In unserer vierten Folge verschlägt es uns thematisch nach Rostock, das schon längst nicht mehr „nur“ Hansestadt, sondern auch Fahrradstadt sein will. Zumindest, wenn es nach den Initiator:innen und Unterstützer:innen des Radentscheid Rostock geht. Eine davon ist Marie Heidenreich, die lange Zeit Sprecherin der Initiative war. Sie erzählt uns im Gespräch, was die Ziele des Radentscheids sind, wie weit es Rostock seit 2019 in Richtung Fahrradstadt gebracht hat und was Radentscheide eigentlich mit Feminismus zu tun haben.

Außerdem erklärt uns Marie, was sich hinter der Abkürzung FGSV verbirgt (Spoiler: Es ist die Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e. V.) und warum die Organisation, aus der die planerischen Richtlinien für unsere Straßen, Rad- und Gehwege kommen, sich für eine Mobilitätswende für alle dringend diverser aufstellen muss.   

Marie Heidenreich ist Wissenschaftsjournalistin und leitet zur Zeit das Büro für Synthese und Kommunikation des Helmholtz-Forschungsbereichs Erde & Umwelt (SynCom) in Berlin. Von 2015 bis 2022 war sie als Wissenschaftsjournalistin für Klima-, Meeres- und Polarforschung beim Projektträger Jülich in Rostock tätig. Während ihrer Zeit in Rostock war sie eine wichtige Akteurin des dortigen Radentscheids und bis zur ihrem Umzug nach Berlin im letzten Jahr auch Sprecherin der Initiative. Marie ist aktiv im Bündnis der Radentscheide, BundesRad, und ist als Vertreterin des Bündnisses seit 2022 auch in der AG 2.5 Radverkehr der FGSV aktiv. 2021 hat sie zusammen mit weiteren Mitstreiter:innen die KonRad – Konferenz der Radentscheide ins Leben gerufen.