Alex ist aus dem Asien-Urlaub zurück – und hat viele Luftfahrt-Erfahrungen im Gepäck. David bringt seinen Kollegen auf den Stand der Dinge: Mit "bad News" aus Berlin und "better News" aus Frankfurt.

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Alex ist zurück – und hat einiges zu erzählen

Drei Wochen Japan und Südkorea, Swiss-First-Class im Airbus A350, das Frankfurter First-Class-Terminal, eine Doppelsuite über den Wolken – und eine unpopular Opinion über den Japan-Hype. Alex Fink ist wieder da, und David bringt ihn auf den neuesten Stand.

Denn während Alex Shinkansen gefahren und Gacha-Automaten geplündert hat, hat Ryanair ihre Berliner Basis dichtgemacht. Sieben Flugzeuge weg, rund die Hälfte der Flüge gestrichen. David war live dabei, als Eddie Wilson das in Berlin verkündete. War das ein politisches Statement? Sehr wahrscheinlich. Doch Eurowings schnappt sich bereits die Lücke.

Gleichzeitig hat die Lufthansa Group 20 neue Langstreckenjets bestellt – zehn Airbus A350-900 und zehn Boeing 787-9. Und als wäre das nicht genug: Die erste für Lufthansa vorgesehene Boeing 777-9 hat ihren Erstflug absolviert, während die erste A350-1000 für Lufthansa in Toulouse fit gemacht wird für die erste Auslieferung an den Kranich.

Air France-KLM denkt derweil über einen neuen Konzern-Namen nach. Der interne Arbeitstitel soll "The Blue Group" lauten. David und Alex sind sich einig: Das ist ein komischer Name. Dazu gibt es Updates zum Air-India-787-Absturz, Gedanken über ausstehende Abschlussberichte in der Flugunfallermittlung – und endlich auch wieder den KI-Song der Woche. Diesmal hat Alex etwas im K-Pop-Stil gepromptet: über drei Wochen Asien-Urlaub und einen Tisch, den David derweil schleppen und abschleifen musste.

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