COMPOSITES LOUNGE - Das Online Experten Netzwerk

Ilkay Özkisaoglu

Since 04/2021 149 Episoden

#128 Interview mit Hinrich Hampe BDLI

14.06.2024 9 min Staffel 5 Episode 85

Zusammenfassung & Show Notes

Hättest Du mich vor Februar 2023 gefragt, ob Verteidigung und Waffensysteme auf LinkedIn gehören, hätte ich Dir davon abgeraten.

Heute ein wenig mehr als ein Jahr später denke ich da völlig anders.

Als Auftakt meiner ILA Reihe ziehe ich sogar jetzt dieses Interview mit dem BDLI - Bundesverband der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie e.V. Präsdiumsmitglied Hinrich Albert Hampe, der im Hauptberuf Prokurist und Director Sales and Marketing bei Teijin Carbon Europe GmbH ist, vor.

Der Grund ist, die Kompetenz zur Verteidigung und die entsprechenden Systeme zur Verfügung zu stellen ist eine pan-europäische Aufgabe und ich setze mich dafür ein.

Um die NATO mit effektiven Systemen zu beliefern gehört jede Menge Kompetenz dazu.

Airbus Defence and Space, MBDA Deutschland, Diehl Aviation und German FCMS GbR (Diehl Defence, ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH, HENSOLDT und Rohde & Schwarz) haben beispielsweise auf der ILA Berlin - Pioneering Aerospace eine Absichtserklärung unterzeichnet.

Airbus Defence and Space schreibt in LinkedIn dazu: "...Ziel der Partner ist es, alle diese Technologien schnell und pragmatisch zu demonstrieren und zu integrieren, damit sie sich in Zukunft auch für Entwicklungen im europäischen Future Combat Air System (#FCAS) einsetzen lassen. Das FCAS soll ab 2040 einsatzbereit sein und wird aus einem System von Systemen bestehen. Im Zentrum stehen ein Kampfflugzeug der nächsten Generation (New Generation Fighter #NGF) und Drohnen (Remote Carrier), die über eine Datenwolke (Multi-Domain Combat Cloud #MDCC) mit anderen Systemen am Boden, auf See, in der Luft, im Weltraum und im Cyberspace vernetzt sind."

Mit Hinrich sprach ich zudem über die Herausforderung von Carbon Composites, die ja nach wie vor Ölbasierend sind. Airbus will 2035 CO2 neutral fliegen und 2050 CO2 neutrale Flugzeuge bauen.

Was ein weltweit führender Carbonfaserhersteller hierzu beitragen kann, das erfährst Du im Video.

Ich hoffe ich spanne Euch nicht allzu sehr auf die Folter. Unser Composites Lounge Enduser Panel powered by JEC Group war ein voller Erfolg und in den kommenden Tagen, sobald das Footage von Composite Technology Center / CTC GmbH (An Airbus Company), CustomCells , VÆRIDION und Air2E editiert sind und nach und nach auf Social Media online gehen.

YouTube Episode: https://youtu.be/3o-rxIKSAUM

Transkript

Ein wunderschönen guten Nachmittag, liebe Linkedin Community Composites Lounge Members und BDLI Verbandsmitglieder! Ja, wir haben hier, bei schönstem tollen Wetter sind wir beim BDLI Chalet hier zusammen mit Hinrich Hampe. Hinrich Hampe ist Präsidiumsmitglied beim BDLI und hat sich bereit erklärt und steht kurz zum Interview zur Verfügung. Zeitgleich ist Hinrich Hampe auch Direktor Sales and Marketing bei Teijin Carbon Europe. Ich habe da dazu auch schon mal ein Video gemacht. Ich war der erste, der mal in die Produktion rein durfte und ein paar Videos aufnehmen durfte, gemeinsam mit dem Geschäftsführer. Schaut euch das gerne an, verlinke ich hier auch nochmal bei der Gelegenheit. Aber mit Hinrich möchte ich ganz kurz hier die neusten Entwicklungen mal durchsprechen. So Hinrich erst mal vielen Dank, dass ich hier dabei sein kann. Ich danke für die Einladung hier in dieses wunderschöne Chalet ! Sehr gerne, herzlich willkommen! Wir haben zwei Themen: Das eine ist natürlich die Nachhaltigkeit. Composite Lounge, eines unserer Werte, das uns auch gemeinsam verbindet, ist die Nachhaltigkeit. Wir haben gestern ein Panel auch durchgeführt hier am ILA 2024 (Berlin) zur Nachhaltigkeit beim Fliegen. Kleinere Flugzeuge, CustomCells, Vaeridion, diese Geschichte könnt ihr euch gerne auch ansehen. Nachhaltigkeit zieht sich durch die ganzen Prozessstufen, die ganze Valuechain auch durch. Als Faserhersteller hast du da natürlich auch eine ganz besondere Verantwortung. Gerade mit Carbonfasern ist da nochmal eine Besonderheit mit drin. Darüber möchte ich sprechen, und das zweite Thema ist, wir sehen hier natürlich sehr viel Defence, Verteidigungs-, und Waffensysteme, und früher, hättest du mich gefragt, hätte ich da vielleicht nicht so das Thema draus gemacht. Aber heute sage ich, ist es ganz, ganz wichtig, dass wir über die Verteidigung sprechen und auch die Möglichkeiten in der Verteidigung, die uns die Industrie bietet. Darüber sprechen wir heute. Lass uns mal kurz anfangen, lieber Hinrich, über die Nachhaltigkeit: gibt's da neue Entwicklungen, wo du sagst, ja, das ist der richtige Schritt in die richtige Richtung! Absolut, danke Ilkay! Wir haben natürlich eine Riesenherausforderung als Carbonfaserhersteller. Wir sind im Moment noch 100 Prozent Rohölbasiert. Das ist natürlich für das, was wir hier vorhaben, die Ziele, die vorgegeben sind, nicht das, was wir brauchen. Das ist unsere Challenge und unsere Aufgabe tatsächlich die Möglichkeiten zu eruieren und zu finden, wie wir bis 2035, da möchte Airbus dann CO2 neutral fliegen. 2050 muss das Flugzeug komplett CO2 neutral gebaut werden. Unsere Aufgabe, und das ist die Challenge, tatsächlich die Carbonfaser so herzustellen, dass wir da keine CO2 Verbräuche mehr emmitieren. Das ist unsere Aufgabe. Wir sind auf dem Weg, haben global mehrere Teams eingesetzt, die sich um das Entwickeln der grünen Kohlenstofffasern kümmern. Das ist im Labor Maßstab auch schon möglich, ähnlich wie bei SAF Fuel. Immer wenn man mit Dingen klein anfängt, dann muss sich das erst mal industrialisieren, und dann werden wir das vermutlich auch zu kostengünstigen Konditionen umsetzen und herstellen können. Hinrich, das sind ja sehr ehrgeizige Vorhaben, die ihr habt. Vielen Dank für die transparente Darlegung. Aber wie sieht denn das jetzt zeitlich aus? Wir wissen ja, wir müssen ja was tun. Die ganze Welt, das ganze Weltklima ist gerade im Umbruch, je schneller, desto besser. Wie sieht da die Zeitachse aus? -Genau, Ilkay, das ist die Herausforderung, die wir haben. Wir werden das nicht 1:1 und 100 Prozent im ersten Schritt umsetzen können. Wir werden mehrere Schritte tatsächlich verfolgen. Wir haben einmal die Carbonfaser als solches, die natürlich CO2 neutral hergestellt werden muss. Wir haben aber auch unsere Produktionsabläufe und Produktionsprozesse, die extrem Energieaufwendig sind. Da reden wir dann über viel Strom, also elektrische Energie. Wir reden über sehr viel Gas, was wir brauchen für unsere Prozesse. Da müssen wir Möglichkeiten und Lösungen finden, diese in andere Energien, die grün und nachhaltig produziert sind, umzusetzen. Gut, nach der Nachhaltigkeit, lieber Hinrich, haben wir noch das Thema Defence. Die ILA, man sieht es ja omnipräsent, die Defence-Industrie, Waffensysteme sind hier in der Ausstellung, hat natürlich auch sehr viel von der Bundesregierung Unterstützung bekommen. Die Presse war auch da gewesen. Wie sind da so die Trends? Ist das ein Trend Verteidigung? -Also, wir sehen natürlich im Moment, und das zeigen die Diskussionen hier auf der ILA. Politisch und auch militärisch haben wir viele, viele Gespräche geführt. Die aktuelle Sicherheitslage bedingt natürlich auch, dass sich die Verteidigungsindustrie da neu aufstellt und neu ausrichtet. Ich denke, die Politik fordert eben auch, dass wir in Richtung Ukraine natürlich viel, viel unterstützen, auf der anderen Seite in Richtung Russland uns natürlich auch entsprechend gewappnet zeigen müssen. Ich glaube, das ist ein großes Thema im Moment. Genau auch positionieren. Vielleicht mal für die Community. Kurz ein Schwenk auf die Luftwaffe. Also, das sind schon massive Geräte. Das sind massive Geräte, das brauchts tatsächlich auch. Ich finde es gut, dass die Gesellschaft da auch ein bisschen aufnahmefähiger ist. Man kann über solche Themen auch wieder sprechen. Das muss auch so sein. Ich denke, da müssen wir auch Stärke zeigen, und die Industrie gibt's vor allen Dingen her. Wir dürfen hier keine Kompetenz verlieren, Entwicklungskompetenz. Es sind tolle Teams da, sei es von Airbus, sei es von anderen Herstellern, da sieht man hier eben auch auf der ILA tolle Technik, die gezeigt wird. Ich denke, das ist tolle Industrie. Als Präsidiumsmitglied, jetzt beim BDLI (Bundesverband der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie e.V.) hat da die Verteidigung auch eine bestimmte Position? Gibt's da eine Abteilung, oder wie wird das gehandhabt? -Wir versuchen natürlich, entsprechend die Arbeit auszurichten, dass wir, die Politik auch entsprechend beeinflussen, davon überzeugen, dass wir Kompetenzen im Land haben, dass wir natürlich auch Systeme im Ausland kaufen müssen, aber eben auch dafür sorgen müssen, dass die Entwicklungskompetenz dann auch im Land bleibt, eben nicht nur in Deutschland, sondern auch in Europa. Da haben wir tolle Zusammenarbeiten, die auch schon gut funktionieren, die die Themen, die wir vor der Brust haben, umsetzen würden. -Airbus ist sehr stark präsent hier, liebe Community, falls ihr mich hört, jetzt fliegt gerade eine, ein Airbus hoch. Airbus ist sehr präsent hier. Ich hab vorhin erst zum Kollegen gesagt, wenn Airbus nicht da wäre, was hätten wir dann für einen Support? Also, Airbus ist schon wichtig. Hat auch der Airbus innerhalb des BDLIs vermutlich auch eine große Rangordnung, oder? Der BDLI ist schon immer und war auch immer durch Airbus auch geprägt. Wir haben natürlich viel Diskussion mit Airbus, mit der Industrie. Es zeigt sich, dass wir als Mittelständler, als Kleinunternehmen natürlich dann auch einen besseren Zugang haben, und das macht schon auch den BDLI aus, dass man da auf Augenhöhe auch mit dem Hersteller sprechen kann. Wir haben tolle Kollegen, die sich auch sehr offen zeigen, und das ist toll, und das ist für uns eben auch der Nutzen an der Stelle. Zu guterletzt, Hinrich, haben wir noch die Frage nach den alternativen Antriebssystemen. Propulsion haben wir auch gestern im Panel wirklich detailliert besprochen. Wo seid ihr da derzeit aktiv? Wir liefern natürlich viele Projekte, die auch in die Wasserstoffthematik einspielt. Brennstoffzellen haben wir einige Materialien, die bei uns verwendet werden. Wir haben für die Tanks, und das ist ein großes Thema bei uns. Wasserstofftank ist ein Thema, das bei uns auf die Agenda geschrieben haben, wo wir Fasern liefern wollen. Die benötigen hochfeste Fasern, damit diese Tanks überhaupt bei dem hohen Druck standhalten. Auch da geht es in die Luftfahrtindustrie, in die militärische Industrie. Auch in Space kennt man lange, dass Brennstoffzellen, da auch die Space Themen befeuern. Dass ist ein großes Thema bei uns. -Absolut großes Thema, auch für die Compositesindustrie, logischerweise, und jetzt Selin mach mal bitte kurz einen Schwenk da so über die Fläche, und bei der Gelegenheit verabschieden wir uns von der Community. Vielen dank, lieber Hinrich, für das Interview. Ilkay, jederzeit gerne. Vielen Dank, viel Erfolg noch, viel Spaß auf der ILA. Dankeschön!