Der Stellenwert des Fahrrads im Mobilitätsmix hat sich in den letzten 20 Jahren stark vergrößert. Auch der Wirtschaftsfaktor Fahrrad hat laut WKO die Größe von einer Milliarde Euro 2021 überschritten. Und doch, die Ziele des Masterplan Radfahren 2006, erstellt unter Umweltminister Josef Pröll, wurden durchwegs verfehlt.

Eine Beispiel: Die Forderung nach dem Radfahren gegen die Einbahn, die im Masterplan Radfahren 2006 an erster Stelle steht, ist auch 2022 noch immer nicht umgesetzt, obwohl es mittlerweile zahlreiche europäische Länder gibt, in denen das Standard ist. Das Thema hat sich also auch nach 16 Jahren, trotz kosten- und klimapolitischer Vorteile, noch immer nicht in den Köpfen der „Betonierfraktionen“ der Parteien durchgesetzt.

Mag. Michael Schwendinger betrachtet das Thema Ökonomie und Verkehr beim VCÖ durch die Expertenbrille und liefert die Zahlen für diesen Podcast. Er ist ein leidenschaftlicher Radfahrer, der mehr als ein Fahrrad sein eigen nennt.

Link zum VCÖ: Investitionen ins Radfahren rentieren sich vielfach
https://www.vcoe.at/publikationen/vcoe-factsheets/detail/investitionen-ins-radfahren-rentieren-sich-vielfach

Link zum absurden Vergleich Fahrrad vs. Auto aus der Einleitung:
https://god.fish/2019/08/07/auto-versus-fahrrad-wer-emittiert-mehr-co2/