00:17:02.683 --> 00:17:03.543 funktionieren. 00:17:04.463 --> 00:17:04.783 Oh. 00:17:06.523 --> 00:17:07.303 Wunderbar. 00:17:08.223 --> 00:17:13.623 Ich hab jetzt auf der Breitzeile eine Ansicht, sodass ich seh, wie schnell wir 00:17:13.623 --> 00:17:17.723 rollen, nachher auch, wie hoch wir fliegen, in welche Richtung und so weiter 00:17:17.723 --> 00:17:23.143 und so fort. Denn ich muss mich auch hier auf dem Flughafen orientieren. Ohne geht 00:17:23.143 --> 00:17:27.943 nichts. Das bedeutet für uns, wir werden jetzt nachher verschiedene Signaltöne 00:17:27.943 --> 00:17:32.623 hören. Ich erklär das vorher, damit ihr's nachher mitverfolgen könnt. 00:17:33.783 --> 00:17:36.363 Das heißt, wir werden jetzt hören, 00:17:37.203 --> 00:17:37.463 wie 00:17:38.963 --> 00:17:42.783 Signaltöne aus verschiedenen Richtungen kommen und auf die muss ich dann 00:17:42.783 --> 00:17:43.683 zusteuern. 00:17:44.463 --> 00:17:44.723 Wenn 00:17:45.523 --> 00:17:46.963 jetzt nachher der Signalton 00:17:48.203 --> 00:17:53.423 Mono kommt, also von beiden Kanälen, dann signalisiert er mir, wann ich abbiegen 00:17:53.423 --> 00:17:53.803 muss. 00:17:55.443 --> 00:17:56.963 Abbiegen kann ich dann mit 00:17:57.683 --> 00:17:59.543 Steuerung Pfeiltaste. 00:18:01.023 --> 00:18:06.583 Ja, also das heißt, hier kann man dann eine ganze-Eins, neunzig Grad Drehung 00:18:06.583 --> 00:18:06.983 machen. 00:18:07.743 --> 00:18:11.503 Aber da muss ich natürlich auch immer gut auf die Geschwindigkeit aufpassen, denn 00:18:11.503 --> 00:18:17.863 wenn ich zu schnell bin, dann war's das gewesen! Ausrufezeichen. Denn dann haut's 00:18:17.863 --> 00:18:22.183 uns aus der Kurve und das wollen wir nicht. So, und wie immer, meine 00:18:22.183 --> 00:18:25.564 Aufmerksamkeitsspanne ist ja auch nicht die längste. Wir hören uns noch mal an. 00:18:25.564 --> 00:18:29.664 -Gate zwo war's, glaube ich. -Sierra-Kilo-sieben-drei-sieben, rollen Sie 00:18:29.664 --> 00:18:30.843 zum Gate zwo. 00:18:32.243 --> 00:18:37.344 Gut, dann machen wir das doch. Das heißt, wir beschleunigen hier mal auf so round 00:18:37.344 --> 00:18:44.243 about fünfundfünfzig km/h. Dann können wir nämlich auch sicher abbiegen [Piepton] 00:18:44.243 --> 00:18:45.444 und hören zu. 00:18:47.903 --> 00:18:54.324 Gut, jetzt kam das Signal von links für die Gates. Das heißt, ich muss nach 00:18:54.324 --> 00:18:54.924 Westen. 00:19:00.164 --> 00:19:03.643 Ich hab rübergezogen, hat funktioniert. 00:19:08.763 --> 00:19:11.823 Und jetzt sehe ich die Geschwindigkeit, die Richtungsangabe. 00:19:13.443 --> 00:19:14.583 Höhe haben wir keine. 00:19:19.983 --> 00:19:22.443 Das erste Gate passieren wir. 00:19:32.083 --> 00:19:36.863 Ich spiele hier auch mit modifizierten Sounds, das muss man wissen. Das hat diese 00:19:36.863 --> 00:19:38.923 deutsche Übersetzergruppe auch gemacht. 00:19:41.243 --> 00:19:43.263 Findet man aber online auch Infos. 00:19:46.303 --> 00:19:48.603 So, das Gate two kommt, Gate zwei. 00:19:49.263 --> 00:19:50.863 Ich bremse ab 00:19:52.863 --> 00:19:54.083 und gleich stehe ich. 00:19:56.263 --> 00:19:56.823 Jetzt. 00:19:57.963 --> 00:20:02.343 So, und dann machen wir die Tore auf. Macht hoch die Tür, die Tor macht weit. 00:20:04.923 --> 00:20:06.723 Auf dass es voll wird, lang und breit. 00:20:25.643 --> 00:20:27.543 Das dauert jetzt auch immer ein bisschen. 00:20:33.983 --> 00:20:37.423 Ist hier auch alles super illustriert vom Sound. 00:20:43.283 --> 00:20:44.383 Einhundertzweiundzwanzig. 00:20:46.003 --> 00:20:51.883 Hundertzweiundzwanzig Passagiere haben wir. Okay, das ist jetzt nicht voll, aber 00:20:51.883 --> 00:20:54.063 ja, das ist so. Wir machen die Tür wieder zu. 00:20:58.883 --> 00:21:03.923 Wir hören jetzt schon, hier im Hintergrund hat man auch Gespräche der Passagiere und 00:21:03.923 --> 00:21:06.703 so weiter. Kann man sich natürlich mit anhören. 00:21:07.723 --> 00:21:12.503 Ich mach immer gern die Cockpittür zu, gerade wenn ich unter realistischen 00:21:12.503 --> 00:21:14.483 Bedingungen fliege, wie jetzt mit euch. 00:21:17.403 --> 00:21:21.563 Denn wenn ich jetzt nur für mich zum Entspannen am Feierabend flieg, dann 00:21:21.563 --> 00:21:27.323 schalte ich natürlich auch solche Dinge wie, äh, ja, die Gefahr durch Kollisionen 00:21:27.323 --> 00:21:33.343 und solche Sachen alle aus. Denn dann will ich runterkommen und mich nicht extra 00:21:33.343 --> 00:21:39.903 konzentrieren müssen. Aber heute wollen wir ja rausfinden, was alles möglich ist. 00:21:39.903 --> 00:21:42.803 So, wir haben also unsere Passagiere eingeladen. 00:21:43.743 --> 00:21:47.443 Damit hat sich jetzt auch ein bisschen was verändert. Das gucken wir uns aber 00:21:47.443 --> 00:21:52.123 nachher an, wenn wir an der Startposition stehen. 00:21:52.743 --> 00:21:57.583 Nämlich, damit hat sich dann jetzt auch die Startgeschwindigkeit verändert. Ja, 00:21:57.583 --> 00:21:59.363 das ist aber alles kein Problem. 00:22:00.703 --> 00:22:05.943 Wir machen jetzt dann erst mal einen U-Turn. Bei dem ist es ganz wichtig, den 00:22:05.943 --> 00:22:09.083 müssen wir mit ganz langsamer Geschwindigkeit machen. 00:22:12.463 --> 00:22:15.103 Jetzt sagt er mir Osten. Ja, ich habe im Prinzip 00:22:16.643 --> 00:22:21.423 eine hundertachtzig Grad Drehung und das dauert natürlich, bis er die macht. Und 00:22:21.423 --> 00:22:25.223 damit wir da nirgends anecken, habe ich jetzt auch nur dreizehn km/h 00:22:25.223 --> 00:22:26.223 Geschwindigkeit. 00:22:27.763 --> 00:22:29.203 Wir haben sie gleich geschafft. 00:22:31.883 --> 00:22:37.623 Wunderbar. Wir hören jetzt, die Gates liegen nicht mehr links, sondern rechts 00:22:37.623 --> 00:22:42.763 und damit können wir wieder leicht beschleunigen, zumindest wieder so auf um 00:22:42.763 --> 00:22:42.963 die 00:22:43.703 --> 00:22:45.083 fünfzig km/h 00:22:47.323 --> 00:22:53.503 und bis zur Markierungsbake fahren, wo wir dann abbiegen Richtung Startposition. 00:22:54.203 --> 00:22:58.283 Sierra-Kilo-sieben-drei-sieben. Bitte rollen Sie zur Startbahn eins. 00:22:59.383 --> 00:23:04.003 Das ist doch mal nett, Herr Tauer, dass du mir die Startbahn eins gibst. Da freue 00:23:04.003 --> 00:23:04.583 ich mich. 00:23:06.743 --> 00:23:07.483 Gate one. 00:23:08.483 --> 00:23:09.883 Für uns noch kein To-do. 00:23:17.583 --> 00:23:19.603 So, jetzt kommt gleich die Bake. 00:23:26.543 --> 00:23:27.383 Da ist sie. 00:23:34.503 --> 00:23:39.343 -Norden. -So, jetzt musste ich nach Norden. 00:23:40.903 --> 00:23:45.183 Herzlich willkommen an Bord. Wir werden in wenigen Minuten starten. Bitte schnallen 00:23:45.183 --> 00:23:45.883 Sie sich an. 00:23:50.063 --> 00:23:51.163 Jetzt wird natürlich die 00:23:51.903 --> 00:23:53.363 Stewardess begrüßt. 00:24:00.623 --> 00:24:05.383 Und da ist unsere Startbahn. Wir drehen ein Richtung Westen. 00:24:10.719 --> 00:24:13.100 -Eins, zwo. -Sierra Kilo sieben drei sieben: Tower 00:24:13.100 --> 00:24:17.079 kontaktieren und Starterlaubnis anfordern. Wir wünschen Ihnen einen sicheren Flug. 00:24:17.079 --> 00:24:22.799 [Radio wird abgestellt] Das ist sehr freundlich. Wir bremsen erst mal und jetzt 00:24:22.799 --> 00:24:24.459 haben wir ein bisschen was zu tun. 00:24:25.219 --> 00:24:29.199 Und wenn wir damit fertig sind, dann kontaktieren wir auch den Tower. Gut. 00:24:30.199 --> 00:24:35.320 Als Allererstes machen wir das, was Jockel sonst gerne vergisst: Wir fahren die 00:24:35.320 --> 00:24:36.399 Landeklappen aus. 00:24:36.399 --> 00:24:49.319 [Maschinen surrt] 00:24:49.319 --> 00:24:52.999 Für geübte Komiker gäbe es jetzt noch die Option, 00:24:53.899 --> 00:24:59.039 das Fahrwerk einzufahren. Das ist nämlich schon draußen. Habe ich in meinen Anfängen 00:24:59.039 --> 00:25:04.239 auch öfter mal erlebt und dann legen wir uns natürlich auf den Bauch. Das ahhh 00:25:04.239 --> 00:25:09.619 wollen wir auch vermeiden. So, wir schauen uns an, was haben wir für eine aktuelle 00:25:09.619 --> 00:25:14.859 Startgeschwindigkeit. Das ist für uns jetzt wichtig, denn die müssen wir nachher 00:25:15.659 --> 00:25:16.319 halten, 00:25:16.979 --> 00:25:21.399 sonst können wir nicht abheben. Wenn wir zu schnell oder zu langsam sind, dann 00:25:21.399 --> 00:25:25.479 -gibt's nen Crash. -Strukturansicht: Freiflug zum Airbus A3, 00:25:25.479 --> 00:25:29.459 Anzahl Sitzplätze: Anzahl Passagiere: 122, 00:25:30.279 --> 00:25:32.439 Anzahl Sitzplätze: 180. 00:25:33.939 --> 00:25:36.019 Also wir sehen schon, hundertachtzig hätten wir mitnehmen können, 00:25:36.019 --> 00:25:39.719 -hundertzweiundzwanzig haben wir. -Anzahl Passagiere: 122. 00:25:41.399 --> 00:25:45.859 Aktuelles, aktuell, aktuelle Landegeschwindigkeit: 257 Kilometer pro 00:25:45.859 --> 00:25:50.579 Stunde. Aktuelle Startgeschwindigkeit: 257 Kilometer pro Stunde. 00:25:51.859 --> 00:25:56.239 -Aktuelle... -Also 257 Kilometer pro Stunde, das ist 00:25:56.239 --> 00:25:58.859 völlig in Ordnung. Ja, wir sind ja auch nicht ganz voll. 00:25:59.539 --> 00:26:04.059 Wir gucken auch sicherheitshalber noch mal nach der aktuellen Reichweite. 00:26:04.059 --> 00:26:08.559 Erd-- Anzahl Passagiere: aktuelles Gewicht: 59, aktuelle 00:26:08.559 --> 00:26:13.979 Landegeschwindigkeit: aktuelle Reichweite: 2883 Kilometer. Ah. 00:26:15.459 --> 00:26:20.559 Sind immer noch 2880 Kilometer. Also ist völlig in Ordnung, kann uns gar nichts 00:26:20.559 --> 00:26:21.219 passieren. 00:26:22.979 --> 00:26:27.099 Volltanken haben wir nicht oder wollte ich nicht. Wollen ja die Umwelt auch im 00:26:27.099 --> 00:26:31.279 Simulator nicht noch mehr belasten als sowieso schon bei diesem 00:26:31.899 --> 00:26:36.839 recht unökonomischen Kurzstreckenflug. [hörbares Einatmen] So, dann haben wir 00:26:36.839 --> 00:26:42.079 soweit alles. Dann können wir auf den Tower umstellen und das machen wir jetzt. 00:26:42.079 --> 00:26:46.099 Koden Funk aktiv 116,7, Fluglotsen 124,9. 00:26:47.439 --> 00:26:50.919 Geben Sie die Frequenz ein. Geben Sie die Frequenz. [Piepsen] 00:26:52.139 --> 00:26:53.619 124,9. 00:26:55.939 --> 00:27:00.759 Sieben, drei, acht, zwei ist mein Transpondercode. Den muss ich eingeben. 00:27:00.759 --> 00:27:06.119 Geben Sie den Code ein. Geben Sie den Code. [Piepsen] [Radiogeräusch] identität 00:27:06.119 --> 00:27:06.799 bestätigt. 00:27:08.559 --> 00:27:13.439 Wunderbar. Die Identität ist bestätigt. So, jetzt gibt's zwei Dinge, die wir noch 00:27:13.439 --> 00:27:16.879 tun müssen. Zum einen aktivieren wir die automatische Navigation. 00:27:17.519 --> 00:27:19.059 Automatic Navigation on. 00:27:20.319 --> 00:27:24.959 Das hilft mir nachher. Dann muss ich nämlich nicht selbst den Kurs halten, 00:27:25.899 --> 00:27:30.959 sondern nur eingreifen, wenn zum Beispiel bei starken Turbulenzen, was an so einem 00:27:30.959 --> 00:27:33.099 Tag wie heute eher nicht passiert. 00:27:35.019 --> 00:27:35.499 Aber 00:27:36.519 --> 00:27:40.539 es gibt auch noch was, das ist die automatische Höhenkontrolle. Die setzen 00:27:40.539 --> 00:27:44.939 -wir jetzt erst mal auf fünfhundert Meter. -Geben Sie die Höhe ein. [Piepsen] 00:27:46.339 --> 00:27:50.759 -Fünfhundert Euro Flü. -Die ist für uns ganz wichtig, denn 00:27:51.739 --> 00:27:55.839 ich fliege ja heute mit euch nach ganz offiziellen Bedingungen, also "offiziell" 00:27:55.839 --> 00:27:56.739 im Simulator. 00:27:57.679 --> 00:28:00.319 Und das bedeutet natürlich auch, ich bin an die 00:28:01.099 --> 00:28:05.899 Luftraumvorgaben des Towers gebunden. Das heißt, wenn der Tower zu mir sagt: "Du 00:28:05.899 --> 00:28:10.999 musst jetzt aber auf zweitausend Meter steigen", dann muss ich das tun. Und wenn 00:28:10.999 --> 00:28:15.019 er sagt: "Ich muss auf einhundert Meter sinken", dann muss ich das tun. Zur 00:28:15.019 --> 00:28:21.019 Kollisionsvermeidung und weil ich sonst mit Konsequenzen wie eben zum Beispiel 00:28:21.019 --> 00:28:24.659 einer solchen, eben einer Kollision, rechnen muss. 00:28:25.379 --> 00:28:31.339 So, wir haben also alles betriebsbereit, es passt alles. Dann würde ich sagen, 00:28:32.399 --> 00:28:35.119 ab dafür und los geht's. 00:28:36.059 --> 00:28:39.639 Dann holen wir uns mal eine Starterlaubnis, insofern wir denn eine 00:28:39.639 --> 00:28:42.859 -kriegen. -Kilo sieben drei sieben, alle Startbahnen 00:28:42.859 --> 00:28:45.519 belegt. Bitte warten. [Radio wird abgestellt] 00:28:45.519 --> 00:28:48.339 Habe ich mir doch gedacht. Dann probieren wir es noch mal. 00:28:49.439 --> 00:28:53.739 Kilo sieben drei sieben, Sie haben Starterlaubnis für Startbahn eins. 00:28:55.199 --> 00:28:58.719 Wunderbar. Da stehen wir auch. Das ist in Ordnung. Also dann 00:29:00.119 --> 00:29:05.379 Gas bei... Wer hat sich's gemerkt? Zweihundertsiebenundfünfzig km/h abheben 00:29:06.459 --> 00:29:10.299 und dann aber fix Landeklappen und Fahrwerk rein, sonst 00:29:10.979 --> 00:29:11.579 wird's nämlich 00:29:12.559 --> 00:29:15.239 heftig, denn dann knallt's auch wieder. 00:29:16.859 --> 00:29:20.179 Denn damit können wir nicht fliegen, wenn sie draußen sind. 00:29:23.259 --> 00:29:26.459 Zweihundertsiebenundfünfzig km/h. Wir haben jetzt hundertvierzig, 00:29:28.239 --> 00:29:29.019 hundertsechzig, 00:29:30.799 --> 00:29:31.819 hundertneunzig. 00:29:34.059 --> 00:29:36.299 Ich guck hier auf der Prallzeile mit. 00:29:37.279 --> 00:29:41.279 -So und wir haben unsere Geschwindigkeit. -Sie haben die Schulterkelote sieben drei 00:29:41.279 --> 00:29:43.679 sieben. Steigen Sie und halten Sie Westkurs. 00:29:43.679 --> 00:29:50.659 [Radio wird abgestellt] [Maschinengeräusch] Take 00:29:50.659 --> 00:29:56.279 off successful. Kilo 737, steigen Sie auf fünfhundert und setzen Sie Zielkurs. 00:29:57.739 --> 00:30:01.399 Na, siehst du mal. "Steigen Sie auf fünfhundert", habe ich mir doch gedacht. 00:30:01.399 --> 00:30:05.659 So, ich habe jetzt hier ein bisschen was gemacht, [Hupen] und zwar einmal Fahrwerk- 00:30:05.659 --> 00:30:09.359 und Landeklappen eingezogen. Das muss ich schnell machen, weil ansonsten muss ich's 00:30:09.359 --> 00:30:09.799 nicht mehr. 00:30:10.639 --> 00:30:16.719 Und natürlich steigen wir jetzt bei zweihundertdreiundachtzig km/h im Moment. 00:30:16.719 --> 00:30:19.079 Landkreis Erlangen-Bindestrich Höchstbatkraft Hoferfaust. 00:30:20.569 --> 00:30:22.309 -Kilo sieben drei sieben -Genau, wir haben jetzt hier die erste 00:30:22.309 --> 00:30:24.430 Ortsangabe. Wir 00:30:25.990 --> 00:30:32.830 sind jetzt im Moment bei vierhundertzwanzig Metern. [Radio] 00:30:32.830 --> 00:30:37.769 Genau, ich soll auf Kurs bleiben. Der Zielkurs, der ist auch schon gesetzt bei 00:30:37.769 --> 00:30:39.329 einundzwanzig Grad 00:30:39.990 --> 00:30:44.189 Nordost. [Piepston] So, der Ton signalisiert uns, wir haben jetzt 00:30:45.590 --> 00:30:51.349 unseren [Radio] Zielkorridor erreicht, also unsere gewünschte oder 00:30:51.349 --> 00:30:54.430 vorgeschriebene Höhe. [Radio] Neuntausendfünfhundert. 00:30:55.769 --> 00:30:58.850 Wunderbar. Ich soll auf Neuntausendfünfhundert steigen. 00:30:58.850 --> 00:31:01.889 Meine Damen und Herren, der Start war erfolgreich. Das Abschnallen ist nun 00:31:01.889 --> 00:31:04.670 wieder erlaubt. Bitte machen [übersprechen 00:03:42] Sie die Höhe ein, 00:31:04.670 --> 00:31:07.029 geben Sie [übersprechen 00:03:43] die Höhe ein. Wenn Sie Fragen haben oder etwas 00:31:07.029 --> 00:31:08.609 brauchen [übersprechen 00:03:46]. Neuntausendfünfhundert 00:31:08.609 --> 00:31:10.090 [übersprechen 00:03:47]. Wir wünschen Ihnen einen angenehmen Flug. 00:31:14.389 --> 00:31:17.929 So, die sehr motivierte Flugbegleiterin, die konnte ich hier nicht abwarten, denn 00:31:18.809 --> 00:31:22.149 Höhenvorgaben, die darf ich nicht ignorieren in diesem 00:31:23.409 --> 00:31:24.069 Modus, 00:31:24.669 --> 00:31:30.869 weil sonst kann's nämlich auch passieren, dass mir das TCAS nicht rechtzeitig 00:31:30.869 --> 00:31:34.789 anschlägt und dann haben wir ein Problem. Das wollen wir alle nicht. So, ich 00:31:34.789 --> 00:31:35.509 beschleunige 00:31:36.489 --> 00:31:41.829 jetzt schön im Steigflug. Wir sind inzwischen bei dreihundertvierzig km/h. 00:31:41.829 --> 00:31:45.769 [Radio] Wir kriegen immer die Ortsangaben, 00:31:47.389 --> 00:31:52.949 wo wir gerade rumgeistern. [Radio] Kalchreuth, sehr schön. [Radio] Da haben 00:31:52.949 --> 00:31:52.969 wir 00:31:56.629 --> 00:31:57.909 uns in die richtige Richtung. 00:32:01.989 --> 00:32:05.169 Wir haben schon fünfhundertfünfzig km/h. 00:32:10.189 --> 00:32:13.409 Oberfrankenlandkreis Forchheim for game runde Klammer auf, Vor game runde Klammer 00:32:13.409 --> 00:32:13.729 zu. 00:32:15.649 --> 00:32:18.009 Ich stell jetzt mal hier den Radius kleiner- 00:32:18.009 --> 00:32:21.989 -Ebenen fünf. --dass er uns auch nicht die ganze Zeit 00:32:21.989 --> 00:32:23.509 immer alles vorquasselt. 00:32:25.289 --> 00:32:29.889 Wir sind inzwischen bei siebenhundertsiebzig km/h Geschwindigkeit. 00:32:31.129 --> 00:32:33.009 Bei etwa achthundert km/h 00:32:33.889 --> 00:32:37.429 haben wir unsere Reisegeschwindigkeit. Die haben wir jetzt erreicht. 00:32:40.049 --> 00:32:43.109 Wir sind bei zweitausendzweihundert Metern Höhe. 00:32:46.969 --> 00:32:48.669 Das Wichtige ist 00:32:50.109 --> 00:32:51.009 hier beim 00:32:51.949 --> 00:32:54.229 Simulator für Blinde natürlich wirklich, 00:32:55.529 --> 00:32:55.949 dass wir 00:32:56.769 --> 00:33:02.049 viele Infos bekommen, aber man möchte natürlich die Leute auch nicht 00:33:02.049 --> 00:33:08.789 überfrachten. Es gibt zum Beispiel jetzt das neue EuroFly drei. Wir spielen hier 00:33:08.789 --> 00:33:10.249 EuroFly zwei. 00:33:11.249 --> 00:33:12.089 Das ist 00:33:12.809 --> 00:33:18.209 noch mal ein ganzes Stück komplizierter. [Radio] Unser Freund, der Daniel, der 00:33:18.209 --> 00:33:24.729 spielt das. Aber mir persönlich ist das zu stressig. Es ist natürlich sehr viel 00:33:24.729 --> 00:33:30.329 näher am realen Flugbetrieb dran. Man hat da zum Beispiel auch das Thema, dass man 00:33:30.329 --> 00:33:30.689 wirklich 00:33:32.109 --> 00:33:33.889 Anflugkarten beachten muss, 00:33:35.189 --> 00:33:40.069 wenn's um das Thema Terrain geht, zum Beispiel in bergigen Regionen. 00:33:41.209 --> 00:33:42.729 Ja, [seufzt] natürlich 00:33:44.069 --> 00:33:45.949 macht das Ganze realistischer, aber, 00:33:46.989 --> 00:33:50.449 ach, Realismus ist ja nicht immer alles. 00:33:51.509 --> 00:33:51.889 Denn 00:33:53.089 --> 00:33:59.809 muss ich persönlich ganz ehrlich sagen, da fehlt mir dann tatsächlich der Nerv, mich 00:33:59.809 --> 00:34:04.969 da noch mal komplett rein zu fuchsen, denn sind wir mal ganz ehrlich, 00:34:07.509 --> 00:34:11.209 da muss man Zeit dafür haben und die Zeit hatte ich nur damals 00:34:11.809 --> 00:34:12.889 im Corona 00:34:13.569 --> 00:34:17.529 tatsächlich... [Finger knipst] Denn da hatten wir immer mal wieder kurze Phasen, 00:34:17.529 --> 00:34:23.249 ähm, wo wir tatsächlich zu Hause waren. Ich glaube, es war wirklich 2020. Ich muss 00:34:23.249 --> 00:34:27.809 jetzt mal schnell mein Pilotenlogbuch hier gucken und hoffen, dass da nichts 00:34:27.809 --> 00:34:31.649 -anderes passiert. -Strukturansicht Airbus A320 zum Bewegen 00:34:31.649 --> 00:34:33.629 -und Erweitern von Einträgen. -Nein, das ist das Falsche. 00:34:33.629 --> 00:34:35.149 Strukturansicht Landkreis-- 00:34:36.829 --> 00:34:40.969 Strukturansicht Logbuch des Piloten: eins von achtundsiebzig zum Bewegen und 00:34:40.969 --> 00:34:44.269 Erweitern von Ein-- Name, Doppelpunkt, Joc Bindestrich, Inspektor, runde Klammer 00:34:44.269 --> 00:34:45.489 auf, zehn runde Klammer zu. 00:34:47.209 --> 00:34:50.129 -Ja, das ist mein Level. -Bei EuroFlisheit, Doppelpunkt, 15. Mai 00:34:50.129 --> 00:34:51.429 2021. 00:34:52.629 --> 00:34:59.509 Ja, 15. Mai 2021. Da sieht man mal. Also, das ist schon 'ne ganze Weile, ja? Und das 00:34:59.509 --> 00:35:03.189 war eben '21, da war ein bisschen, 00:35:04.989 --> 00:35:09.269 ja, immer mal wieder so 'ne Phase, wo man dann sagen konnte, da hatte man mal zwei, 00:35:09.269 --> 00:35:10.689 drei Tage auch zu Hause, 00:35:12.449 --> 00:35:17.809 wo ich dann wirklich Zeit hatte, das auch zu lernen. Aber der Daniel war eben damals 00:35:17.809 --> 00:35:21.629 so derjenige, der mich da inspiriert hat und, ja, auch 00:35:23.249 --> 00:35:27.909 wirklich dann immer mal wieder korrigiert hat, wenn zum Beispiel bei den Leerflügen 00:35:27.909 --> 00:35:29.049 hier wieder ein, ein 00:35:30.309 --> 00:35:34.429 Unfall passierte, den ich nicht verstand. Ja, also man muss sich schon auch ein 00:35:34.429 --> 00:35:40.049 bisschen in die Welt dieses Simulators reinfuchsen, denn nicht alles ist auch 00:35:40.049 --> 00:35:43.029 -immer einhundert Prozent logisch. -Landkreis 00:35:43.029 --> 00:35:43.549 Aber 00:35:45.209 --> 00:35:50.629 da mir das immer schon großen Spaß gemacht hat zu fliegen, auch real, 00:35:51.349 --> 00:35:55.709 war das für mich eigentlich ein Spiel, wo ich gesagt hab: "Perfekt." Wir haben jetzt 00:35:55.709 --> 00:35:59.929 auch fast unsere Reiseflughöhe erreicht. Wir sind schon bei achttausenddreihundert 00:35:59.929 --> 00:36:00.409 Meter. 00:36:02.149 --> 00:36:06.109 Kasendorf, Runde Klammer auf, Vor game, Runde Klammer zu. [Piepston] Landkreis 00:36:06.109 --> 00:36:06.729 Kulmbach, 00:36:07.649 --> 00:36:08.229 Turnau. 00:36:09.669 --> 00:36:16.389 Genau, wir befinden uns jetzt über Turnau im Landkreis Kulmbach. [Radio] Also, 00:36:16.389 --> 00:36:18.529 wir nähern uns schon langsam, 00:36:19.829 --> 00:36:20.609 zumindest bis- 00:36:22.073 --> 00:36:23.713 -Eins, zwei. -Schau mal. Vierundsechzig Kilometer, sechs 00:36:23.713 --> 00:36:25.333 Minuten, zweiunddreißig Sekunden. 00:36:26.414 --> 00:36:30.013 Genau, wir sind schon vierundsechzig Kilometer weg von Nürnberg und haben noch 00:36:30.013 --> 00:36:33.013 einhundertvierundsechzig Kilometer Leipzig Schrägstrich Halle, elf Minuten 00:36:33.013 --> 00:36:35.573 [Alarmanlage ertönt]. Elf Minuten 00:36:36.493 --> 00:36:39.153 einhundertvierundsechzig Kilometer bis zum Ziel. 00:36:39.814 --> 00:36:44.473 Ja, neuntausend fünfhundertdrei Meter haben wir jetzt aktuell. [Funkspruch] 00:36:46.353 --> 00:36:49.793 Genau, ich soll auf Kurs bleiben. Ja, ich bin immer noch im 00:36:50.693 --> 00:36:54.494 Zuständigkeitsbereich von Nürnberg. Ja, das ist hier 00:36:58.233 --> 00:37:02.413 relativ gut gelöst. Das kann man aber auch einstellen, wenn man jetzt zum Beispiel 00:37:02.413 --> 00:37:09.154 sagt, okay, man will jetzt auch größtenteils seine Ruhe. [Funkspruch] Da 00:37:09.154 --> 00:37:12.733 seht ihr mal wieder. Jetzt sagt er, ich soll runter auf eintausendsechshundert 00:37:12.733 --> 00:37:14.793 [Beep]. 00:37:15.873 --> 00:37:18.233 -Eintausendsechshundert Euro Flug. -Das 00:37:19.093 --> 00:37:22.873 muss ich natürlich sofort befolgen. Habe ich auch. 00:37:23.613 --> 00:37:25.453 Dauert jetzt eine Weile das Absteigen, 00:37:28.613 --> 00:37:30.433 denn man will es ja auch gerne überleben. 00:37:34.313 --> 00:37:39.213 Und wichtig ist, wenn wir jetzt hier sagen: „Okay, 00:37:40.953 --> 00:37:41.273 gut, 00:37:43.153 --> 00:37:45.673 wir kommen dann aus dem Nürnberger 00:37:47.033 --> 00:37:53.333 Zuständigkeitsbereich raus, sozusagen, dann werden wir wahrscheinlich jetzt auch 00:37:53.333 --> 00:37:59.133 gleich nachher in den Zuständigkeitsbereich von Leipzig/Halle 00:37:59.133 --> 00:38:00.253 übergehen. 00:38:01.693 --> 00:38:04.713 Genau, wir sind jetzt schon runter auf achttausend Meter. 00:38:05.793 --> 00:38:08.853 Einhundertdreiundvierzig Kilometer Leipzig/Schrägstrich Halle, neun Minuten. 00:38:10.213 --> 00:38:13.413 Genau, wir haben noch hundertdreiundvierzig Kilometer. 00:38:14.633 --> 00:38:21.393 Die Geschwindigkeit ist konstant. Wir können mal nach dem 00:38:21.393 --> 00:38:22.073 Wetter schauen. 00:38:23.073 --> 00:38:26.253 Temperatur zwanzig, Pressure eintausendvierzehn, Humidity 00:38:26.253 --> 00:38:28.233 zweiundsiebzig, Landkreis Ponach. [Funkspruch] 00:38:28.993 --> 00:38:33.093 Landkreis Kulmbach. [Funkspruch] Landkreis Ponach. 00:38:34.393 --> 00:38:34.833 Fünf, 00:38:35.713 --> 00:38:36.873 sechs, neun, 00:38:37.893 --> 00:38:41.673 siebe. [Piiiep] Geben Sie den Code ein. Geben Sie den Code- 00:38:41.673 --> 00:38:45.553 -Sechs neun sieben. [Funkspruch] -Euro Flü. 00:38:46.273 --> 00:38:49.753 Code sechs, neun, 00:38:50.793 --> 00:38:53.873 -siebe. [Piiiep] -Landkreis Hof 00:38:53.873 --> 00:38:55.653 fünftausendsechshundertsiebenundneunzig. 00:38:56.653 --> 00:38:57.793 -Geben Sie den Code ein. -595. 00:38:57.793 --> 00:38:59.853 -Geben Sie den Code ein. -Haben wir schon eingegeben? Dann machen 00:38:59.853 --> 00:39:02.213 wir das sicherheitshalber noch mal. Euro Flü. 00:39:05.033 --> 00:39:08.773 Ja, passt. Er hat nicht mehr gemeckert. Dann ist alles gut. 00:39:10.253 --> 00:39:14.353 Da muss man auch ein bisschen aufpassen. Dieses Spiel arbeitet natürlich mit 00:39:14.353 --> 00:39:18.173 MP3-Dateien. [Signalton] Ja, ähm, das heißt am Ende, 00:39:19.093 --> 00:39:22.073 der eine spricht es ein bisschen so ein, der andere ein bisschen so. 00:39:22.713 --> 00:39:26.693 Ja, und diese deutsche Übersetzungsgruppe, ich bin da 00:39:27.593 --> 00:39:30.253 relativ passiv, aber bin da auch ein bisschen dabei. 00:39:30.933 --> 00:39:33.353 Und da muss man dann schon sehen: ja, 00:39:34.213 --> 00:39:37.433 da kann's natürlich schon mal passieren, dass die eine oder andere MP3-- Landkreis 00:39:37.433 --> 00:39:37.833 Ponach. [Funkspruch] 00:39:39.473 --> 00:39:41.693 -Sich ein bisschen unterscheidet. -[Funkspruch] 00:39:42.453 --> 00:39:45.293 Thüringen Saale Bindestrich, Aula Bindestrich, Kreißsaale Bindestrich 00:39:45.293 --> 00:39:47.173 -Rennsteig. -Genau, er möchte bitte, dass ich steige. 00:39:47.173 --> 00:39:48.773 Geben Sie die Höhe ein. Geben Sie die Höhe ein. 00:39:48.773 --> 00:39:52.753 Dann mache ich das. Ich war jetzt auf viertausendfünfhundert. 00:39:53.413 --> 00:39:55.353 Saale bind sechstausend Bad Lobenstein. 00:39:57.093 --> 00:39:59.173 Bad Lobenstein kurz vor zu Hause. 00:40:03.453 --> 00:40:04.993 Jetzt müssen wir mal gucken, ob wir heute 00:40:05.873 --> 00:40:08.633 so rüberkommen, Richtung Leipzig. Ja, könnte, 00:40:09.613 --> 00:40:11.953 könnte knapp lau an vorbeigehen. Schauen wir mal. 00:40:16.313 --> 00:40:17.953 Wir erfüllen jetzt erst mal 00:40:19.413 --> 00:40:22.933 unsere Pflicht, indem wir wieder steigen. 00:40:25.133 --> 00:40:26.633 Seiburg Bindestrich Ebersdorf. 00:40:29.333 --> 00:40:31.673 Genau, sind über Thüringen, 00:40:33.393 --> 00:40:34.233 -Fünfneun. -Ebersdorf. 00:40:35.573 --> 00:40:38.433 Einhundertzwölf Kilometer Leipzig Schrägstrich Halle, sieben Minuten. 00:40:40.493 --> 00:40:42.353 Genau, wir haben noch einhundertzwölf Kilometer. 00:40:44.213 --> 00:40:46.393 Haben unsere Höhe erfolgreich angepasst. 00:40:47.493 --> 00:40:50.233 Genau, jetzt wollte ich das vorher mit dem Wetter erklären. 00:40:50.233 --> 00:40:53.353 Temperatur zwanzig, Pressure eintausendvierzehn, Humidity 00:40:53.353 --> 00:40:53.993 neinunddreißt. 00:40:54.713 --> 00:40:55.733 -Rentendorf. -Genau. 00:40:57.413 --> 00:41:00.653 Das heißt, was haben wir? Wir haben jetzt zwanzig Grad. 00:41:02.693 --> 00:41:08.993 Ähm, ja, das slowakische Wort für bewölkt. [Funkspruch] 00:41:08.993 --> 00:41:09.773 Dreitausend, 00:41:12.213 --> 00:41:14.733 -bitte mach mal doch. -Geben Sie den Code ein. Geben Sie den-- 00:41:14.733 --> 00:41:16.153 [Piiiep] 00:41:17.633 --> 00:41:22.793 -Euro Flug. -Ich hab mir hier eine Wetter API eingebaut 00:41:22.793 --> 00:41:23.893 von Open Weather. 00:41:25.193 --> 00:41:30.793 Damit geht das, dass man dann auch das reale Wetter anzeigen kann. 00:41:30.793 --> 00:41:32.213 [Funkspruch] 00:41:33.333 --> 00:41:38.093 -Ja, ich sinke. [Funkspruch] -Geben Sie die Höhe ein. Geben Sie die 00:41:38.093 --> 00:41:38.953 Höhe-- [Piiiep] 00:41:41.533 --> 00:41:43.473 Dreitausend Euroflug. Seenplatte. 00:41:44.993 --> 00:41:48.493 Er hatte mir jetzt nämlich zuerst nicht angenommen die dreitausend. 00:41:49.873 --> 00:41:53.073 Das heißt, da muss ich auch noch mal nachkorrigieren. Dadurch, dass der Tower 00:41:53.073 --> 00:41:57.393 es noch mal gesagt hat, sagt mir das: Okay, die Maschine hat den ersten Befehl 00:41:57.393 --> 00:41:58.213 verweigert. 00:42:00.393 --> 00:42:03.913 Jetzt habe ich aber auch deren Luftraum verlassen. 00:42:04.733 --> 00:42:06.753 Wer auch immer es war, wahrscheinlich Erfurt. 00:42:07.433 --> 00:42:09.513 Leipzig Schrägstrich Halle, sechs Minuten. 00:42:11.253 --> 00:42:11.953 So, 00:42:13.053 --> 00:42:15.593 schauen wir mal, ob wir schon einen neuen Transponder Code gekriegt haben. 00:42:15.593 --> 00:42:17.873 Neustart fünftausendsechshundertsiebenundneunzig. 00:42:19.373 --> 00:42:21.713 -Fünfsechsneun, das war der alte. -Geben Sie den Code ein. Geben Sie den-- 00:42:21.713 --> 00:42:23.793 [Piiiep] TCAS. 00:42:27.577 --> 00:42:27.757 Eins, 00:42:29.458 --> 00:42:30.257 fünf, null, zwei. Hier ist 00:42:31.657 --> 00:42:32.438 die Kette. 00:42:34.077 --> 00:42:40.338 Sie haben ihren Zielzug abendreich. Sie haben Ihren Zielzug abendreich. Bitte 00:42:40.338 --> 00:42:44.177 sinken Sie auf einhundert Meter und fordern zwei Kilometer Feuereignis zu 00:42:44.177 --> 00:42:44.478 haben. Das ist 00:42:45.097 --> 00:42:45.818 eine der Erlaubnisse. 00:42:47.058 --> 00:42:48.377 So, jetzt sind wir los. 00:42:49.117 --> 00:42:49.657 Erste 00:42:50.657 --> 00:42:56.458 Stunde. Auf dem Weg hier. Stellen Sie Ihre Rücklehne senkrecht und klappen Sie Ihre 00:42:56.458 --> 00:42:58.797 Tische nach oben. Eintausendfünfhundertzwei. 00:43:00.277 --> 00:43:00.838 Geben Sie den 00:43:01.958 --> 00:43:05.037 Code ein. Sierra Kilo Siebenunddreißig. Bitte sinken Sie auf einhundert Meter. 00:43:06.257 --> 00:43:11.097 Hier. Ich werde es auch gleich machen. Willkommen in unserem 00:43:11.097 --> 00:43:13.758 Zuständigkeitsbereich. Geben Sie die Höhe ein. Geben Sie die Höhe ein. 00:43:13.758 --> 00:43:14.177 [Piepgeräusch] 00:43:15.497 --> 00:43:16.697 einhundert Euro Flug. 00:43:17.597 --> 00:43:19.377 So, was ist hier passiert? 00:43:20.437 --> 00:43:27.177 Ein Flugzeug kam uns entgegen und das ... hat mich darauf gemacht, 00:43:27.177 --> 00:43:32.257 dass ich natürlich jetzt ganz dringend steigen muss und dann ist das meine 00:43:32.257 --> 00:43:33.557 allererste Priorität, 00:43:34.497 --> 00:43:39.857 denn wenn die Maschine nicht sofort zieht, was in dem Fall passiert ist, dann habe 00:43:39.857 --> 00:43:45.257 ich natürlich ein Riesenproblem, weil ich kann nur so ausweichen, weil eine 00:43:45.257 --> 00:43:47.817 Kursänderung, die wäre viel zu riskant. 00:43:49.077 --> 00:43:53.417 Deswegen sinken oder steigen hier im Simulator. 00:43:54.837 --> 00:43:55.137 Ja, 00:43:56.777 --> 00:43:57.717 die Wetterapi. 00:43:58.397 --> 00:44:00.677 Da waren wir immer noch. [lachen] Ganz doof. 00:44:02.897 --> 00:44:04.037 Und natürlich 00:44:05.237 --> 00:44:09.197 ist das eine coole Sache, auch wenn er das nicht immer ganz richtig ansagt. 00:44:11.317 --> 00:44:11.697 Denn 00:44:13.117 --> 00:44:17.177 wir hören schon... Samt, Temperaturen neunzehn, Brecher eintausend, Eisenberg. 00:44:18.737 --> 00:44:22.057 Genau, wir sind jetzt über Eisenberg. Wir haben hier neunzehn Grad. 00:44:22.057 --> 00:44:24.037 Zahle-Binderstrich, Holzsand-binderstrich, Kreis. 00:44:25.357 --> 00:44:27.477 Oder wie auch immer es denn heißen mag, 00:44:28.337 --> 00:44:31.837 ist Slowakisch und steht einfach für bewölkt. 00:44:32.697 --> 00:44:34.897 Ja, dann gibt es noch verschiedene andere 00:44:35.597 --> 00:44:39.977 Vokabeln. Das kann dieses Programm einfach nicht übersetzen, auch wenn die 00:44:40.697 --> 00:44:46.317 API das eigentlich sauber liefert. Ja, aber wenn man das ein paar Mal gemacht 00:44:46.317 --> 00:44:48.897 hat, dann weiß man auch, was „Jasna Obloha" 00:44:49.557 --> 00:44:53.377 bedeutet. Ich spreche das alles völlig falsch aus. Ich kann kein Slowakisch, 00:44:54.617 --> 00:44:59.837 aber man weiß es dann irgendwann und hat zumindest das aktuelle Wetter beim 00:44:59.837 --> 00:45:03.277 Fliegen. Und ich finde es immer total angenehm, wenn es bei uns gewittert oder 00:45:03.277 --> 00:45:08.337 Gewitter im Anzug sind, dann ahhh fliege ich gerne den Gewittern hinterher 00:45:10.137 --> 00:45:14.217 und gucke, wo die so herkommen, wo die so hinwandern, denn das kann man da natürlich 00:45:14.217 --> 00:45:16.437 wunderbar nachvollziehen. 00:45:17.077 --> 00:45:20.437 So, wir sinken hier immer noch. Wir sind jetzt runter auf zweitausend Meter. 00:45:20.437 --> 00:45:24.737 Sachsen-anhaltburglandkreis-zeitzerforst. 00:45:26.297 --> 00:45:28.977 Achtundvierzig Kilometer, Leipzig-halle, drei Minuten. 00:45:30.997 --> 00:45:33.437 So, wir haben jetzt noch achtundvierzig Kilometer. 00:45:34.417 --> 00:45:39.517 Das heißt, wir sind jetzt runter auf fünfzeinhundert Meter. So weit ist alles 00:45:39.517 --> 00:45:40.217 okay. 00:45:41.397 --> 00:45:45.857 Wir haben jetzt noch ein bisschen was zu tun. Die Richtung hält uns ja automatisch. 00:45:45.857 --> 00:45:47.017 Zweizer Forst. 00:45:48.177 --> 00:45:49.577 Gucken wir jetzt erst mal: 00:45:51.697 --> 00:45:53.497 Was haben wir für eine Landegeschwindigkeit, für eine 00:45:53.497 --> 00:45:54.157 aktuelle...? 00:45:54.857 --> 00:45:58.657 Strukturansicht. Freiflug-Airboot-Anzahl: Sieb. Anzahl Passagiere: doppelpunkt 00:45:58.657 --> 00:46:02.477 Einhundert. Aktuelle Droissigabine: zwei. Aktuelle Startgeschwindigkeit: Doppelpunkt 00:46:02.477 --> 00:46:04.677 zweihundert. Aktuelle Landegeschwindigkeit: Doppelpunkt 00:46:04.677 --> 00:46:05.517 zweihundert, Teuchern. 00:46:07.397 --> 00:46:11.177 Aktuelle Landegeschwindigkeit: Doppelpunkt zweihundertsechsundfünfzig Kilometer pro 00:46:11.177 --> 00:46:11.557 Stunde. 00:46:13.137 --> 00:46:16.237 Wunderbar. Zweihundertsechsundfünfzig Kilometer 00:46:17.377 --> 00:46:18.357 pro Stunde. 00:46:19.317 --> 00:46:20.637 So, und jetzt, 00:46:22.357 --> 00:46:27.077 hier könnte man echt Panik kriegen, wenn da die Höhe automatisch runterrasselt, 00:46:27.077 --> 00:46:29.397 aber der zieht wirklich 00:46:30.037 --> 00:46:30.777 den Flieger 00:46:31.417 --> 00:46:37.097 ins Gleichgewicht und wir sind jetzt bei siebenundneunzig Meter über Grund, was 00:46:37.097 --> 00:46:39.697 jetzt in dem Fall in Ordnung ist. Ohnmelsen. 00:46:41.417 --> 00:46:43.037 Wir sind über Ohnmelsen. 00:46:44.077 --> 00:46:45.137 Burgenlandkreis. 00:46:45.917 --> 00:46:47.297 Sachsen-Anhalt. 00:46:48.417 --> 00:46:51.697 Wir fliegen also hier schon ein Stückchen über Sachsen-Anhalt. 00:46:54.197 --> 00:46:54.417 Und 00:46:55.837 --> 00:47:00.437 kommen jetzt dann Richtung Flughafen Leipzig-Halle. Achtundzwanzig Kilometer 00:47:00.437 --> 00:47:02.057 Leipzig-Schrägstrich-Halle, eine Minute. 00:47:03.737 --> 00:47:08.937 Wir haben noch achtundzwanzig Kilometer. Ja, so langsam kann man auch mal die 00:47:08.937 --> 00:47:10.997 Geschwindigkeit drosseln. 00:47:14.117 --> 00:47:19.717 Der Rest geht Gott sei Dank relativ einfach. Das heißt, wir brauchen jetzt 00:47:19.717 --> 00:47:23.317 wirklich nur langsam die Geschwindigkeit draußen. 00:47:24.057 --> 00:47:25.037 Das mache ich jetzt. 00:47:29.257 --> 00:47:32.077 Wir sind runter auf siebenhundertsiebzig. 00:47:34.997 --> 00:47:37.977 So geht's jetzt schön langsam runter. 00:47:38.917 --> 00:47:44.377 Ich flieg die Flughäfen immer gerne relativ langsam an, dann hat man den 00:47:44.377 --> 00:47:45.557 Vorteil, 00:47:46.957 --> 00:47:51.857 dass man eben noch relativ gut navigieren kann, gerade wenn man Schleifen fliegen 00:47:51.857 --> 00:47:53.417 soll. Saalekreis Bad Dürrenberg. 00:47:55.057 --> 00:47:56.257 Bad Dürrenberg. 00:47:58.357 --> 00:47:59.137 Sehr gut. 00:47:59.857 --> 00:48:01.917 Wir sind bei fünfhundert km/h. 00:48:03.437 --> 00:48:05.917 Sechszehn Kilometer, Leipzig-Schrägstrich, Halle. Eine Minute. 00:48:07.077 --> 00:48:08.917 Und haben noch sechszehn Kilometer. 00:48:11.777 --> 00:48:13.757 Sachsen-Landkreis Leipzig-Markranstädt. 00:48:15.097 --> 00:48:18.537 Genau, so Markranstädt, in Sachsen. 00:48:24.837 --> 00:48:26.837 So, und jetzt müssen wir hier schon mal die 00:48:27.557 --> 00:48:30.917 Landeklappen und das Fahrwerk ausfahren, 00:48:32.977 --> 00:48:35.617 denn das ist etwas, das muss man wissen. 00:48:37.407 --> 00:48:37.527 Eins, 00:48:38.947 --> 00:48:44.107 -zwei. -Mit Landeklappen und Fahrwerk ändert sich 00:48:44.107 --> 00:48:47.608 ein bisschen was. Da verringert sich nämlich die Geschwindigkeit 00:48:48.228 --> 00:48:50.947 und das müssen wir wissen. 00:48:52.927 --> 00:48:56.988 Denn wenn wir da nicht aufpassen und die Geschwindigkeit nicht passt, dann haben 00:48:56.988 --> 00:48:58.748 wir natürlich beim Landen einen 00:48:59.887 --> 00:49:01.947 Aufprall. Sachsen-Bindestrich-Anhaltsaler Kreis Leuna. 00:49:03.427 --> 00:49:05.627 Eine Hochlandung und das wollen wir nicht. 00:49:06.587 --> 00:49:08.987 Elf Kilometer Leipzig schrägstrich Halle zwei Minuten. 00:49:10.247 --> 00:49:14.467 So, wir haben noch zwei Minuten und elf Kilometer. Jetzt hoffen wir natürlich 00:49:14.467 --> 00:49:15.447 auch, dass wir dann eine 00:49:16.067 --> 00:49:20.348 Landeerlaubnis bekommen. Wir gucken noch mal sicherheitshalber nach dem 00:49:20.348 --> 00:49:21.067 Transponder. 00:49:21.707 --> 00:49:22.867 Eintausend fünfhundertzwei. 00:49:25.168 --> 00:49:28.508 Fünfzehnhundertzwei. Wunderbar. Da ist noch nichts Neues. 00:49:32.007 --> 00:49:33.227 Genau, wir sind hier 00:49:36.607 --> 00:49:40.647 safe. Pssst. Flugzeug ist schön horizontal. Turbulenz haben wir auch 00:49:40.647 --> 00:49:43.367 keine. Sachsenland Kreismatz Achsen Schkeuditz. 00:49:45.667 --> 00:49:49.727 Schkeuditz immer fast erzielbar. Brocken Kurz Temperatur zwanzig, Pressure 00:49:49.727 --> 00:49:52.927 eintausendsechszehn, Humidity fünfundsechzig, Visibility eins, null, 00:49:52.927 --> 00:49:55.767 null, null, null, Brise aus südlicher Richtung. Sachsen Bindestrich, Anhalt, 00:49:55.767 --> 00:49:56.647 Saale Kreis Leuna. 00:49:58.987 --> 00:50:00.927 Sachsen Land Kreis Nordrachen Schkeuditz. 00:50:02.227 --> 00:50:07.567 Kartendaten, wie das hier immer hin und her überlappt. Ja, das hat man versucht 00:50:07.567 --> 00:50:09.047 ziemlich genau zu machen. 00:50:09.687 --> 00:50:14.067 Ganz hat's nicht immer funktioniert. Es gibt schon so 00:50:14.687 --> 00:50:19.727 Momente, wo man sagt, okay, das passt nicht ganz ne. Also zum Beispiel ist es 00:50:19.727 --> 00:50:19.987 so, 00:50:21.367 --> 00:50:24.707 der Sportflughafen Schwabegg bei Schwab München, 00:50:25.547 --> 00:50:27.047 den ordnet er hier 00:50:27.667 --> 00:50:33.747 Langeringen zu. Das ist halt einfach mal sechs Kilometer weiter weg und er schiebt 00:50:33.747 --> 00:50:38.607 sozusagen einen Schnipsel des Ortes dahin ne. Also 00:50:39.567 --> 00:50:40.767 das ist einfach 00:50:42.067 --> 00:50:43.627 da passiert. Aber 00:50:44.267 --> 00:50:49.047 finde ich persönlich jetzt nicht schlimm, für das, dass man wirklich einen tollen 00:50:49.047 --> 00:50:49.647 Eindruck 00:50:52.687 --> 00:50:58.427 von der ganzen Welt im Endeffekt bekommt. Denn man kann damit wirklich die Welt 00:50:58.427 --> 00:50:59.667 fliegen mit EuroFly. 00:51:00.447 --> 00:51:02.547 Drei Komma drei Kilometer Leipzig schräg Strich Halle. 00:51:04.147 --> 00:51:08.787 So, wir haben noch drei Kilometer. Das heißt, wir können bald eine Landeerlaubnis 00:51:08.787 --> 00:51:09.687 anfragen. 00:51:16.447 --> 00:51:18.587 Zwei Komma drei Kilometer Leipzig schräg Strich Halle. 00:51:22.687 --> 00:51:26.247 Im Hintergrund hören wir auch immer den Funk, dann wissen wir, wir sind safe. Eins 00:51:26.247 --> 00:51:30.767 Komma sechs Kilometer Leipzig schräg Strich Halle. Und wir fragen an. [Funk] 00:51:30.767 --> 00:51:35.027 Sierra Kilo 737. Aufgrund hohem Verkehrsaufkommen können wir Ihnen zurzeit 00:51:35.027 --> 00:51:40.367 keine Landeerlaubnis erteilen. Bitte Schleife fliegen. [Funk] Ich hab's 00:51:40.367 --> 00:51:42.327 befürchtet. [kichern] 00:51:43.647 --> 00:51:48.047 Jetzt muss man auch vorsichtig sein, denn wenn wir nämlich Pech haben, dann kann's 00:51:48.047 --> 00:51:49.387 uns ganz fix passieren, 00:51:51.247 --> 00:51:53.767 dass wir hier keine Landeerlaubnis kriegen, 00:51:54.507 --> 00:51:59.347 wenn der zum Beispiel wegen technischen Störungen vorübergehend geschlossen ist. 00:52:00.567 --> 00:52:01.967 Glücklicherweise haben wir unseren 00:52:02.787 --> 00:52:07.727 Autonavigator. Das ist jetzt noch kein vollständiger Autopilot wie bei den großen 00:52:07.727 --> 00:52:09.607 Maschinen der Kategorie drei. 00:52:10.687 --> 00:52:13.987 Der könnte dann auch wirklich automatisch landen. Hier muss ich jetzt noch ein 00:52:13.987 --> 00:52:15.467 bisschen was selber machen nachher. 00:52:16.087 --> 00:52:17.567 Aber er 00:52:18.227 --> 00:52:24.267 kreist mir zumindest automatisch und das ist schon viel wert, denn ich bin solche 00:52:24.267 --> 00:52:28.947 Anflüge auch schon mit 'ner Cessna geflogen. Aber wenn man das dann wirklich 00:52:28.947 --> 00:52:29.427 selbst 00:52:30.107 --> 00:52:33.847 zirkeln muss und dann im Prinzip Schleifchen um Schleifchen dreht, 00:52:34.787 --> 00:52:41.447 ahhh das ist mühsam. So, wir probieren es noch mal. [Funk] Sierra Kilo 737. 00:52:41.447 --> 00:52:48.007 Landeerlaubnis erteilt. Ich wiederhole: Landeerlaubnis erteilt. So, da freue ich 00:52:48.007 --> 00:52:52.407 mich. Das heißt, ich setze die Höhe jetzt einfach auf null Euro. 00:52:54.627 --> 00:52:57.867 Und dann wird er landen oder aufschlagen. 00:53:02.427 --> 00:53:07.587 Ob sie recht haben oder nicht, zeigt ihnen gleich das Licht. [Rauschen] 00:53:08.447 --> 00:53:10.447 So, wir sind gelandet. 00:53:12.227 --> 00:53:13.927 Dann bremsen wir mal ab. 00:53:13.927 --> 00:53:22.827 [Bremsgeräusch] 00:53:23.687 --> 00:53:28.747 Und da ist es natürlich auch wichtig, dass wir rechtzeitig abbremsen, denn sonst 00:53:30.427 --> 00:53:31.707 schießen wir natürlich über die 00:53:32.487 --> 00:53:33.627 Landebahn hinaus. 00:53:36.727 --> 00:53:41.407 Meine Damen und Herren, Landung war erfolgreich. Bis das Flugzeug zum 00:53:41.407 --> 00:53:46.647 Stillstand gekommen ist, bleiben Sie bitte auf Ihren Plätzen. Wir hoffen, Sie waren 00:53:46.647 --> 00:53:50.867 mit uns zufrieden und wünschen Ihnen weiterhin einen schönen Tag. 00:53:55.907 --> 00:53:57.727 Das ist 'ne Orientierungsglocke, 00:53:58.487 --> 00:54:02.587 auch wieder so 'ne Barke. Da weiß man dann, okay, jetzt sollte man eigentlich 00:54:02.587 --> 00:54:06.807 schon runter auf fünfzig km/h Geschwindigkeit sein, was wir natürlich 00:54:06.807 --> 00:54:07.207 sind, 00:54:08.347 --> 00:54:10.547 dass man nachher auch schön 00:54:11.547 --> 00:54:17.727 zum Stehen kommt, wenn man dann eben unter hundert Meter Entfernung hat 00:54:18.647 --> 00:54:22.827 zur Parkposition, dass man dann runterbremsen kann. Es wird einem immer 00:54:22.827 --> 00:54:27.707 schön auf der Braille-Zeile angezeigt. Ja, man kann, wenn man keine Braille-Zeile 00:54:27.707 --> 00:54:28.067 hat, 00:54:29.867 --> 00:54:31.907 natürlich trotzdem fliegen. 00:54:33.507 --> 00:54:37.527 Man muss sich das dann immer vorlesen lassen von der Sprachausgabe, jetzt zum 00:54:37.527 --> 00:54:38.907 Beispiel hier. Minus neun, 00:54:40.127 --> 00:54:40.827 Minus sieben. 00:54:42.363 --> 00:54:44.563 -Kisst. -Ja, jetzt bewege ich mich auf die 00:54:44.563 --> 00:54:47.584 Parkposition zu. Die liegt zwischen null und hundert. 00:54:47.584 --> 00:54:49.903 Zwei Schrägstrich zweitausendsiebenhundertvierundneunzig. 00:54:50.543 --> 00:54:51.684 Okay, jetzt bin ich bei 00:54:53.863 --> 00:54:57.944 neun. Das heißt, wenn ich jetzt bremse, dann komme ich hier schön 00:54:59.124 --> 00:55:04.444 bei zwölf zum Stehen. Das heißt, ich bin wunderbar in der Parkposition. Das passt 00:55:04.444 --> 00:55:04.983 alles. 00:55:06.083 --> 00:55:10.384 Wir legen die Handbremse an [Soundeffekt], 00:55:11.763 --> 00:55:12.883 machen die Türen auf 00:55:17.364 --> 00:55:24.144 und lassen die Leute aussteigen. 00:55:24.144 --> 00:55:31.003 [Fernston Geräusch] So, dann kann ich hier auch schon 00:55:31.003 --> 00:55:31.884 gefahrlos 00:55:33.524 --> 00:55:34.663 mich abschnallen. 00:55:38.963 --> 00:55:41.303 Während die Leute hier noch aussteigen. 00:55:42.963 --> 00:55:43.363 Und 00:55:44.603 --> 00:55:46.143 ich freue mich an dieser Stelle, 00:55:48.743 --> 00:55:53.623 wenn's euch gefallen hat, diese kleine Demonstration. Wenn jemand sagt: „Mensch, 00:55:53.623 --> 00:55:54.823 das wär ein Spiel für mich", 00:55:56.003 --> 00:56:02.203 dann holt's euch unter Eurofly, schreibt sich E-U-R-O-F-L-Y 00:56:03.443 --> 00:56:10.123 Punkt Stefan Kiss, S-T-E-F-A-N-K-I-S-S Punkt S-K. 00:56:11.363 --> 00:56:12.643 Macht wirklich viel Spaß. 00:56:13.663 --> 00:56:18.163 Kann man sich auch, wie ich finde, echt toll entspannen, wenn man will, aber auch 00:56:18.163 --> 00:56:20.003 wunderbar seine Reflexe trainieren. 00:56:22.083 --> 00:56:25.143 So, Passagiere sind alle draußen. Maschine aus. 00:56:25.143 --> 00:56:26.923 [Englisches Auto Anlassen] 00:56:30.223 --> 00:56:32.263 Und dann sage ich herzlichen Dank 00:56:33.543 --> 00:56:34.663 fürs Dabeisein. 00:56:36.563 --> 00:56:42.883 Ja, und ich hoffe, ihr konntet ein bisschen was mitnehmen von diesem Demoflug 00:56:42.883 --> 00:56:47.283 von Nürnberg nach Leipzig, Halle 00:56:48.583 --> 00:56:54.763 auf den, ja, großen Fracht- und Passagierflughafen. 00:56:55.783 --> 00:57:01.943 Ein paar Fragen sind schon gekommen hier per Mail und wenn ihr auch noch eine habt, 00:57:01.943 --> 00:57:05.703 dann schreibt uns doch auch noch schnell eine Mail an info at 00:57:05.703 --> 00:57:12.463 schulze-graben.de. Ihr habt einen Songzeit dazu. 00:57:12.463 --> 00:57:20.043 [gesang] 00:57:22.383 --> 00:57:26.603 Mit einem Feuer in der Brust, so jung, so klar. 00:57:27.723 --> 00:57:31.883 Ich zog hinaus, die Welt schien greifbar nah. 00:57:33.023 --> 00:57:36.843 Man sagte mir, das ist dein Weg, vertrau. 00:57:37.883 --> 00:57:42.523 Die Welt gehört dir, du bist stark und schlau. 00:57:43.703 --> 00:57:47.863 Doch ihre Worte waren wie ein leiser Wind, 00:57:49.363 --> 00:57:53.323 der mein Feuer dämpfte, wo die Zweifel sind. 00:57:54.383 --> 00:58:01.363 Es war die Liebe, die mich bannt, doch auch der Schmerz, die Stimmen der anderen 00:58:01.363 --> 00:58:08.343 formten mein Herz. Ich rannte, ich fiel, doch ich fand nicht den 00:58:08.343 --> 00:58:09.003 Sinn. 00:58:10.023 --> 00:58:14.383 Hörte nur Stimmen, die nicht meine sind. 00:58:15.383 --> 00:58:19.683 Jetzt, wo die Jahre vergeen wie ein Lied 00:58:20.703 --> 00:58:25.123 weiß ich, der Weg zu mir war alles, was blieb. 00:58:26.703 --> 00:58:30.483 Die Tage wurden Jahre, der Glanz verblasst. 00:58:32.383 --> 00:58:39.243 Ich lebte ihr Leben hab mich selbst verpasst. Ein Lächeln hier, ein Nicken 00:58:39.243 --> 00:58:45.683 da. Ich tat, was man verlangt, doch tief in mir, die Sehnsucht, die nie 00:58:45.683 --> 00:58:46.563 verschwand. 00:58:47.703 --> 00:58:51.783 Ich stand an Kreuzungen, hab die Zeichen gesehen, 00:58:53.043 --> 00:58:57.103 doch fehlte der Mut, allein zu gehen. 00:58:58.363 --> 00:59:02.363 Die Welt war laut, doch mein Herz war stumm. 00:59:03.023 --> 00:59:07.583 Die Jahre vergingen und ich schaute nur zu. 00:59:08.403 --> 00:59:13.043 Ich rannte ich viel, doch ich fand nicht den Sinn. 00:59:14.043 --> 00:59:18.343 Hörte nur Stimmen, die nicht meine sind. 00:59:19.383 --> 00:59:23.703 Jetzt, wo die Jahre vergehen wie ein Lied 00:59:24.683 --> 00:59:29.123 weiß ich, der Weg zu mir war alles, was blieb. 00:59:30.403 --> 00:59:36.403 Und heute, da die Zeit mich gezeichnet hat seh ich die 00:59:36.403 --> 00:59:42.763 Wahrheit in ihrer klaren Gestalt. Es waren die stillen 00:59:42.763 --> 00:59:45.583 Momente, die zählten. 00:59:46.403 --> 00:59:52.983 Die Schritte, die ich für mich selbst wählte. Es ist nie zu spät 00:59:53.683 --> 00:59:55.723 sich selbst zu verstehen. 00:59:56.363 --> 01:00:00.963 Die Narben des Lebens lehren, wohin wir gehen. 01:00:01.743 --> 01:00:06.263 Ich rannte, ich fiel, doch ich fand nicht den Sinn. 01:00:07.363 --> 01:00:11.403 Hörte nur Stimmen, die nicht meine sind. 01:00:12.623 --> 01:00:17.023 Jetzt, wo die Jahre vergehen wie ein Lied 01:00:18.043 --> 01:00:22.363 weiß ich, der Weg zu mir war alles, was blieb. 01:00:24.063 --> 01:00:28.063 Ich bin hier ein alter Mann, doch frei. 01:00:29.843 --> 01:00:33.083 Die Ketten gesprengt, die Last vorbei. 01:00:34.703 --> 01:00:37.103 Denn das Leben beginnt, 01:00:37.723 --> 01:00:43.463 wenn man sich versteht und jeder Schritt auf dem eigenen Weg 01:00:44.103 --> 01:00:44.923 zählt. 01:00:50.355 --> 01:00:53.655 Der Weg zu mir war das und ihr werdet es nicht glauben, 01:00:54.295 --> 01:00:58.055 ich habe immer wieder vorher mal kurz drüber gesprochen in der Demo. Ja, für 01:00:58.055 --> 01:01:05.015 mich ist das wirklich entspannend, diese Zeit im Flugsimulator. Und 01:01:05.015 --> 01:01:10.635 tatsächlich kommt das nicht so oft vor, wie es sollte, aber es kommt vor dass ich 01:01:10.635 --> 01:01:16.116 mich wirklich mal am Sonntag einfach zwei, drei Stunden hinsetze und einfach mal die 01:01:16.116 --> 01:01:22.055 Seele baumeln lasse und durch die Welt fliege. Und manchmal sind das auch gar 01:01:22.055 --> 01:01:25.695 nicht die großen Maschinen, sondern da ist das auch einfach nur 01:01:26.335 --> 01:01:30.196 in der kleinen Jessner über unsere wunderschöne Heimat, hier über das 01:01:30.196 --> 01:01:36.835 Vogtland. Ja, und das ist das Tolle an Eurofly, dass man alle Möglichkeiten hat. 01:01:37.495 --> 01:01:44.095 Ja, und jetzt hat uns der Michael geschrieben, und zwar eine ganz wertvolle 01:01:44.095 --> 01:01:45.835 Das zeigt nämlich, 01:01:46.515 --> 01:01:50.455 ihr sitzt hier nicht nur da und hört mir zu, sondern ihr passt auf. 01:01:51.596 --> 01:01:53.715 Der Michael schreibt: „Hallo Jockel. 01:01:54.575 --> 01:02:00.975 In der Version kamen andere Sprachhinweise und Flugbegleiter, als ich sie geladen 01:02:00.975 --> 01:02:04.455 habe. Handelt es sich hier eine ältere Version, 01:02:05.615 --> 01:02:11.015 denn ich habe die Flugbegleiter so auf der Seite nicht gefunden. Ja, das ist völlig 01:02:11.015 --> 01:02:17.855 richtig, Michael, denn das sind Sounds vom deutschen Übersetzungsteam. Es gibt so 01:02:17.855 --> 01:02:23.915 eine kleine Gruppe, nenne ich es mal. Wir sind eine WhatsApp-Gruppe. 01:02:25.095 --> 01:02:31.035 Da wird viel geteilt. Da gibt es auch einen gemeinsamen Dropbox-Ordner. 01:02:32.255 --> 01:02:32.775 Und 01:02:33.835 --> 01:02:34.935 da kann man wirklich 01:02:35.716 --> 01:02:39.475 ganz tolle Sachen rausziehen. Da gibt es einige, die haben da Sounds gebastelt, 01:02:39.475 --> 01:02:46.215 andere Sounds für die Maschinen oder auch Flugbegleiter. Es gibt unter anderem – 01:02:46.215 --> 01:02:50.995 ich glaube, der steht auch nicht auf der Webseite, der ist nur bei uns über die 01:02:50.995 --> 01:02:57.595 deutsche Übersetzungsgruppe zu erhalten – gibt es auch mich als Flugbegleiter. 01:02:58.755 --> 01:02:59.215 Und 01:02:59.955 --> 01:03:01.875 das ist natürlich schon etwas, 01:03:03.275 --> 01:03:05.155 ja, das viele Leute 01:03:06.195 --> 01:03:09.215 wohl sehr schätzen. Also ich persönlich fliege gar nicht gern mit mir, muss ich 01:03:09.215 --> 01:03:09.575 sagen, 01:03:10.675 --> 01:03:14.935 weil das ist einfach ein bayerischer Rohling, der sich nicht benehmen kann. 01:03:14.935 --> 01:03:17.355 Aber gut, wer es mag, bitte schön. 01:03:18.095 --> 01:03:21.295 Und da gibt es auch noch viele andere ganz Originelle. 01:03:22.395 --> 01:03:26.775 Viele von uns, die ein bisschen Dialekt sprechen, die haben sich da ganz tolle 01:03:26.775 --> 01:03:28.255 Sachen einfallen lassen. 01:03:29.235 --> 01:03:33.575 Ja, diese Übersetzungsgruppe ist eigentlich ein geschlossener Kreis. 01:03:35.575 --> 01:03:37.395 Wenn mal jemand sagt: „Mensch, 01:03:38.495 --> 01:03:41.615 ich habe eigentlich Eurofly und ich hätte gerne 01:03:42.635 --> 01:03:47.975 Jockel als Flugbegleiter, dann schreibt mir gerne eine Mail, dann schicke ich euch 01:03:47.975 --> 01:03:51.295 einen Download-Link als Zip-Datei zu. Andere 01:03:52.095 --> 01:03:56.275 darf ich nicht weitergeben, weil da geht es die Privatsphäre anderer. 01:03:58.335 --> 01:03:58.955 Von daher, 01:03:59.915 --> 01:04:03.155 so sieht das aus mit der deutschen Übersetzergruppe. 01:04:03.835 --> 01:04:10.195 Und dann hat uns noch der Paul Felix geschrieben, also Bindestrich Paul, 01:04:10.195 --> 01:04:13.355 Bindestrich Felix. Das weiß ich nicht, ob das wichtig ist, 01:04:14.875 --> 01:04:15.715 aber ich denke mal, 01:04:17.255 --> 01:04:22.815 der Paul Felix hat uns gefragt: „Hallo SchulzeTeam, wie sieht das aus? Ich bin 01:04:22.815 --> 01:04:29.495 MacUser. Kann ich auch EuroFly spielen? Ich glaube, ich habe bei 01:04:29.495 --> 01:04:36.415 euch Jaws gehört. Ja, das ist richtig. Ich arbeite mit Jaws und EuroFly ist 01:04:36.415 --> 01:04:38.795 ein Programm für Windows. 01:04:39.715 --> 01:04:46.675 Und da muss man auch ganz klar sagen, es geht nur mit Windows. Also die 01:04:46.675 --> 01:04:51.055 einzige Möglichkeit, EuroFly auf dem Mac zu spielen, wäre mit einer virtuellen 01:04:51.055 --> 01:04:56.775 Maschine, also mit einem virtuellen Windows. Dann kann man natürlich auch 01:04:56.775 --> 01:05:03.495 EuroFly auf dem Mac spielen, aber anders geht es tatsächlich nicht. 01:05:04.995 --> 01:05:09.415 Wirklich eine tolle Sache. Seite habe ich schon ein paar mal gesagt 01:05:10.195 --> 01:05:15.075 eurofly.eurofly, mit Y geschrieben. Stefan kiss. 01:05:15.835 --> 01:05:21.915 Sk. Schaut's euch an, wenn's euch gefällt, viel Spaß damit. Ja, man muss sich ein 01:05:21.915 --> 01:05:26.815 bisschen reinlesen. Es gibt eine Dokumentation, es wird alles erklärt. Es 01:05:26.815 --> 01:05:30.715 steht, glaube ich, auch bei den Übersetzern, müsste der David mit drin 01:05:30.715 --> 01:05:34.135 stehen irgendwo auf der Seite. An den kann man sich dann auch 01:05:34.975 --> 01:05:39.755 per Mail wenden. Da müsste, glaube ich, auch ein Kontakt auf der Seite drauf sein. 01:05:40.435 --> 01:05:41.355 Einfach mal schauen 01:05:41.975 --> 01:05:47.675 bei der deutschen Übersetzung. Also das ist wirklich eine tolle Sache, dieses 01:05:47.675 --> 01:05:53.295 Spiel. Es ist komplett non-profit. Viele haben sich dann immer beschwert: „Ja, wann 01:05:53.295 --> 01:05:59.915 kommt denn endlich EuroFly 3? Und das hat sehr lange jetzt gedauert, bestimmt vier 01:05:59.915 --> 01:06:03.735 Jahre haben die Leute da drauf gewartet und ich habe mir dann so ein bisschen 01:06:03.735 --> 01:06:09.655 gedacht: „Gut, okay, für das, dass der Programmierer, also eben der Stefan Kiss, 01:06:09.655 --> 01:06:14.795 dafür keine Kohle kriegt, dass der das alles für Lau in seiner Freizeit macht, 01:06:14.795 --> 01:06:16.515 finde ich ganz ehrlich, 01:06:17.815 --> 01:06:24.315 macht er da einen tollen Job und dann ist das auch völlig in 01:06:24.315 --> 01:06:25.655 Ordnung. Ja, 01:06:27.035 --> 01:06:32.615 Und dann fragte noch mal der Michael: „Ja, erklär doch noch mal ganz kurz, 01:06:33.695 --> 01:06:38.935 Jockel, wie man die Ansage der Ebenen während des Flugs ändert. Ja, das geht mit 01:06:38.935 --> 01:06:45.775 Steuerung eins bis sechs, Michael. Also die Ansagen, wo man sich gerade befindet. 01:06:45.775 --> 01:06:51.975 Das kann man entweder jeweils abfragen mit den Ziffern eins bis sechs oder eben 01:06:51.975 --> 01:06:55.995 mit Steuerung eins bis Steuerung sechs ändern. 01:06:57.035 --> 01:07:02.535 Ich bedanke mich, meine Lieben, dafür, dass ihr alle zugehört habt und für alle, 01:07:02.535 --> 01:07:03.495 die sagen: „Hey, 01:07:04.295 --> 01:07:09.095 hat mir gefallen, und die uns ein bisschen für das unterstützen, was wir hier so tun 01:07:09.095 --> 01:07:15.815 und uns über danke. Schulze-graben. De eine kleine 01:07:15.815 --> 01:07:21.155 Aufmerksamkeit zukommen lassen. Da freuen wir uns ganz besonders, aber auch über 01:07:21.155 --> 01:07:21.755 alle anderen. 01:07:22.615 --> 01:07:22.955 Und 01:07:23.595 --> 01:07:27.915 ich wünsche allerseits jetzt einen schönen Abend. 01:07:28.675 --> 01:07:35.395 Am Montag hören wir uns wieder mit dem Thema Internet 2025. Wir wollen 01:07:35.395 --> 01:07:42.375 rausfinden, wie barrierefrei ist das Web wirklich 2025? Und wie oft 01:07:42.375 --> 01:07:48.415 liegt es tatsächlich an fehlender digitaler Kompetenz, wenn uns eine Seite 01:07:48.415 --> 01:07:55.415 oder Anwendung vermeintlich im Weg steht? Ich freue mich drauf, diesen Grad 01:07:55.415 --> 01:07:57.595 mit euch sicher zu durchwandern 01:07:58.335 --> 01:08:04.895 und wenn der eine oder andere wieder dabei ist, dann ist es schön. Und natürlich 01:08:04.895 --> 01:08:10.895 gibt es diese Ausgabe der SMITEC-Show ab kommenden Donnerstag zwölf bei uns im 01:08:10.895 --> 01:08:12.235 Podcast SMITEC. 01:08:12.855 --> 01:08:18.655 Bis dahin bleibt mir gewogen und wenn ich euch mit Schulungen und Fernwartung oder 01:08:18.655 --> 01:08:19.975 wenn euch unser Shop 01:08:20.755 --> 01:08:25.215 mit einer Audioanleitung zu Diensten sein darf, dann freuen wir uns natürlich. Die 01:08:25.215 --> 01:08:29.435 könnt ihr natürlich auch, wenn euch das im Shop zu kompliziert ist, gerne einfach 01:08:29.435 --> 01:08:35.095 per Mail bestellen an info@schultze-graben. De. Bis dahin. Alles 01:08:35.095 --> 01:08:35.515 Gute.