SBB Berufstalk

In dieser Folge erfährst du, wie es ist, Kundenbegleiter auf einem der dichtesten Schienennetze der Welt zu sein, Kund:innen auf ihrer Reise quer durch die Schweiz zu begleiten und was es mit der gelben Karte auf sich hat, die zur Grundausstattung jedes Kundenbegleiters gehört.

Erfahre was als Klimatechniker:in bei der SBB anders ist als in der Privatwirtschaft. Spoiler: Es ist mehr als der Fakt, dass die Klimageräte nicht in Kellern sondern in Zügen verbaut werden.

Stephanie erklärt, wie sie für die Sicherheit und den reibungslosen Personenfluss in Bahnhöfen sorgt.

Wir treffen Anna, die uns von ihrem Alltag als Immobilienbewirtschafterin bei der SBB erzählt. Sie ist die erste Ansprechperson für alle Mieteranfragen. Ihre Aufgaben umfassen sowohl administrative Arbeiten, wie das Erstellen von Mietverträgen, als auch Tätigkeiten vor Ort, wie Wohnungsabnahmen und -übergaben.

Wir fragen bei Heiko nach. Er ist Sicherungsanlagentechniker bei der SBB und erzählt uns, wie er seine Leidenschaft für Handwerk und analytisches Arbeiten in diesem abwechslungsreichen Beruf vereinen kann.

In dieser Folge treffen wir Alicia und Paolo, die beide als Instandhalter:in bei SBB Cargo arbeiten. Sie führen Wartungen und Reparaturen an verschiedenen Loktypen durch. Wusstest du, dass jede Lok bei SBB Cargo nach 1.000 Betriebsstunden zur Kontrolle in den Service muss? Im Werk wird die Lok dann gründlich geprüft und es werden beispielsweise Öle oder andere Betriebsstoffe aufgefüllt. Der Service macht den Grossteil der Arbeit im Werk aus: Ganze 95 % sind Wartungsarbeiten, lediglich etwa 5 % der Arbeiten betreffen plötzlich aufgetretene Schäden, die repariert werden müssen. Natürlich haben wir Alicia und Paolo auch mit einigen Klischees über ihren Beruf konfrontiert. Zum Beispiel: "Arbeiten im Büro wäre für euch der absolute Graus, denn ihr arbeitet gerne praktisch, sprich handwerklich" oder das Klischee: "Dieser Beruf ist nichts für Frauen." Ausserdem klären wir, welche Ausbildung man braucht, um Instandhalter:in zu werden, welche Aufgaben Alicia und Paolo als Highlights und Lowlights empfinden und was ein MEQ-Mitarbeiter ist. Tipp: Es hat nichts mit dem Fastfoodriesen zu tun ;) Bilder eines Ratschensatz und Impressionen der Podcastaufzeichnung findest du hier: https://ibb.co/PDSBPb3

In dieser Folge haben wir David im Podcast zu Besuch, er arbeitet im Facility Management (Reinigung) für den Bahnhof Bern. Wir erfahren was typische Unterhalts- und periodische Reinigungsarbeiten sind und welche Arbeiten David am liebsten macht. Ausserdem stellen wir die Frage in den Raum, wie lange es wohl dauern würde bis die SBB Kund:innen bemerken würden, dass nicht gereinigt wird, wenn die SBB von jetzt auf gleich die Reinigung einstellen würde. In der Klischeerunde räumt David mit dem Klischee "Reiniger:in kann jeder werden, die Einstiegsschwelle ist niedrig" auf und erklärt was es braucht um in der Reinigung arbeiten zu können. Zum Schluss gehen wir auf die Ausbildungswege und Einstiegsmöglichkeiten ein, diese sind im Bereich Facility Management (Reinigung) besonders vielfältig!

Was haben Verantwortliche für die Technik einer Zugflotte und Fussballtrainer:innen gemeinsam?   Das erfahrt ihr in dieser Folge von unserem Gast Daniel. Doch schon einmal vorneweg, was macht eine Chef:in Technik einer Zugflotte eigentlich? Die Funktion Chefi:in Technik Fahrzeugtyp ist mit anderen Stellen zusammen dafür verantwortlich, dass die Züge sicher verkehren. Das heisst, diese Funktion ist mitverantwortlich dafür, dass das Rollmaterial instand gehalten wird. Dazu kontrollieren Sie die Systeme im Personenzug (zum Beispiel die Automatik der Türen) und planen Systemkontrollen oder periodische ganzheitliche Revisionen aller Systeme. Sie suchen nach Ausreissern, das heisst nach Fehlermeldungen und defekten Systemen, die öfters auftreten und machen sich auf die Suche nach dem Grund für die systematischen Fehlermeldungen. Offene Stellen bei der SBB findest du hier: Offene Stellen | SBB

Steivan ist seit 16 Jahren Lokführer bei der SBB. Der Beruf, den man wohl am schnellsten mit der SBB verbindet. Ein bekannter Beruf doch was genau versteckt sich hinter dem Berufsbild. Wir haben Steivan mit diversen Fragen gelöchert, hier ein kleiner Vorgeschmack: Gibt es den Bus-Mani Gruss auch bei den Lokführern? Welches Erlebnis in deiner Lokführerkarriere ist dir besonders im Gedächtnis geblieben? Und natürlich die Frage aller Fragen: Hast du eine Lieblingsstrecke? Apropos Strecke, kann ein Lokführer eigentlich jede Strecke fahren? Neben den vielen Fragen, haben wir einige Klischees ausgegraben, wie dieses hier: Sind eigentlich alle Lokführer:innen am liebsten den ganzen Tag alleine und deshalb Lokführer:innen geworden? Übrigens: Nebst seinem Lokführer:innenjob, ist Steivan als Trainfluencer auf Instagram unterwegs mit seinem Account Swisstraindriver. Dort stellt er in kurzen Videos typische Lokführermomente nach oder versorgt seine Community mit schönen Bilder direkt aus dem Führerstand. Zück die Agenda: Vom 30.5.2024 bis 1.6.2024 findet im HB-Zürich ein Berufswelten-Café statt, wo nebst anderen Zweitausbildungen auch der Lokführer-Beruf "geschnuppert" werden kann, inkl. Loksimulator. Offene Stellen bei der SBB findest du hier: Offene Stellen | SBB Mehr zum Beruf des Lokführers bei der SBB gibts hier: Lokführer:in Personenverkehr | SBB

In dieser Folge gibt uns Andrea einen Einblick in ihren Beruf als Marketing Communication Manager:in bei der SBB. Sie erläutert ihre Aufgaben und Rollen, diskutiert, warum nicht jede:r in der Marketingkommunikation super kreativ sein muss, und beleuchtet die Frage, ob wirklich alle Communication Manager:in extrovertiert sind und gerne viel reden. Darüber hinaus erfahren wir, warum die SBB mit Agenturen zusammenarbeitet und welche Kampagne Andrea besonders stolz macht.

In dieser Folge des SBB Berufsbilderpodcasts erfahren wir, von Markus warum die Bahn ohne den Zugverkehrsleiter / die Zugverkehrsleiterin stillsteht, weshalb farbige Westen in der Kommandozentrale im Einsatz sind und wieso eine gute Blase in diesem Beruf ein Plus ist. Ausserdem gehen wir der Frage nach, ob es möglich ist, dass zwei Züge kollidieren, falls der/die Zugverkehrsleiter:in einen Fehler bei der Planung begeht. 

Stephan arbeitet als Fachspezialist für Bahntechnik und Fahrstrom bei der SBB. Seine Hauptaufgabe ist es, die Infrastrukturanlagen der SBB zu überwachen und zu reagieren bevor größere Störungen auf dem Netz auftreten. Dabei ist es wichtig, dass er im oft hektischen Arbeitsalltag kühlen Kopf bewahrt. Weshalb seine Aufgabe so wichtig ist und was der Ausdruck "Bähnlerwetter" bedeutet, erfährst du in dieser Folge. 

In dieser Folge erzählt uns Stefan von seinen Aufgaben, seinem Arbeitsumfeld, den Herausforderungen und den High- und Lowlights in seinem Job. 

Was macht eine User Experience Architektin bei der SBB und was ist anders als in der Privatwirtschaft? Das und vieles mehr erfährst du in dieser Podcastfolge.